ついにこの日が…
Vストローム250が旅立つことととなりました。
ちなみに「バ〇ク王」に査定してもらった結果、走行約6,000キロで驚愕の３６万査定。
素晴らしい！もう少しで新車買えちゃいます。
まあ、いつもながら散財しました。
酒もタバコもギャンブルもやりませんからねーもちろん女も…バイク一筋（泣）
良いのか悪いのか分かりませんが。
ハンドルガード
スクリーンUPステー
ハンドルブレース＆バーライズ
キジマフォグランプ
アクスルシャフト前後
ヨシムラタダオのフルエキ
パフォーマンスダンパー
リヤボックス
などなど
一番のヒットはSP忠雄のエキパイですね。
アクスルシャフトとパフォーマンスダンパーのコンビも良かったかな？
Vスト250は高速も安定していてよいバイクでした。
でもやはりパワーとタンデムがキツイ事がサヨナラの原因です。
毎回同じことを繰り返している気もするが…
先日Vストミーティングのため東名をぶっ飛ばし、浜松からほぼフルスロットで帰ってきましたが、
壊れるような気配もなく本当に丈夫なエンジンです。
で、買い替えのために色々試乗や見積もりをしてもらい。
トライアンフのタイガースポーツ800や、モトグッチの新しいアドベンチャーなんて良かったのですが…高くて買えません。
来年発売予定のNC750なんかも良さそうですが発売未定。
トランザルプはかなり良かったのですが、新型が出ることとスポーク＆チューブタイヤが引っ掛かる。
トレーサーGTも高い。
予算とデザインでヴェルシス650が本命ではあったのですが、奥様が気に入ったバイクに決めてしまいました。
こいつです。
決め手は機能のわりに安かったこと。
ほんとスズキのバイクは本当に安くて良い。
カワサキとホンダは確実で、多分ヤマハも値引きはしない。
が、庶民の味方スズキさんは違います。
あと、なかなかモデルチェンジしないこともポイント。
この変な色は隼の新色でもあります。
問題はアフターパーツが少ないのと、ちょっとカッコ悪い事(笑)
好きになる事を願う。
しかしミドルクラスのアドベンチャーやツアラーは売れてませんねー
では