SRX600は春まで売れないだろうと思ってたのに速攻で値段がついて売れてしまった。。。。三月位まではオークションで楽しめると思ってたのに残念です。
引取りは購入者様が手配してくれてアイラインで陸送です。
御値段4万円。BASでデポtoデポで見積もりが5,5万だったのにアイラインは冬時期の割引サービス価格とかで滅茶安かった。
冬の閑散期の大特価ですね。
Keiなんちゃってワークス号も限定車のバンパー塗装が仕上がって来て
楽しみで仕方ない。
網の塗装は200円スプレーで吹いて完成。
細かいトコもボルト入れて樹脂スペーサーも追加で仕上げ。
現状のバンパー外して仮付けしてフォグの位置だしも始めたいが
先週まで積もってた４０ｃｍの雪も溶けはしたがマダ雨でバシャバシャ。
やる気が起きません。
頑張って外せたらやってみよう
SRX400にダブルディス化に必要なホイル3.0J 17インチ。フロントフォークインナー径38ｍｍＦＺＲ400 1ＷＧ前期83ｍｍ取付ピッチ。282ｍｍディスク二枚。3XV 4pod キャリパー左右。
取り合えず、ポン付で純正流用可能か検証。
パッドが少し減れば、イケそうです。現状でギリギリ キャリパーが片側に寄っていて作動可能な状態みたい。フォーク側のマウント削るか、キャリパーの取付部分を削るかで対応可能だけど完全にセンターにオフセットするのは無理そう。。。。
320ｍｍのオフセット無しディスク使えば行けそうですが282ｍｍの3ｘｖ用小さく軽い方が正義。フォークをマントピッチ100ｍｍの物に変えないと4podヤマハ製ブレンボキャリパーは付かないので却下で。
なので、新品パッドでも問題なさそうなので現状で運用かな？削って強度下がるのは嫌ですし。怖いですからね。ブレーキで一度死んでるので 安全第一。
内側のピストンが多めのストローク量になるので掃除も頻繁にしないとダメです。
目途がたちそうなのでフォークのOHも進めないとね。
少しづつですが、妄想の実現はトライ＆エラーの繰り返しです。
3ｘｖの倒立フォークフロント周り手に入れてますが倒立だとフロント周りが重くなるので回避の方向で。別Vr.後で検討でも良いね。
SRXの38ｍｍフォークはストローク多めで柔らかい感じなので気に入りません。ＦＺＲのフォークはスプリングも強くストローク少な目で奥で踏んばる感じなので好みかな？と。
夏にバテ過ぎて400は放置し過ぎてタンク空になってたの忘れてました。暖気しようかとセル回しても始動しない筈ですｗ
キャブドレン抜いてガソリンが下りてこないので暑さで詰まったと思ってましたが単純なガス欠で楽できました。ｗ
ガソリン洗浄剤追加してキャブ周りも洗浄しておきましょう。
キャブクリーナー入れすぎるとパッキン死んじゃうのは困ります。又キャブ開けるのも面倒なんで簡単な方向で。
600ｃｃのジェッティングも煮詰めて175番から下げないと上の回転で濃すぎて綺麗に7,000迄回りません。
車庫と部品部屋も片付けて酒飲み部屋のスペースを確保したい、この頃です。
新潟はＧＷになっても肌寒い気温15度。な＾－んもやる気起きずｗ
ぐったり、まったりモードｗ 土曜は朝から映画みて焼肉三昧。 岩谷カセットコンロ、焼肉ようの煙が少ないタイプらしい。
結構入ってたみたいで胃もたれ全開。ｗ ボーーーっとしながら映画三昧でした。
で。寝て起きて気温20度 朝から電動ガンⅯ14ソーコム組み上げまして色々仕様変更。ボアアップシリンダーにⅯ95スプリング入れて、ファイアーフライの でんでんむし て言うノズルも組み込み完成。結構配線変えたり。盛りモリで仕上げたのに。。。。普通の仕上がりｗ
こっちはソーコムに組み込み。シーマのソーコムなんだけど。FETが焼けてコレで3つ目ｗ
シーマのＭ１４は愛想が尽きたのでメカボも捨ててすべてマルイに換装。
マルイは物理的にセイフティーが電源を遮断するのでＦＥＴが焼ける事も無いから安心。
シーマは売りに出すことにしますｗ
で。
最後にＡｒｅｓｓ Ｍ１４ sopmod の完成形 フロントハンドガードにバイポッドも付けて。短くしてコッチもスプリングはＭ95なので初速80Ⅿ/Ｓ控え目仕様。そのウチ又バラシてⅯ100に変更ですな。やっと使えそうな仕様。このメカボは優秀なので外装ㇵゲバスプリングのみの交換で初速ｕｐ可能。楽しみです。
過去にシーマのＭ14で液晶に北斗七星刻んで葬ってるので画面保護でカバーも取付。
安心の為の保険です。もう液晶割りたくないからね。
3ｍｍのアクリル板930Ⅹ1830の 三六版でカッターで切り出して1230 Ⅹ 710 ｍｍで仕上げ。液晶保護。カバー買うとＴＶ用だと二万はするので自作で3千円で済ませます。・ｗ
コレで暴発しても安全仕様。55インチのスマートＴＶも安心運用。
色々進みました。
TMR40に続き、TM４０キャブも届き、リヤブレーキも２台OHして仕上げ。３号機のSRX400君はFCR40で行こうと。シングルキャブアダプター取り付けて仮付け。アダプターを逆付けしてタンクに干渉仕様Ｗ ま。ぁまあ進んでます。
当然タンクに干渉するので此のままでは走れないので普通に付けた時用にFCR40を取り付ける為の下駄 スペーサーを作り始めました。
取敢えず、ガスケットからです。この後、アルミ板使って穴あけ加工です。旨く行けば来週辺り完成してるかな？
ガスケットは二枚使う予定だけど余った分売るかな？これ当ててアルミ板から切り出せば材料費だけで御安く済みますよ。
駆動ベルトも新品交換完了したんで加工も捗りそう。
昨日材料も受取済み。
ARES M14 SOPMOD 電動ガン 中古も届いて Ｍ14 EBR ずっと欲しかったですが、重すぎで敬遠してたのもコノサイズなら何とか走れそう。
スコープ載せると重量過多なのでオープンサイト仕様。キャリハンも追加で移動も楽になります。
やっとゲーム復活できるな。
引き取って来て仮付
雪の落ちて来る頻度も下がって安堵してます。
もう、除雪はウンザリです。昔に比べればスンゴク回数減ってますしね。今年は40ｃｍ超えの積雪は二回だけ。施設に応援要請で除雪に休日呼び出し食らったのも一度だけ。楽勝です。
日数にして2週間ちょい。3週間まで除雪で追われてないです。
安心安全、地球的には冷えて寒冷化に向かってるって学者の話なので、昨今の夏の暑さは異常気象なのでしょうね。
車の話ですが、長男の御下がりでアルトⅩ ＨＡ36Ｓ
に載ってます。ＮＡで馬力は無いですが52ｐｓ以外に不満も無く気温が低く無ければリッター20ｋｍ超えで重宝してます。25Ｌ程度のガソリンタンクで450ｋｍ以上走ります。前オーナーは仙台までの往復650ｋｍ程度を無給油で。ガソリンタンク一回分で行ってきたとか？軽くリッター25ｋｍ以上。30ｋｍ位走ってたのかもね。
実際バイパス乗ってノンビリ70ｋｍ位で流してると25ｋｍ超えてたりしてます。メーター表示です。
でも。実際、満タン法で計算すると実燃費の満タン方の方が走ってます。スズキマジックですね。
満足ではありますが身体がデカい自分にとっては只でさえ小さし軽自動車でアルトは頭の上の空間が無さ過ぎてシートリフターで目一杯迄上げると頭がめり込み、前方視界がやたら悪い。現状、サンバイザーも右逃がして運転してます。ｗ
フロントガラス上の視界がサンバイザーが邪魔でマジムカつき、です。
で。ここで。本題、次期車両をまったり物色中です。妄想ではHA３６ＳのターボRS 4WD。しかし同じ型には乗りたくないので相当古くなりますが22のKeiワークス狙ってました。どうせ部品全部変えるので程度の良いベース車を探してましたが。。。。が！！近所に有りました。。。それも友人の知り合いがレストアしてた。エンジンも一気筒死んだとかでターボ Bグレードなのにワークスのエンジン積んだ5MT LSD入りFFミッションｗ 思わず週末覗きに行ってしまいました。
で。ホボ確定。購入決定になりそうです。来週車検代と税金代置いてきます。ｗ
程度はマアマア。ボディが穴空いてたのも鉄板貼って修復済みｗ 25年落ちですからね。古いです。
壊れる迄乗って又次探しましょう。楽しそうです。ＳＵＶって感じで売り出したので当時は余り話題に成らなかったのかな？今だとジャストストライクなんですけどね！！
あと2インチ50ｍｍは車高上げたいですね。速く走るつもりも攻めるつもりも無いので雪道で底付きしないサスペンションと走破性が欲しいです。車高が高ければと特に4WDまで必要ないですからね。実際現状のアルトｘでもタイヤ外径大きくしてからスタックは無くなりました
ワークスっぽくないフォルムも気に入ってしまいまして羊の皮を被った奴です。ｗ
錆び処理して、穴溶接して で。下も外装もラプタライナー塗装とかで仕上げたら面白そうです。自分で動けばお金掛からないしね。まったりと妄想が進行中。。。。ｗ
夏の猛暑でガソリンが乾いてキャブが詰まってました。普段なら週一回はエンジン始動に実家に行ってバイク全部暖気して帰って来るのですが暑くて怠けてましたね。スクーターも全部詰まってる模様ｗ プレスカブだけセルで一発始動。流石、インジェクション。
ＳＲＸ600からＴＭＲの洗浄して復活しました。軽くキャブクリーナーだけでは落とし切れないので少し中あけてマメに洗浄で復活です。400二台はノーマルキャブなので面倒。インシュレーターから外す時に壊す危険もありますからね。30年選手は危険です。
600はエンジン復活調子良くアイドリング。400は又次回に。
温くて雪も解けたのでアルトのオイル、エレメント,NGKのRXプラグ交換
又明日から寒気が入る様で今日も朝から晴天気持ちの良い晴れでしたが15時過ぎから気圧が変わって肌寒く。
山に雲が掛かって降り始めました。マダタイヤ交換は先の話になりそうです。
そう言えばＭ14の事書くの忘れてたｗ。。。爺さんでボケてます。
昼メンテして日付が変わる位迄色々やってまして。肌寒くなってきたので部屋に戻り。Ｍ14のインナーバレルとパッキン交換をしよう！と動き始まます。気づくと朝4時流石に眠くなってきたので、ｗお風呂で就寝。
で。朝9時起床。試射するとダメです。。。。。パッキン可笑しい。初速がノーマルパッキンの時の半分になってる。多分シリコン60パッキン不具合起きてます。2個入りの商品ですが一つ目で調整しながら組んでて4，5回チャンバーから出し入れしてたら切れてました。で。交換して2つ目は脱着2回なので問題ない筈。と。寝た訳ですが開けて確認しないとです。
この辺がアクセスが簡単なＭ4やＧ3と違う部分なんですよね。。。。あー～めんどう クサ！！！やり直しです。。。。。
意外と新潟は中越中心でドカ雪に手を焼いてます。
ウチは平年より楽出来てます。居住区で佐川急便にアリーエクスプレスで買った品を返品の為、出かけ待ち。ｗ
こんなドットサイトを買ってみたのですがナーフに付いてきそうなｗ残念な品で30年前のエイムポイントよりも使えなくてｗ
返品する事にｗお値段1,800円。送料込みで5,300円だったかな？
ギミックは良いのにドットが滲んで使えた物では無いですｗマダナーフのオマケのドットの方が良いかもｗ
で。佐川さんに渡す時に色々聞いてスッキリ。電話もメールも来ないので着信に出たら。やっと集荷に向かうとの話なので、その辺詳しい御話も聞けました。テムは、ちゃんとアプリから連絡来て安心なのに、アリーは面倒な手間が多くて。発送時のバーコードが必要だとか？住所は黒く塗りつぶせだとか。条件沢山の割には全く連絡来ませんでした。
ま。無事返品出来て佐川さんに渡して暫くすると返金されてました。送料も帰ってくるのは助かりますね。バーコードも全部塗り潰したのに問題なし。
以前アリーで買ったコッチの
ドットサイトは3ｘ44でやたら使い勝手が良いのでお気に入りなのですが様々有るものですね。コレが送料込みで4,500円位だったと。
裸眼と変わらず覗いても違和感なくブッシュの中がスッキリ見えるので探せるのでお勧めです。
返品が終わって実家に着くと積雪が意外と多いくて30ｃｍ以上。除雪でトラクター出動。
セルモーター壊れてるのでジャンプアップしてエンジン始動。1時間程度で綺麗サッパリ。
今二日程、経過して雪もチラホラ降ってますが。
除雪後二日で10ｃｍ迄増えてない。良い冬です。寒くてバイクのメンテは、やる気になれませんがね。
SRX400のノーマルマフラー外して発送したいのですが、サブイ。無理ですね。ｗ
で。仕方ないので、トイガン遊び。動画見ながら暇つぶし。
今回はタマタマ某オクで新型のＶＳＲ-ONE改ガスセミオートで内部も新型らしく安心して買えました。
気温が低くてホップが掛かりずらいので弾道チェックは軽くで終了。届いた状態では0.75Ｊで少しおとなしい感じ。
で手持ちのレギュレーターも使ってみて6ｍｍホース仕様で。再チェック。トルクは増えてる感じはしますが流速で。長掛けしないとダメな感じ。マダ氷点下なので御彼岸過ぎに再チェックですね。マルイのＭ14 やＧ３も同じように弾道が安定しないので寒さが影響してます。
暫くメンテでメカボックス開けたりして暇潰ししましょう。昨夜も重い腰を上げてヘタって来てたスプリング交換。それとFETもパンクして又液晶画面割るところだったのでＷ
シーマのＭ14はメカボをマルイに入れ替えてスプリングもＭ90にしてFET配線撤去でノーマル配線でケーブルだけシリコンに変更。ＸＴ30の小さいコネクターに変換。シーマはFET組み込むと焼けて暴発しますＷ過去二度。液晶画面割ってますからね。。。。。
55インチ二台潰してます。で。現在安っすい。42インチにｗ
昨晩も深夜まで掛かって作業終了。マルイはセーフティーで物理的に電源遮断するので暴発する心配がない。
安心は大事です。
下からマルイのM14 中VSRー10Gspec 上がらくた屋さんVSR-oneガスセミオート。
VSR-10だとストックくりぬいてCo2ガスとレギュレーター収めてくれるみたいですがoneはポーチで対応。
3本程、4ｍｍエアホースが飛び出してたので菱チューブで纏めて小奇麗に。色つけて青にしてみました。定番の安っい。バイポッドも装着。
ＶＳＲー10は優秀。コッキングする必要はあるけど箱出しノーマルでカナリの制度。0.28ｇ辺りの弾使えば相当飛ぶし当たります。ホップチャンバー弄れば遠距離射撃も行ける。
以外にマルイのＭ１４は優秀なので制度飛距離申し分無い。少し手を入れるだけで最高になります。只、重い。。。。
私は行けますが友人に貸しても重いとｗ
結構Ｍ１４持ち出して走り回ると体力削ります。
4ｋｇ近い重量なので軽量化を考えてますがうまく行きますかねｗ
流速にしてバレル半分にしてハンドガードも半分にすると相当良いと思いますね。
重い分、基部が仕掛かりしてるので制度も良い。色々考えましょう。
今現在障害者施設で働いています。
夜勤もある仕事です。自分は日勤のみですが職員さんは頑張ってます。拘束時間が長く２０時間程あるので大変です。
仕事内容も多岐に渡るので慣れないとね。私も最初はある程度見聞きしていたので想像はしていましたが、遥かに超えた環境でした。ですので数日で辞めて行く人も居ますし、長年勤めても離職する人も居ます。現状で８人足りないらしい。。。。
で。私も途中から用務員兼雑務で部署替えになったんですが人手不足で午前中は支援要員でお風呂に入れたり介助の仕事をしています。
働いてる職員は周りに気を配れる人が大半なので労働環境は良いです。
今日みたいな突風の吹いてる中でも建物の中に居れば安泰です。以前は外仕事多かったですからカッパ着て作業してましたからね。ｗ
精神的には大変ですが慣れると コレも有かな？と思えてしまいます。
夏は施設管理で外で暑くて大変ですが冬は除雪業務以外外出ないのでタマに順番が来るので、そんな程度です。
一応公務員ですので安定しますし、若いなら資格取れば正職員公務員ですから。生活基盤は安定しますね。
色んな仕事が有るものです
編集モードでアクセスすると全体が見れますが普通に自分のブログにアクセスするとタイトルのみで内容が表示されません。
こういう仕様なのでしょうか？普段は みんカラで綴ってるので全体表示されるかので違和感満載。慣れたら問題なくなるのかな？
バイクネタや車ネタで書いてもアルトとかユーザー数の多い書込みだとアクセス増えますがマイナーな2ｓｔとかだと良くて１００程度
Amebaのブログよりは多いですけどねｗ
こっちで書いても精々30も行くかな？って数値です。
暇つぶしにタイピングの練習ですね。
冬の祝日の朝。吹雪いていますｗ外に出たくありません。ｗ
積雪はボボ無く、車の上、屋根の上で2ｃｍ程度。
仕事を変えた時点で最終就職！って感じだったのですが
そんな思いから既に3つ目の職場。ｗケガも有って二年近く家で療養ってのも有ってリハビリが長引いてましたが、何とか普通には動ける様にはなって来た。多分今の勤め先が最後になるのでしょうね。
ひとつ前の職場はギリギリ体力の限界を感じながら動いてましたが無理は続かないもので事故で労災、退職。
体力勝負で仕事してきたのが裏目に出ました。高齢でソロソロ無理の効かないお年頃です。
仕事は無理はせずに日々を送れる事が大事なんだな！と。
多少給料安くても必要とされてれば、やりがい有るし。見てくれてる人が居るものです。
あと10年ちょい働けるみたいですので、当てにされてるウチはお世話になろうかな？と。
祝日の朝にノンビリブログを書いて居られるので幸せなモノです。
嫁も長男も出勤してますからね。最強寒波の積雪も気温上がって半分位に締まった感じ。一安心です。
で冬の暇つぶしトイガンです。
VSR10 ONEのカスタムセミスナイパーガスガン Co2ガス繋いでバシバシ撃てるのが届きました。
初速もおとなしめで0.77J バレル周りがVSRなので調整も簡単です。これで又60ｍロングスナイパーが出来ますね。
春に向けてリハビリ頑張らないと！
メイプルリーフのストックも付いていてお得でした。
