バイクネタがないので車ネタです

今週の火曜日（１/２４）から今シーズン最強寒波がやってくるらしいので、あと１００キロくらいで交換時期だったハスラーのオイルを前倒しで交換することにしました。

カーポートの無い我が家の車は青空整備となるので、冷たい雪の中で地べたに寝そべっての作業は避けたいから天気の良かった日曜日しかないと判断しての作業です

この便利なカースロープはじゅうぶん元を取りました

オイルエレメントも交換

大きさが違うのは左のがマイナーチェンジ後の２型用で右が初期の１型用です。

私のハスラーは２型なんですが、１型用のエレメントが奥さんのスイフト（ZC72S）と共通なので、まとめ買いしてたストック品を使います。

（使用上の問題はないです）

Oリングにオイル塗って

装着

ピットワーク製のエレメントは赤丸部に９０°間隔に１～４の数字が印字されてるので

Oリングがエンジンに触れたところから３/４回転～１回転締め込めば適正トルクになるとなっているのでトルクレンチは必要ないです

（私のハスラーは３/４～１回転の中間で回らなくなりました）

１時間以上経ってもオイルが滴り落ちてくるので、その間に違う作業を

バックランプをLED化します

ファッションアイテムでLED化してる人も多いですが、我が家には必須アイテムなんです。

結局２時間くらい待ってドレイン閉じました。

ドレインガスケットはケチらずに毎回交換しましょうね

オイルパンはアルミ製なのでオーバートルクは絶対にダメですよ

規定トルク３５N.m

今回のオイルはニューテック ZZ-11　０W-２０使用

（前回はZZ-01　５W-３５）

廃油の中に異物は無く一安心

オイル交換だけで半日も費やしてしまった

スイフト同様に５W-３５から０W-２０と粘度を替えただけですが、エンジン音は格段に静かになりました

メーカー指定粘度は守りなさいってことですね

次回はオイルのみ２５０００Kmで交換ですね

バックランプをLED化した理由がコレ ↓

ウチは道路の突き当りなので街頭の無い傾斜した夜道をバックで下りるのは恐怖でしかないんです

LED化したところヘッドライト並みに明るくなりました

これで道から転落する危険性が少なくなりましたわ～

雪が降ってなくても気温が低い中で半日も作業してたから身体が冷え切ってしまったので

先週、息子からもらった美味い酒で身体の中から温まりましたよ

ハスラー、オイル交換