ホーネット250の別れからの新たな出会い CB1000R納車編

ホーネット250と別れた理由は、この前オイル交換にレッドバロンに行った時の待ち時間に店内見てたら、気になるバイクがあったのでかなり迷ったが乗り換えたからです❗

2023年式の後期型ホンダCB1000R ブラックエディション

走行距離が何と479kmと慣らしも終わってなく、ほぼ新車に近いコンディション✨

このバイクはデビューした時から気になってたのだが、これ以上増車は出来ないしホーネット600とCBRの乗り換えは考えてなかったし、店頭でも見かける機会が無かったのでそのまま忘れてたが、この前たまたま見かけて程度も良かったのでホーネット250と入れ替えとなった✨

最後に記念に並べてみた

意外と大きさがそんなに変わらなかった❗

車検もまだ一回も受けてないが、今年の8月車検という事だったので、店側の判断で購入してすぐ車検より買った時に２年付きの方が良いと思ったみたいでナンバーは切られてた💦

どうせ自分で車検に行くし、ちょうどホーネットと近いタイミングなので、同時に行けたのでそのままだったら都合が良かったので残念😓

納車も3月の終わりなので、1回しか乗ってないのに税金も払わないといけないので、仕方ないがタイミングが悪かった💦

まぁ納車整備と同時に少しカスタムもしてもらったので、それで由としておく😃

シングルシートカウルはブラックエディションは標準装備で、このスタイルが気に入ったのが乗り換えの一つの要因でもあった👍

マフラーは元々モリワキのスリップオンが付いてた😃

なのでとりあえずマフラーは暫くはこのままで行くが、いい出物があればアクラポビッチが欲しいなぁ🤤

リアフェンダーは純正はスイングアームに付いてるがあまり好みじゃないので、納車時にモリワキのフェンダーレスキットを付けてもらった😃

一応、バネ下重量も減って走行性能も良くなったと思う🤣

ただ単にブラック仕上げになっただけではなく、フロントフォークのインナーチューブがブラックのチタンコート仕上げになってる✨

メーターバイザーは後期型北米仕様の純正部分を調べて注文したはずなのだが、ステーが何故か前期型のものだったみたいで、色々位置が合わなくてポン付けだと思って軽く取り付けを頼んだが、無理やり何とか付けてもらった🙇

その後、さらに調べて後期型のステーの品番が分かったので買っておいてが、かなり苦労して付けてもらったので不具合が無ければとりあえずこのままにしておく💦

ETCが標準装備で、センサーがライトの上に付いていて、ちょうどバイザーで隠れる感じになるので、ちゃんと反応するから心配でもある🤔

全体的に程度は良かったのだが左に立ちゴケしたらしく、最初にエンジンカバーの傷の説明はされたので目立つから交換してもらって、他は店内で少し見て大丈夫そうだったが納車後少し眺めてたら他にもダメージがあった💦

そんなに目立つ部分じゃないので最初は見落としてたが、シフトペダルの先端とバンクセンサーは少し削れてて、サイドスタンドの足で出す部分がちょっと曲がって塗装も剥げてた💦

とりあえず曲がりは適当に直して、他はタッチペンで修正しておいた😃

まさか気になってたバイクでこんなに程度のいい個体に巡り合うとは思わなかった‼️