しろくま君です～
栗原電鉄Ｍ１５形＆Ｃ１５形制作が終わったためほっとしていますが、まだ地獄が続いています・・・
こないだは２００６年春の紹介でしたかが今度は夏版です～。
廃止が近づいており、くりでんの夏はこれが最後となるのでいつもは１泊でしたが２泊し、長時間でくりでん撮影をし続けました。
こうした結果、偶もしく、イベント列車が何度も重なったことが幸でした。
夏の田園を行くＫＤ９５。まさしにくりでん・・・。
ところが、栗駒駅周辺でしあわせまつり開催に合わせてＤＢ１０による貨物列車再び運転されました。
入替中のＤＢ１０１
車を積んで栗駒駅へ～。
車を積み、転戦作業してこれから栗駒駅へ向かう。
定期列車を譲って出発を待つ。
沢辺駅付近にて。腕木信号機とコラボはこれで最後か？
栗駒駅に到着し、入れ替え作業して留置線に展示。
細倉駅跡前を行くＫＤ９５．
昼寝中・・・。
最後の新旧くりでんの夏コラボ・・・。
日が暮れて・・・。
石越駅で最終電の出発を待つＫＤ９５。
出発し、見送る。
若柳駅へ急ぎで移動して。
だれもいなくなったＫＤ９５を撮って。
怪しきの夏夜の中でくりでん車両がこれから寝ようとする・・・。
次の日・・・
なぜかＫＤ１０が定期運転に入っていた。普段は朝ラッシュのみに動かなかったはずが動いていた。しあわせまつりに合わせて特別に運転されていたようだ。
細倉マインパーク前駅付近にて
う～むいい絵だね・・・これが最初で最後となった。
沢辺駅にてＫＤ９５重連と交換するＫＤ１０。
夕日を浴びるＫＤ９５。
しかし、いつもの少ない数だったがしあわせまつりにあわせて乗客がどっと寄せたため、定期時間よりずれこみ、ＫＤ１０は急いで石越へ向かっていた。
みれば、ヘロヘロの線路に２軸なので、揺れがすごかったのだろう。
後日にＫＤ１０に乗った乗客が、栗原市長へ「ＫＤ１０は揺れがひどすぎる、危ないから使うな」と直訴の事件が起こった。それは思わなかったが、使うときはゆっくり、定期運転は朝１本のみで絶対に入らせないという条件付きで訴えは取り下げた。（こうしてさよなら運転のときに１日１本にした理由だった）
ＫＤ１０は石越へ戻り、若柳へ戻ってＫＤ９５と交換して再び定期運転についた。
日が暮れ、またＫＤ９５は闇夜の中で光を灯火してくれた。
鶯沢駅にて
終電が細倉マインパーク前駅について一息についた。
次の日、朝になり露がでて、ほんの少しの霧の中からでてきたＫＤ９５。
一息につくＫＤ９５。
こうしてお昼ごろに再び東京へ帰京しました。
ありがとうございました！！