ここんとこ盆栽KSRばかり弄ってたので
出番どころかご紹介もまだだった主力戦闘機
「ＧＰＺ９００Ｒ」のご紹介。
初年度登録は、平成3年4月。
出番どころかご紹介もまだだった主力戦闘機
「ＧＰＺ９００Ｒ」のご紹介。
初年度登録は、平成3年4月。
初の国内仕様モデル A8 です。勿論新車で購入
かれこれ２４年連れ添った相棒です。
まぁ～定番改ですな。
アクティブ・サブフレーム
キャブはＦＣＲ37＋ラムエアソックスフィルター
ＷＲ’Ｓ製バトルステップ プレート一体タイプ
フロントブレーキはちょいと珍しい
ＡＰロッキード”CP2639”
あまり付けてる人見ないね。
最近ストッピングパワーに不満
ヨシムラ チタンサイクロン
リアサス オーリンズ
フロントもインナーはオーリンズ
社外品の240km/hメーター
ブルーの透過光が綺麗
カウルは一度コケてバリバリに割れたの
で社外品に。
エラが張って、牙が少し長めの
マーベラス製。格好いいしお気に入り。
フェンダーは確かＡ－ＴＥＣＨのカーボン
だったと思う（笑）
タイヤは現在ＤＵＮＬＯＰ-α12。
これは良いタイヤ！
FCRを付ける前、ノーマルのエアクリーナー
の吸入口を拡大し、キャブをリセッティング
デビルのマフラー装着で、後輪軸出力
122PS！
（ドクターSuda にて計測）
ノーマルの86PSから大ジャンプ！
今の仕様でも測ってみたいなo(^-^)oﾜｸﾜｸ
長年コツコツと自分で弄ってきた
かけがえのない愛機です。
まだまだ乗り続けます！(≧▽≦)ゞ