結果報告

お久しぶりです　すぎです

K4GPが終わり夏休みが始まりましたが、
何かと忙しく結果報告が8月の最後になってしまいすいませ
ん。

総合順位は99位
クラス別順位は54位でした。

私からはピット目線での報告をさせていただきます

スタート時は
生ぬるい大粒の雨が降り
完全ウエットコンディションどころか
見る限りホームストレートすべてが
薄い水溜りのような状態で
全車が水しぶきを上げながら駆け抜けていきました

もちろん、参加車両がウエット路面でスピンしたり
コースアウトや接触があったり
クラッシュがあったりと
とても厳しいレースを序盤から繰り広げていました
我々はそのような状況の中、ドライバーの全力の走りにより
大きなトラブルも無くタイム的にもウエットを考慮すれば
よいタイムで走っていたのではないかと思います。

レース中盤には雨も弱くなり次第に晴れ間も見え
路面もハーフウェット→ドライになり、
タイムも少しずつあげていくことが出来ました。
しかし、1つの大きな問題が発生しました。
前日の練習走行でマシントラブルのため
燃費を計算することが出来なかったことが影響し
レース中に走行データを取り燃費計算をしていたわけですが
燃料が足らないという結論に達しました。

そこからは、順位を落とす覚悟でピット時間を長めに取り
その分細かい部分までの車両チェックを行う
時間稼ぎともいえる作戦を何度か入れることになりました
そしてなんとか燃料を持たせることが出来き
ゴールへの希望が見えてきました。

そして、夕焼け空に変わっていく午後6時チェッカーを受けました

この数ヶ月、エンジン製作・ボディ製作を担当し、土日も学校に通い
夏休み返上で仕上げた車が1度も壊れることが無く完走することができました。

また、夏休み明け9月前半には、ドライバーからの報告をまとめ
こちらに掲載させていただきたいと思います。

関東工大　漢組に
ご協力いただいた各スポンサーの皆様
サポートやアドバイスをいただいた関東工大の先生方
メンバー外で協力いただいた生徒の皆さん
そして、当日ドライバー・サポートでご協力いただいた
関東工大9期の先代のK4GP漢組の皆様
本当にありがとうございました。

今後、我々の活動については、現在のところ未定ですが、
何か新しいご報告が出来るようであれば、
随時、ブログでご報告させていただきます。

関東工業自動車大学校　
第10期
ボディ班エンジン班 兼 K4GPブログ担当　杉浦 圭祐

結果速報

怒涛の10時間耐久から一夜があけました
疲労のため、結果だけご報告させて頂きます。

チーム関東工大 漢組は
見事10時間完走いたしました。

ご協力頂きました皆様
本当にありがとうございました。

後日順位、週回数などを入れた
詳細レポートを公開させて頂きますので、もうしばらくお待ち頂ければと思います。
得るものがとても多かった10時間
前日も含めた2日間ですね
一生忘れられない 長い戦いでした。
一緒に闘ったメンバーの皆さんも
お疲れ様でした。
そして、ありがとう！

いよいよ本番

走行7時間が経ちました
昨日のトラブルにより
燃費計算が出来ない状態の中
サポートの先輩方のお力をお借りして
完走を目指し走っています

今もなお、現在の燃費計算を行い
ギリギリのラインとの戦いになっております

また、多少の接触があり
ボディが凹んだりしましたが、
今も元気に走行しております。

iPhoneからの投稿

出発

出発！

ステッカー

さて、塗装が終わり　いよいよ本番仕様に
このマグナムトゥディを仕上げるわけですが

スポンサー様のステッカーを製作いたしました
同時に　レーシングストライプなるものを入れてみよう　ということで
カッティングシートで貼ってみました








一応大体は完成いたしました
外で撮影してみました










まだ　ゼッケン等が貼られていませんので
急ピッチで作業を行っています

このブログが書かれているのは１１日の午後１０時半過ぎですが
１２日の夜には学校を出発し富士スピードウェイに向かいます
そして１３日が練習走行　１４日が本番となります

塗装。

最近、朝5時に目が覚めてしまう おじいちゃん化が進んでいるすぎです。
さて、本番もいよいよですが、
我々は、塗装に入っております。
まずは塗料がのるように表面に細かい傷をつけます
その後、塗ってはいけない部分を
マスキングして隠します

そして、塗装
まずはベースの黒を塗ります

それから、赤を塗ります

そして、完成＼(^o^)／

って言いたい所ですが、
もう少し明るい赤を目指していたので
塗り直し！

そして、

りんごのような
血液のような
綺麗な赤になりました。

その傍では
黙々とステッカー制作を行っております。

また、別の所では
D1GPドライバーでTEAM TOYOTIRES DRIFTの川畑選手に起こし頂きトークショーを行ってました。
展示車両は同じくD1GPドライバーでTEAM TOYOTIRES DRIFT佐久間選手
のS15シルビアでした。

やはりかっこいいです。

エビス走行会

今回は、学校のイベントで
エビスサーキットに行きました、
朝4時に学校に出発し
朝7時にエビスサーキットに到着しました。
私は自走で前日の21時に学校を出て、
安達太良SAで車中泊していました（笑）

そして、ゲートオープン

すぐにドライバーズミーティングを行い
プロのドライバーの方にコース解説を行って頂きました。

そして、走行開始

我々以外に
女子チームやレース部 ラリー部が
サーキットを走りました。

排気量もパワーもバラバラの走行にも関わらず、今持てる範囲の最大限で
走行する事ができ、本番につながる
いいデータを取る事が出来たとおもいます。

そして、
関東工大部対抗大体1時間耐久レース

排気量が3倍近くある
レース部のシルビアを押さえて
なんと！3位

ちなみに
一位はレース部のレビン
二位はドリフト部のロードスター

ドライバーチェンジ時に一時的に
エンジンがかからなくなる
トラブルがなければ、
1位も狙えたかな?

しかしまぁ、
よく走ってくれました

そして、約4時間の道のりをひた走り
学校に着いたのは21時半でした。

今後の車両制作の方向性が見え
本番に備え万全な体制で挑みたいと思います

富士テスト

さて昨日21日に富士スピードウェイに行ってきました
前回霧で中止　走行会の振り替えです

中止になったおかげで、トゥディで参加することができました



目的として
ドライバーに
車に慣れてもらうことと
コースの雰囲気を味わってもらう
そして、
トゥディの走行試験がメインでした



私自身、何かしらのマシントラブルを覚悟して　
テストに参加したのですが
なぜか出てこないんですねぇーー
しいて言えば助手席の扉を閉めると
衝撃でヒューエルリッドが開いてしまうくらいで
走行に支障をきたすものが何もありませんでした

今後、足回りのセッティングと塗装を行う予定です

ドライバーからは
「これ・・・・速いよ・・・・　ストレートで140キロでリミッター当たってるよ」
という声が目立っていました

タイムもなかなか納得できるタイムが出ていましたので
更にトレーニングを重ねてタイムを縮めたいとおもいます

ロールゲージ

ロールゲージが装着されました。

一気に車らしくなりました。

そして、素晴らしいシステム

これが
↓

開きます（笑）

もう一つ素晴らしい小ネタ
いえっ、素晴らしいシステムが
搭載されているので
また次回にでも！


すぎでした（笑）

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