お久しぶりです すぎです

K4GPが終わり夏休みが始まりましたが、
何かと忙しく結果報告が8月の最後になってしまいすいませ
ん。

総合順位は99位
クラス別順位は54位でした。

私からはピット目線での報告をさせていただきます

スタート時は
生ぬるい大粒の雨が降り
完全ウエットコンディションどころか
見る限りホームストレートすべてが
薄い水溜りのような状態で
全車が水しぶきを上げながら駆け抜けていきました

もちろん、参加車両がウエット路面でスピンしたり
コースアウトや接触があったり
クラッシュがあったりと
とても厳しいレースを序盤から繰り広げていました
我々はそのような状況の中、ドライバーの全力の走りにより
大きなトラブルも無くタイム的にもウエットを考慮すれば
よいタイムで走っていたのではないかと思います。

レース中盤には雨も弱くなり次第に晴れ間も見え
路面もハーフウェット→ドライになり、
タイムも少しずつあげていくことが出来ました。
しかし、1つの大きな問題が発生しました。
前日の練習走行でマシントラブルのため
燃費を計算することが出来なかったことが影響し
レース中に走行データを取り燃費計算をしていたわけですが
燃料が足らないという結論に達しました。

そこからは、順位を落とす覚悟でピット時間を長めに取り
その分細かい部分までの車両チェックを行う
時間稼ぎともいえる作戦を何度か入れることになりました
そしてなんとか燃料を持たせることが出来き
ゴールへの希望が見えてきました。

そして、夕焼け空に変わっていく午後6時チェッカーを受けました

この数ヶ月、エンジン製作・ボディ製作を担当し、土日も学校に通い
夏休み返上で仕上げた車が1度も壊れることが無く完走することができました。

また、夏休み明け9月前半には、ドライバーからの報告をまとめ
こちらに掲載させていただきたいと思います。

関東工大 漢組に
ご協力いただいた各スポンサーの皆様
サポートやアドバイスをいただいた関東工大の先生方
メンバー外で協力いただいた生徒の皆さん
そして、当日ドライバー・サポートでご協力いただいた
関東工大9期の先代のK4GP漢組の皆様
本当にありがとうございました。

今後、我々の活動については、現在のところ未定ですが、
何か新しいご報告が出来るようであれば、
随時、ブログでご報告させていただきます。

関東工業自動車大学校 
第10期
ボディ班エンジン班 兼 K4GPブログ担当 杉浦 圭祐

関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ-ipodfile.jpg















怒涛の10時間耐久から一夜があけました
疲労のため、結果だけご報告させて頂きます。

チーム関東工大 漢組は
見事10時間完走いたしました。

ご協力頂きました皆様
本当にありがとうございました。

後日順位、週回数などを入れた
詳細レポートを公開させて頂きますので、もうしばらくお待ち頂ければと思います。
得るものがとても多かった10時間
前日も含めた2日間ですね
一生忘れられない 長い戦いでした。
一緒に闘ったメンバーの皆さんも
お疲れ様でした。
そして、ありがとう!
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走行7時間が経ちました
昨日のトラブルにより
燃費計算が出来ない状態の中
サポートの先輩方のお力をお借りして
完走を目指し走っています
photo:01



今もなお、現在の燃費計算を行い
ギリギリのラインとの戦いになっております

また、多少の接触があり
ボディが凹んだりしましたが、
今も元気に走行しております。
photo:02







iPhoneからの投稿
さて、塗装が終わり いよいよ本番仕様に
このマグナムトゥディを仕上げるわけですが

スポンサー様のステッカーを製作いたしました
同時に レーシングストライプなるものを入れてみよう ということで
カッティングシートで貼ってみました

関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ


関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ



一応大体は完成いたしました
外で撮影してみました

関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ



関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ


関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ

まだ ゼッケン等が貼られていませんので
急ピッチで作業を行っています

このブログが書かれているのは11日の午後10時半過ぎですが
12日の夜には学校を出発し富士スピードウェイに向かいます
そして13日が練習走行 14日が本番となります




最近、朝5時に目が覚めてしまう おじいちゃん化が進んでいるすぎです。
さて、本番もいよいよですが、
我々は、塗装に入っております。
まずは塗料がのるように表面に細かい傷をつけます
その後、塗ってはいけない部分を
マスキングして隠します
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そして、塗装
まずはベースの黒を塗ります
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それから、赤を塗ります
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そして、完成\(^o^)/
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って言いたい所ですが、
もう少し明るい赤を目指していたので
塗り直し!

そして、
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りんごのような
血液のような
綺麗な赤になりました。

その傍では
黙々とステッカー制作を行っております。

また、別の所では
D1GPドライバーでTEAM TOYOTIRES DRIFTの川畑選手に起こし頂きトークショーを行ってました。
展示車両は同じくD1GPドライバーでTEAM TOYOTIRES DRIFT佐久間選手
のS15シルビアでした。
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やはりかっこいいです。

今回は、学校のイベントで
エビスサーキットに行きました、
朝4時に学校に出発し
朝7時にエビスサーキットに到着しました。
私は自走で前日の21時に学校を出て、
安達太良SAで車中泊していました(笑)
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そして、ゲートオープン
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すぐにドライバーズミーティングを行い
プロのドライバーの方にコース解説を行って頂きました。
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そして、走行開始
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我々以外に
女子チームやレース部 ラリー部が
サーキットを走りました。

排気量もパワーもバラバラの走行にも関わらず、今持てる範囲の最大限で
走行する事ができ、本番につながる
いいデータを取る事が出来たとおもいます。
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そして、
関東工大部対抗大体1時間耐久レース
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排気量が3倍近くある
レース部のシルビアを押さえて
なんと!3位
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ちなみに
一位はレース部のレビン
二位はドリフト部のロードスター

ドライバーチェンジ時に一時的に
エンジンがかからなくなる
トラブルがなければ、
1位も狙えたかな?
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しかしまぁ、
よく走ってくれました
photo:08



そして、約4時間の道のりをひた走り
学校に着いたのは21時半でした。
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今後の車両制作の方向性が見え
本番に備え万全な体制で挑みたいと思います
さて昨日21日に富士スピードウェイに行ってきました
前回霧で中止 走行会の振り替えです

中止になったおかげで、トゥディで参加することができました

関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ

目的として
ドライバーに
車に慣れてもらうことと
コースの雰囲気を味わってもらう
そして、
トゥディの走行試験がメインでした

関東工大K4GPプロジェクト2012のブログ

私自身、何かしらのマシントラブルを覚悟して 
テストに参加したのですが
なぜか出てこないんですねぇーー
しいて言えば助手席の扉を閉めると
衝撃でヒューエルリッドが開いてしまうくらいで
走行に支障をきたすものが何もありませんでした

今後、足回りのセッティングと塗装を行う予定です

ドライバーからは
「これ・・・・速いよ・・・・ ストレートで140キロでリミッター当たってるよ」
という声が目立っていました

タイムもなかなか納得できるタイムが出ていましたので
更にトレーニングを重ねてタイムを縮めたいとおもいます


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ロールゲージが装着されました。
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一気に車らしくなりました。

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photo:03



そして、素晴らしいシステム
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これが

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開きます(笑)

もう一つ素晴らしい小ネタ
いえっ、素晴らしいシステムが
搭載されているので
また次回にでも!


すぎでした(笑)

2012 K4GPスポンサー様一覧
オメガオイル
サイトウロールゲージ
キャロル
ブルドッグオート
埼玉ダイハツ販売
埼玉新聞
YMS(イエローハットモータースポーツ)
エスコート
赤城車体工業
柳自動車
福島自動車
近江商店
ClubAtenza

協力
ホンダカーズ埼玉北

順不同 敬称略