どちらも不都合はないのですが、さび錆のリアサスとスイングアームをKT1のアルミに交換。
先人の方々のBLOGを拝見し下調べ。部品は手元にあったのですが、なかなか手付かず。
中華のサスですが、今のと比べると無茶硬い・・・元に戻すかも💦
３時間くらいで終了。疲れた。 29290ｋｍ
XLRのキャブ交換。
ノーマルキャブは下のトルクはありますが、、上がやっぱり回らない感じなので、PZ30へ
エアクリーナの吸入口も加工。
コネクティングチューブもキャブ似合わないので、カットして繋ぎました
とりあえず、MJ128 SJ42 さてどうなるかなぁ・・・
追記 吸気音が相当うるさくなった
MJ128 SJ42 １回半戻し ・・・・ 中回転以降は、相当のボコ付き
MJ112 SJ40 ２回転戻し ・・・・ 高回転でボコ付き
MJ108 SJ45 1回転 1/2 OKかなぁ・・・アイドリング時にストール多し
4/14 ・・・・ SJ42 2回転戻しに変更 アイドリング安定(^^)
マッドフラップ取り付け・シート張り替え・フレームガード作成
キャブセッティングを兼ねて、英彦山まで紅葉🍁狩りへ
エンジン換装しました〜＼(^o^)／
