私はアルバイトで夜代行運転をした経験がある
勿論私が住んでる佐賀の田舎では外国人が代行運転するのは初めてのことで,おそらく私の後でもあまりないかと思うけど、その時同じ事務所のドライバーの方々からよく聞かれたのが“韓国🇰🇷にも代行運転があるか”だった.
結論から言うと”ある”
私からしたら当たり前のことだったからそう言う質問をされた時に”えー??”って思った.
あると言うレベルではなく韓国では代行運転会社が株式市場📈に上場されている大企業もあるんだから逆に私からしたら代行運転の規模は日本🇯🇵よりは韓国の方がデカいんじゃないかと思うけど、やっぱり知らない外国人(韓国側から言うと日本人)からすると他の国でもこんな仕事があるかなーとか.これは日本だけの仕事かも知れん..と思うのもおかしくはないと理解した.
現在韓国🇰🇷で登録されている代行運転会社は全国で8000社くらいで,そこで勤めているドライバーさんの人数は4万人に至る.
私が勤めてた日本🇯🇵の田舎の代行システムで言うと(会社によって条件が違うかも知れんけど)前乗りと言う,お客様の車を運転する人が売り上げの4割,後ろ乗りと言う会社を運転する人が3割,後残り3割を会社が取る仕組みだった.
このように日本は回送車?合流車があって二人が1組になって動くシステムだった.
一方,韓国🇰🇷の代行運転は前乗り•後ろ乗りの仕組みがなく,ドライバーさんが一人で動くシステムで会社が売り上げの2割,ドライバーが8割を取るシステム.
私は韓国でも若いごろバイトで代行運転をやった経験はあるけど、体的に楽なのは日本🇯🇵、お金になるのは韓国じゃないかなーと思う.
韓国🇰🇷の代行運転は今は24時間体制で昼間でもやってる.
代行運転だけ本業でやってる人もいるけど、今でも副業でダブルワークとしてやってる人が圧倒的に多い.
韓国🇰🇷と日本🇯🇵両方をやってみた私の経験から言うと,代行の仕事はどっちも大変.夜中の仕事はあまりしたくないなー……
とにかく分かりやすく日本と韓国の代行運転システムの違うところを整理しておきたいと思うんだ.
[日本🇯🇵と韓国🇰🇷の代行運転比較]
•日本は二人が1組になって動くけど、韓国はドライバー一人で動く
•日本🇯🇵の場合は,代行運転でお客様の車を運転する為には2種免許が必要だけど、韓国🇰🇷は普通の免許さえあれば誰でもできる
•収入は,日本🇯🇵の場合は前乗りが4割,後ろ乗りが3割,会社が3割. 韓国🇰🇷の場合は会社が2割,ドライバーさんが8割を取る
•年齢制限.日本は別に年齢制限がないが韓国では一般的に24歳~60歳と言う制限がある
•サービス時間で言うと日本🇯🇵はだいたい19:00-20:00から朝の04:00-06:00まで.韓国🇰🇷の場合は24時間.
•日本🇯🇵は事務所側が電話で受付をして,無線機又は電話でドライバーさんにオーダーを振るシステム.韓国🇰🇷はスマホアプリでUberみたいに個人でオーダーを選んで対応するシステム
•服装は(これは私が住んで町基準で考える)日本🇯🇵は自由なとこがほとんどだけど、韓国🇰🇷は基本スーツ着用
他にもあると思うけど、情報はここまでしときますね.
全然関係ない話だけど,代行を呼ぶお客さんのことを言うと,韓国は本当に変な人が多い.(笑)1日~2日に一回くらいはお客さんともめてから警察呼ぶことが多い.
でもチップは韓国が多いかな??
ちなみに韓国の代行は労働組合もある
みんなの韓国友達“韓友