セローとksrを下取りに出し、何に買い替えたか？と言うと、ホンダのビクスクアドベンチャーX-ADV！
2020年式の中古です。
なぜか？
やっぱりセローでは高速が辛い。
タンデムで長距離を優雅に走りたかった。
そんなお年頃ですかね…
次はゴールドウイングでしょうか（笑）
GWも全部DCTに〰︎
候補はスカブ650、TMAX、X-ADV。
もちろんどれも新車では買えません(T . T)
で、リヤボックス付きの手頃なX-ADVを見つけたと言う訳です。
セローとksrを高く下取りしてもらったのも決め手。
乗った感想は…重い遅い。
昔乗ってたTMAXの方が全然速いですね。
TMAXは星野のプーリーに変えてWR軽くしてました。
話題のDCTも何てことはなく、変速感は気持ち悪いですが、スクーターと同じです。
カーブはパタッと倒れます。
あとブレーキがフワッとした感じで、ちょっと心細い。
メッシュホースに変えたいかな？
高速もぶっ飛ばしましたがまぁ十分です。
しかし本気でぶっ飛ばしている外車には、道を譲らなければならないでしょうね。
大型バイクなら一瞬で戦闘意欲を失わさせるんですが、こいつはピッタリ煽られそうだ…
高速の加速は鈍い、フル加速！（笑）
多分、普通の大型バイクには全く敵わない。
あとベルトドライブじゃ無いから、スタートは良いですね。普通のスクーターに比べてタイムラグがない感じ。
ただ発進がピーキーで、後ろに乗っている奥様の腰がやられてしまいます。
そーっとアクセス空けないと。
とりあえずこんな感想。
でも、リアボックスのおかで収納も多く気に入っでます。
疲れないので良い旅バイクになりそうです。
ところで…X-ADVはカスタムする所はあるかなぁ。
日本では不人気みたいですが。
と言いながら、とりあえずマフラーだけ変えときました(^^)
SCプロジェクト
車検非対応！
スリップオンだから大丈夫でしょう。
見た目重視。
日本のメーカーでは唯一ヨシムラが良いかな？と思ったがブログのみ。
日本メーカーのチタン＋ブルー焼けは、このX-ADVには似合わなそうです。
国産マフラーメーカーのデザインが最近イマイチだと思うのは自分だけ？
しかしこのマフラー、中間パイプが入りません(T . T)
仕方ないからプラハンで叩き入れました。
二度と外れそうにないが、車検どーする？
音もノーマルみたいに静か、ジェントルで気に入ってます。
やっぱりこのマフラーが1番カッコ良いな。
では(^ ^)