しろくま君です～。
久しぶりの更新です・・・。
８０００系シリーズその１
８０００系シリーズその２
８０００系シリーズその３
８０００系シリーズその４
８０００系シリーズその５
８０００系シリーズその６
８０００系シリーズその７
８０００系シリーズその８
■８１１１０Ｆ
１）１９８２年２月竣工
２）２００３年１２月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：鎌ヶ谷駅にて（2015.02.11撮影）
竣工当時は春日部検修区に配属するが、１９９２年３月１６日七光台検修区へ転属するが、１９９５年５月３０日に春日部検修区へ戻るが、１９９６年２月２１日に再び七光台検修区へ転属、またまた同年６月４日に春日部検修区へ戻るがすぐに同年同月２８日に七光台検修区へ転属し１９９７年６月２５日に春日部検修区へ戻るがスルーしたかように同日で森林公園検修区へ転出するが、同年９月２２日に春日部検修区へ戻ったが同年１０月１２日に七光台検修区へまた転出するが、２００３年７月２３日に春日部検修区へ戻り、更新工事を受けてしばらくは春日部検修区に落ち着いたが２００９年４月２４日に七光台検修区へ転出し、そこで落ち着く。
春日部検修区と七光台検修区へ転属の繰り返しが６回行われていた。
■８１１１１Ｆ
１）１９８２年２月竣工
２）２００３年３月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：男衾駅にて（2015.2.15撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属、１９８７年８月２０日に春日部検修区へ転属し、更新工事を受ける。２００４年３月１８日に森林公園検修区へ戻り、同年９月にワンマン化工事をうけ、寄居区間と越生線で活躍開始。
２０１４年３月に車検同時に東上線１００周年記念に合わせてセイジクリーム化された。
そのため２０１４年５月に第１弾特別列車として池袋よりに先頭に立って、８１１１Ｆとともに運転され、２０１４年１１月に第２弾特別列車として、寄居寄りに回って運転された。
■８１１１２Ｆ
１）１９８２年２月竣工
２）２００２年７月更新工事（更新工事Ⅳ）
写真：左側が８１１１２Ｆ、森林公園検修区（2014.11.14撮影）
竣工当時は森林公園検修区に配属、１９８７年８月２０日に春日部検修区へ転属し、更新工事を受ける。２００４年３月１８日に森林公園検修区へ戻り、同年９月にワンマン化工事をうけ、寄居区間と越生線で活躍開始。
■８１１３Ｆ
１）１９８２年７月竣工
２）２００３年３月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
竣工当時は春日部検修区に配属、１９９２年３月３０日に七光台検修区へ転属、２００３年３月２３日に春日部検修区へ戻る。更新工事を受けてそのままいたり、２００９年２月２日に七光台検修区へ再び転出。
２０１４年から埼玉県と千葉県合同企画、チーバくんとこばとくんＰＲラピットとして運転されている。
ではまた続きます。