しろくま君です～
昨日までは風が強かったがきょうは風がなく気持ちがよかった日でしたが、仕事でした・・・
つづきです～
８０００系シリーズその１
８０００系シリーズその２
８０００系シリーズその３
８０００系シリーズその４
８０００系シリーズその５
８０００系シリーズその６
■８１９０Ｆ（元８１８９Ｆの８両編成の内寄居側）
１）２００６年１２月８日更新工事（更新工事Ⅳ）同時に分割工事竣工
２）２００７年６月１９日栃木検修区へ転属
写真：栃木駅にて（2014.05.24撮影）
もともと８両編成だった８１８９Ｆから分割工事に伴いで８１８９Ｆと分割した。
なお、もともと組んでいた８１８９Ｆとも栃木検修区に配属されており、現在は宇都宮線を中心に稼働しています。
■８１９１Ｆ
１）１９７８年１０月竣工
２）１９９９年５月更新工事（更新工事Ⅳ）
写真：梅郷駅（2015.02.11撮影）
竣工当時は春日部検修区へ配属、のちに１９９７年１月１３日に館林検修区へ転属、さらに、同年３月２４日に春日部検修区へ戻るが、２００７年７月６日に七光台検修区へ転属し、今に至る。
■８１９２Ｆ
１）１９８０年１０月竣工
２）２００１年９月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
写真：岩槻駅にて（2014.2.3撮影）
写真：東上線で活躍していたころ。小川町駅にて（2002年9月ごろ撮影）
竣工当時は春日部検修区に配属、１９８１年８月２９日に森林公園検修区へ転属しするが、２０１１年２月１４日に春日部検修区へ戻るが同年３月２４日に七光台検修区へ転属し今に至る。
■８１９７Ｆ＆８１９８Ｆ（元８１９７Ｆの８両編成）
１）１９７８年１０月１日竣工（※８両編成として）
２）２００２年更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
３）２００７年１２月１２日４両編成へ分割化工事（８１９７Ｆ、８１９８Ｆ）
写真：８１９７Ｆ（森林公園検修区にて：2015.01.02撮影）
写真：８１９８Ｆ（小川町駅にて：2009.12.24撮影）
竣工当時は８両編成でしたが、運用改善により、２００７年１２月１２日に津覇車両にて８両編成のサハ８９００形に運転台を取り付けて、４両編成×２に分割工事を行われました。
それにより、寄居区間（小川町～寄居）と越生線で活躍できるように改善された。
なお、８１８３Ｆ、８１８４Ｆほかの編成とともに活躍しています。
■８１９９Ｆ＆８１１００Ｆ（元８１９９Ｆの８両編成）
１）１９７８年１０月１日竣工（※８両編成として）
２）２００２年９月３０日更新工事（更新工事Ⅳ）
３）２００８年１月１８日４両編成へ分割化工事（８１９９Ｆ、８１１００Ｆ）
写真：８１９９Ｆ（東武竹沢駅～男衾駅にて2015.01.02撮影）
写真：８１１００Ｆ（右側）（森林公園検修区にて2014.11.16撮影）
竣工当時は８両編成でしたが、運用改善により、２００８年１月１８日に津覇車両にて８両編成のサハ８９００形に運転台を取り付けて、４両編成×２に分割工事を行われました。
それにより、寄居区間（小川町～寄居）と越生線で活躍できるように改善された。
■８１１０１Ｆ
１）１９７９年１０月竣工
２）２００４年１２月８００系＆８５０系へ改造のため入場同時に、サハ８９１０１、サハ８９１０２が廃車。
８両編成で、改造されるまで丸目として残り、さらに晩年は行先と種別表示がＬＥＤになった姿も見られた。
だが、佐野線等に１８００形通勤改造車と置き換えのために更新工事Ⅳを受けた上、３両編成ずつに分けて、８００系、８５０系へ改造した。
結局、サハ８９００形は不要となり８０００系としては初めての廃車が発生した。
この編成は８０２Ｆ、８５２Ｆへ改番となっている。
また続きます～。
といい８００系、８５０系は未撮影なんだが・・・(-_-;)