しろくま君です～
(´(ｴ)｀*)ゝｴﾍﾍｯやっと休みです・・・起きろ～⊂(ﾉ-(工)-)⊃ﾉ 中☆(o_ _)o ．ｚＺ
つづきです～
８０００系シリーズその１
８０００系シリーズその２
８０００系シリーズその３
８０００系シリーズその４
８０００系シリーズその５
■８１７９Ｆ（廃車：２０１０年９月１日：最終配置：森林公園検修区）
１）１９７７年竣工
２）１９９９年更新工事（更新工事Ⅳ）
写真：池袋駅（２００３年１月撮影）
竣工当時から森林公園検修区配属で、８両編成固定のため転出することはなかった。
なお、サハ８９００形が存在していて、８両編成となる編成は、８１７３Ｆ～８１８３Ｆ、８１８５Ｆ～８１８９Ｆ、８１９３Ｆ～８１９７Ｆ、８１９９Ｆ、８１１０１Ｆ～８１１０５Ｆ、８１１１５Ｆでした。
過去に記入漏れていましたが、８１７５Ｆ、８１７７Ｆも８両編成固定でした。
廃車となったのが２０１０年９月１日で、おそらく、５００００系増備車と入れ替えで廃車となったようです。（５００００系増備の時期が重なっていましたし）
■８１８１Ｆ（廃車：２０１４年１０月３１日：最終配置：森林公園検修区）
１）１９７７年竣工
２）２００１年２月更新工事竣工（更新工事Ⅳ）
サブラストまで残った編成。８１８５Ｆ、８１７５Ｆとともに２０１４年まで残ったが、１０月３１日に落ちてしまったが、それまで東上線の顔として頑張り、さまざまな運用についた。
なお、８５６０Ｆと組んでいてなぜか、運転台同士に転落幌を設置されていたためしばらくは安泰化と思われたが、結局尽きてしまった。そのあと、相棒の８５６０Ｆは８５０５Ｆと一緒に廃車を待つように留置されていました。
■８１８３Ｆ＆８１８４Ｆ
１）１９７８年９月１５日竣工（※８両編成として）
２）２００１年更新工事（更新工事Ⅳ）
３）２００７年１１月２日、４両編成へ分割化工事（８１８３Ｆ、８１８４Ｆ）
写真：８１８３Ｆ（左側）、森林公園検修区にて（2015.01撮影）
写真：８１８４Ｆ（右側）、森林公園検修区にて（2014.11撮影）
竣工当時は８両編成でしたが、運用改善により、２００７年11月2日に津覇車両にて８両編成のサハ８９００形に運転台を取り付けて、４両編成×２に分割工事を行われました。
それにより、寄居区間（小川町～寄居）と越生線で活躍できるように改善された。
なお、もともと８両編成だったため６両編成まで乗り入れできない寄居まで顔を出すようになったのは都落ちと感じられるた。
■８１８５Ｆ（廃車：２０１４年６月２７日：最終配置：森林公園検修区）
１）１９７８年竣工
２）２０００年８月更新工事（更新工事Ⅳ）
写真：上板橋駅にて（2014.05撮影）
これも８両編成固定編成でした。２０１４年まで残った編成でしたが、２０１４年に入り先に廃車となったもの。
写真は廃車の１か月前でしたし、５月の特別列車（８１１１Ｆ＋８１１１１Ｆ）との顔合わせは実現できたでしょう。それが最後のプレゼントだったとは思わなかったでした。
以上～。またつづきます～。
ありがとうございました～。