しろくま君です～
続きです・・・。
８０００系シリーズその１
８０００系シリーズその２
８０００系シリーズその３
８０００系シリーズその４
８０００系シリーズその５
８０００系シリーズその６
８０００系シリーズその７
８０００系シリーズその８
■８１１１４Ｆ
１）１９８２年７月竣工
２）２００３年１０月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：梅郷駅（2015.02.11撮影）
竣工当時は春日部検修区に配属、１９９２年１１月２８日に七光台検修区へ転属、１９９８年１０月９日に春日部検修区へもどるが１９９９年６月２８日に森林公園検修区へ転属、２００３年１０月２日に春日部検修区へ戻り更新工事を受ける。
２００９年３月９日に七光台検修区へ再び転属し、今に至る。
■８１１１５Ｆ
１）１９８３年３月竣工（８両として）
２）２００７年４月１２日津覇車両入場、更新工事同時に４両編成へ分割。
写真：８１１１５Ｆ、栃木駅（2014.05.25撮影）
竣工当時は８両編成として森林公園検修区に配属される。
運転改善に伴い、津覇車両入場し更新工事同時に、４両編成に分割。
８１１１５Ｆ、８１１１６Ｆとして登場、両方とも新栃木検修区に転属し、宇都宮線を中心に活躍。
■８１１１８Ｆ
１）１９８３年１月竣工
２）２００６年１１月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：池袋駅（1987.11.10撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属。
２００６年１１月更新工事、出場同時に春日部検修区へ転属、２００７年１月３１日に新栃木検修区へ転属し、宇都宮線で活躍中。
写真は東上線時代で、最後まで大山対応ランプが残っていました。
■８１１１９Ｆ
１）１９８３年４月竣工
２）２００４年９月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
■男衾駅（2015.01.02撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属。１９８９年３月３１日に春日部検修区へ転属、２００４年９月に更新工事をうけ、同年１１月に森林公園検修区へ戻り、ワンマン運転化になり、東上線寄居区間、越生線で活躍中。
■８１１２０Ｆ
１）１９８３年１月竣工
２）２００３年更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：男衾駅（2014.11.24撮影）
写真：森林公園駅（2000年9月ごろ撮影）
未更新ながらＬＥＤの行先表示に交換されている。
竣工当時は森林公園検修区に配属、１９９６年２月２０日に春日部検修区へ転属されるが、１９９６年９月１４日に森林公園検修区に戻り、２００３年に更新工事を受ける。
現在、ワンマン運転化になり、寄居区間と越生線にて活躍中。
なお、８０００系でラストナンバーとなっている。
以上～。
つぎは８５００系を紹介の予定です。
ありがとうございました。
続きです・・・。
８０００系シリーズその１
８０００系シリーズその２
８０００系シリーズその３
８０００系シリーズその４
８０００系シリーズその５
８０００系シリーズその６
８０００系シリーズその７
８０００系シリーズその８
■８１１１４Ｆ
１）１９８２年７月竣工
２）２００３年１０月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：梅郷駅（2015.02.11撮影）
竣工当時は春日部検修区に配属、１９９２年１１月２８日に七光台検修区へ転属、１９９８年１０月９日に春日部検修区へもどるが１９９９年６月２８日に森林公園検修区へ転属、２００３年１０月２日に春日部検修区へ戻り更新工事を受ける。
２００９年３月９日に七光台検修区へ再び転属し、今に至る。
■８１１１５Ｆ
１）１９８３年３月竣工（８両として）
２）２００７年４月１２日津覇車両入場、更新工事同時に４両編成へ分割。
写真：８１１１５Ｆ、栃木駅（2014.05.25撮影）
竣工当時は８両編成として森林公園検修区に配属される。
運転改善に伴い、津覇車両入場し更新工事同時に、４両編成に分割。
８１１１５Ｆ、８１１１６Ｆとして登場、両方とも新栃木検修区に転属し、宇都宮線を中心に活躍。
■８１１１８Ｆ
１）１９８３年１月竣工
２）２００６年１１月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：池袋駅（1987.11.10撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属。
２００６年１１月更新工事、出場同時に春日部検修区へ転属、２００７年１月３１日に新栃木検修区へ転属し、宇都宮線で活躍中。
写真は東上線時代で、最後まで大山対応ランプが残っていました。
■８１１１９Ｆ
１）１９８３年４月竣工
２）２００４年９月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
■男衾駅（2015.01.02撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属。１９８９年３月３１日に春日部検修区へ転属、２００４年９月に更新工事をうけ、同年１１月に森林公園検修区へ戻り、ワンマン運転化になり、東上線寄居区間、越生線で活躍中。
■８１１２０Ｆ
１）１９８３年１月竣工
２）２００３年更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：男衾駅（2014.11.24撮影）
写真：森林公園駅（2000年9月ごろ撮影）
未更新ながらＬＥＤの行先表示に交換されている。
竣工当時は森林公園検修区に配属、１９９６年２月２０日に春日部検修区へ転属されるが、１９９６年９月１４日に森林公園検修区に戻り、２００３年に更新工事を受ける。
現在、ワンマン運転化になり、寄居区間と越生線にて活躍中。
なお、８０００系でラストナンバーとなっている。
以上～。
つぎは８５００系を紹介の予定です。
ありがとうございました。