機動戦士ガンダム ガンプラ４０周年一番くじのＥＧ（エントリーグレード）ガンダムをＧ３カラーに塗装しましたので掲載します。
大きな改修は行わず、合わせ目消し、各部表面処理、頭部アンテナシャープ化を行っています。
ハイパーバズーカとシールドはＨＧリバイブガンダムから流用しました。
シールドのＧ3ロゴのデカールはテプラで作成した自作デカールです。
ＥＧガンダムは関節部にカバーを装着する構造となっております。
合わせ目が出ないので格好良いです。
可動範囲が広いのでアクションポーズも楽しめます。
キットには含まれていないビームサーベルもＨＧリバイブガンダムから流用。
以上、ＥＧガンダムＧ３カラーでした。
短時間で作成することができ、見た目も非常に良いエントリーグレードは作っていて楽しいキットでした。
今回の一番くじではＥＧガンダムを合計３個当てることができましたので、機会があったら別のカラーリングで作成してみようと思っております。
バンダイスピリッツより発売されているFｉｇｕｒｅ-riseStandard仮面ライダーダブルサイクロンジョーカーとルナトリガーをミキシングして、ルナジョーカーを作成しました。
左半身がサイクロンジョーカーのキットからジョーカーサイドを、右半身をルナトリガーのルナサイドを使用しています。
キットのプロポーションは模型として考えると、ほぼ完ぺきなものではないでしょうか？
概ねキットのままですが、各部の肉抜き埋め、合わせ目消しを行っています。
特に背中部分はスタンド接続用の穴が目立つため、丁寧に処理を行っています。
また足関節部分も大きな肉抜きが出るので、ここもスリットプラ板を使用して穴埋めを行いました。
ジョーカーサイドはセミグロスブラック仕上げ。
ルナサイドの塗装はイエローの上にガイアノーツの限定カラーメタリックプリズムムーンゴールドシルバーを吹いてみました。
見る角度によって色味が変わり、ルナの怪しいイメージを再現できたと思います。
キットの可動範囲が広いので、色々と楽しめますね。
今回は折角のルナサイドということで、伸びる手を自作してみました。
材質は、アルミ棒に石粉粘土を持った上にクロスクレイを盛りつけ表面処理を行いました。
軟質素材ではないので、自由には曲げられないですが、付け根部分の取付角度を変更することである程度の表情付けが可能です。
以上、簡単ではありますが、ＦｉｇｕｒｅriseStandard仮面ライダーダブルルナジョーカーでした。
実は製作は3月と半年前の作品となります。
理由としては、３月に開催予定であった、池袋モデラーズパーク用の作品として製作しておりましたが、コロナ禍の影響で止む無く中止となり、暫く寝かしておりましたためです。
今後、ＦｉｇｕｒｅriseStandard仮面ライダーシリーズとして、響鬼、ディケイド、龍騎とラインナップが発表されておりますので、これらも作成したいと思います。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
ビルドダイバーズ：Ｒｅｒｉｚｅ外伝 ガンダムビルドファイターリゼに登場するHGBF ガンダムアニマリゼを製作しました。
リライズ本編のコアガンダムシリーズがガンダムらしいヒロイックなデザインに対して、本機は往年の勇者系的なデザインとなっております。
個人的に好きなデザインでしたので、プロポーションには大きな改修は行わず、各部シャープ化やディティールアップに留めました。
背面バックパックも羽根が付いたガンダムらしくないデザイン。
ライオンの鬣をイメージした大型シールドはリアアーマーに懸架することができます。
外観の改修点は頭部アンテナの角度変更と延長化、脚部スリッパ部分の先端形状変更。
特に脚部の改修は、アニマルの意匠を強調できたのではないかと。
その他、各部スジボリを追加しています。
キットそのままの形状と比較してもらうと改修点が分かりやすいかと思います。
腕、脚部のスモークパーツの内部には動物のエンブレムが配置されています。
メタリックシールとなっており、光の当たり方でスモーク部分から浮き上がるのが面白い。
頭部アンテナは、きっとそのままだと内部のコアガンダムのアンテナと隙間が生じるため、ヒートガンで後ろよりに角度を変更。
上部、左右方向への延長化も行っています。
肩部とバックパックの頭部背面に面する部分に自作シイタケフィンを追加。
リアアーマーには自作の裏打ちを追加。
動物の牙をイメージしたビームライフルを装備。
バックパックに格納されているビームサーベル
刃部をビームウィップ（鞭）に変更することが可能。
外装パーツをパージすることで、内部のコアガンダムリゼにも分離可能。
ビームライフルはパージ後にビームスプレーガンとなります。
頭部バルカンはアルミパイプに置き換えています。
地味な改修点として、脚部脛あて部分の関節パーツが露出しないようフラット化を行っています。
パージ後の外装にはエンブレムの獣の力が宿っているらしく、サポートメカとしての機能があるようです。
以上、ＨＧＢＦガンダムアニマリゼでした。
最後にカラーリングレシピ
白： ガイアカラー ＥＸホワイト
赤： ガイアカラー ブライトレッド、ブラッドレッド
金色： ガイアカラー エルドランゴールド
オレンジ： ガイアカラー ピュアオレンジ
外装グレー： ガイアカラーＮＡＺＣＡ ウォームライトグレー
胴体ブラック部： タミヤラッカー メタリックブラック
製作期間は２週間。
久しぶりのＨＧガンダムでしたが、勇者系のデザインもあり、新鮮な気持ちで楽しく作成することができました。
やっぱりガンプラは楽しいですね♪
お久しぶりです。
最近までフジミさんの1/20 マクラーレンホンダＭＰ4/6を作成していました。
ちまちまと作業しておりましたが、やっと完成しましたので久しぶりにアップさせていただきます。
キットは日本ＧＰ仕様と謳っていましたが、細部が異なるため、資料を見ながら各部改修を加えています。
カーナンバーは勿論１。アイルトンセナ車です。
日本ＧＰ仕様として決定的に異なっている点は、フロントノーズが延長されていること。
キットでは再現されていませんでしたので、４ミリ（実車が8センチ延長）延長しています。
それに伴い、モノコック、ウイングの基部にも手を加えました。
キットには大人の事情で付属されていないＭａｒｌｂｏｒｏのデカールも貼り付けました。
また、本キットで非常に気になる点は、フロントの車高が高いこと。
これはキットのフロントアームの取付位置が実車と比較して低い位置に設けられているためであったので、元々あった基部の部分を穴埋めして、実車と同様の位置に基部を改めて設けました。
これを行うと、各部のディメンションに狂いが出るため、タイロッドの延長も同時に行いました。
マシン横のダクトはキットでは予選での半開状態でしたので、決勝仕様の全開状態に改造しています。
アーム位置の変更でフロントの車高は自然になったと思います。
個人的にＭＰ4/6で好きなアングルは前から。
現代のＦ1マシンとは異なり、非常にシンプルな造形ですが、カッコいいです。
コクピット回りも細かく作りこみを行いました。
シートベルトはキット付属のエッチング製金具とアルミシールを黒に塗装したもので再現。
キットでは再現されていない、車高調のダイアルなども追加しています。
リアウイング翼端板とウイングステーははＳＴＵＤＩＯ２７社製のエッチングパーツ。
ＭＰ4/6デビュー時には、フェラーリの639系に酷似しているといわれていましたが、今の目で見ると各部にオリジナリティがあると感じます。
プッシュロッドと接続されるフロントサスペンションはキットのスプリング部分を削り落として、リード線をドリルに巻き付けたもので再現しました。
フロントウイングは前年のＭＰ4/5Ｂとは異なり、モノコックに直付けされているタイプ。
ボーテックスジェネレータとウイング翼端板とを繋ぐワイヤーも追加しました。
フラップ上のガー二ーリップもプラ棒で追加作成。
キットではラジエターの接着しろが殆どない仕様だったため、試行錯誤の結果、アルミ板を切り出したものに0.3ミリ穴を開口して虫ピンでモノコックとガッチリと接続してみました。
モノコックはキットではカーボン模様がモールドで再現されていましたが、目が粗い気がするため、全て削り落として、メタリックブラック→クリアーブラウンを吹き付けてカーボン風に見えるように塗装してみました。
エアファンネルボックスは、イエローの上に網目塗装を施して、カーボンケプラーに見える様に塗装してみました。
エンジン回りのパイピングは実車写真資料を見て出来る限り再現してみました。
アンダートレイとエンジンとを繋ぐハンガーワイヤーも追加。
エキゾーストパイプは焼きを塗装で表現しました。
エンジンのエアファンネルの上に被さるインナーダクトを付けることも可能です。
エンジンヘッドカバーのインジェクションカバーはキットでは付けられている状態で固定されていたのですが、日本ＧＰ仕様では取り外されているため、開口して内部にＳＴＵＤＩＯ27のエッチングパーツを組み込んで配線を追加しました。
ホンダロゴはキット付属のエッチングパーツです。
現代のＦ1マシンと比べると非常にシンプルな造形です。
当時大きいといわれていたホンダＶ12エンジンが収まってもコンパクトですね。
ターンテーブルに乗せた動画です。
全体の造形がよくわかると思います。
大きな音が出ますので、ご注意ください。
以上、フジミ 1/20 マクラーレンホンダＭＰ4/6 日本ＧＰ仕様でした。
Ｆ１のキットの作成は約25年ぶりとなります。
1991年当時、毎レース夜遅くまでＦ１中継を見ていたことを思い出しながら思い入れたっぷりに作成しました。
アイルトンセナが亡くなった1994年当時は、精神的にかなりやられてしまいましたが、今になって当時の資料やビデオを見ていると、いろいろなことを思い出しますね。
本キットを作成するにあたり、致命的な問題が幾つかありました。
・エンジンを積むとカウルが閉まりません。
今回はカウル内部を相当量削り込み、アンダートレイにカウルが乗る部分を1ミリ高くすることで対応しました。
・フロントサスの取付位置が実車よりも低い位置に設けられているため、フロントの車高が高くなり、相当カッコ悪いです。
記事にも書いた通り、取り付け位置を変更して対応しました。
・リアのＩアームがキットでは何故か縦向きに取り付ける様に設計されている。
今回はアームを切り離し、接着しなおすことで対応しました。またエンジンサイドのサイドカウルもそれに合わせてカットしました。
・各部のパーツが取材不足なのか、実車と形状が異なる。
フロントアップライトの形状、日本ＧＰなのにフロントノーズが短い。
など
そういった問題はありましたが、思い入れのある車なので気合を入れて対応しました。
また、どのメーカーもリリースしていなかった1/20というサイズでＭＰ4/6をキット化して頂いたフジミさんには感謝しております。
今回は各部かなり失敗している部分もありますので、また時間ができたら、本車ＭＰ4/6のカーナンバー２ゲルハルト・ベルガー車も作成したいと思います。
また、マクラーレンフォードＭＰ4/8、ウィリアムズルノーＦＷ16 などセナが乗った歴代の車も作りたいですね。
長文ありがとうございました。
Ｆ1ではないですが、幾つか完成しているものもありますので、近日中に掲載させていただきますのでよろしくお願いします。
アオシマ文化教材社製 ３式機龍改をベースにガンダムUCに登場するMS、ユニコーンガンダム２号機バンシィを再現してみました。
キットの３式機龍改にMGバンシィのアームドアーマーVN＆BS、バックパック、アンテナを移植しています。
塗装は元のゴジラの皮膚部分をサイコフレームに見立ててオレンジ味の強いゴールドで塗装。
外装をダークブルーで仕上げました。
デカールもバンシィ用のゴールドのものを使用。
コーションマーク系は貼らず、最小限のマーキングにとどめています。
このバックショットが最高にカッコよいと感じます。
側面はバンシィらしさが出ているかと。
ヘッドパーツは半壊状態のものを使用し、ドライブラシで塗装。
アームドアーマーVNとメカゴジラとの相性が良いと感じる一枚。
前作成した１号機と並びで。
この並びがやりたくて作成しましたので、満足です。
以上、RX０式機龍２号機でした。
本作品は、10/26に開催される千葉しぼり展示会の一般卓で展示いたします。
サークルTeamForceのメンバー４人の計５機の３式機龍が並びます。
お時間がございましたら、是非お立ち寄り頂けますと幸いです。
ご覧いただき、ありがとうございました！！
