今日は、僕のグロム(JC61前期型) に JC92の純正ステップを取り付けた報告です
JC92はコレ↑
このグロムから５速になったのだ 
このステップを僕の JC61前期型に取り付ける 
コレをヤフオクで買った JC92のステップ ↑ 
写真では分かりにくいけど、ピカピカだ 
グロムでレースをする人が、新車でバックステップに替える人が多いみたい 
ヤフオクにたくさん出ている。 僕も確か3000円くらいで落札した 
ちなみに、今の純正ステップはコチラ↑ 
JC61の車体に、JC92のステップが付くのか、不安は残るが・・・ 
交換作業に入る
赤丸と青丸のネジを外せばOK 
赤丸は、スイングアームのネジと共締めになっている
右側ステップを外した ↑
この後、左側のステップを外すには、スイングアームの軸ネジを抜かないといけないので、
ジャッキアップした (ボロタオルの下にジャッキが入っている）
ステップを外してみると、JC92は、部品の固定穴が１つ少ない ↑
JC61は赤丸の部分のように ブレーキランプスイッチの配線固定、ブレーキペダルバネの
２つの穴があるが、JC92には ブレーキペダルバネの穴しかない
なので、最終的にはブレーキランプ配線が固定できず、ブラブラする↑
JC61は、赤丸の樹脂をステッププレート裏の穴にはめて、配線を固定できるのだ 
この点は、インシュロックで固定しておけば良いのでなんとかなる 
話をステップを外すところに戻そう 
スイングアームの軸を完全に抜いてしまうと、戻す時に車体側の穴と
スイングアームの穴をピッタリ合わせて軸を通すのが大変みたい 
そこで、スイングアームの軸を得意のヤフオクで買って、右側から差し込んだ ↑ 
写真には写らないが、純正の軸も入った状態だ 
すると、スイングアーム軸が通った状態で、左側ステップを外せる↑
写真を撮り忘れたが、左側はネジ位置は同じで、ポン付けできそう 
外すところまで来たので、続いてJC92ステップの組付けだ 
よく読んでいる ruke16さん オススメのゾイルグリスを買って、
ブレーキペダル軸、シフトペダル軸に塗っておいた↑
スイングアーム軸にも塗っておいた↑ 
写真はボテボテしているが、指で伸ばしておいた 
この後、ステップを取付、シフトリンク接続、リヤブレーキスイッチ、リヤブレーキキャリパー
を接続して取付は完成 
この辺、取付にアツくなって写真が全くない・・・
あと、ブレーキランプスイッチが点灯しなかったので、赤丸の部分を調整して解決 
シフトペダルも、位置が上に変わって操作しづらい 
僕のグロムはコレ↑ がついているので、微調整できる
左がキタコのシフトリンク、右が純正のシフトリンクだ 
リンクネジの部分を２回転分長くして、シフトペダルを下げた
これも解決
取付完成 ↑
うーん、いいですねー
写真じゃ分かりにくいけど、ステップがピカピカで輝きが眩しい
右側拡大図 ↑ いいですねー
左側拡大図 ↑ いいですねー
試運転してみたら、フツーに走れる
そりゃそうだ
タンデムステップも後日移植しておきますー 
そして、今回のブログも大作だな 
何か、急に寒くなりましたネ 
体調管理に気をつけて、ナイスな週末を 
では