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「日本郵船、商船三井どっちかに行きたいわ~
川崎汽船は受けようか迷ってる(笑)
俺、海運でグローバルな仕事したいんだ(・∀・)!」
とか、周りの殿方が申しておりますが、
「○○タンカーまで受ける(^-^)!」
って言った方が、カッコいいのになー。
結局、海運大手3社を流れで受けるだけじゃないでつか。
海運は、
コンテナ船はブレても、取り敢えず現状、バラ積み船については、中国の鉄鉱石需要が青天井だから、
ブラジルとオーストラリアから中国への輸送で、あと5年は稼げまつよね。
政府が抑制をかけてるみたいでつが、鉄鋼バブルは、まだまだ続きそうでつ。
それに伴って、ボーナスも良さそうなのは予想出来まつが、
郵船と商船だけ受ける論理って何なんでつかね。
汽船以下をバカにしてはイカンザキ。
とかなんとか、偉そうなこと語れる立場じゃないでつよね(x_x;)ムムム~。
川崎汽船は受けようか迷ってる(笑)
俺、海運でグローバルな仕事したいんだ(・∀・)!」
とか、周りの殿方が申しておりますが、
「○○タンカーまで受ける(^-^)!」
って言った方が、カッコいいのになー。
結局、海運大手3社を流れで受けるだけじゃないでつか。
海運は、
コンテナ船はブレても、取り敢えず現状、バラ積み船については、中国の鉄鉱石需要が青天井だから、
ブラジルとオーストラリアから中国への輸送で、あと5年は稼げまつよね。
政府が抑制をかけてるみたいでつが、鉄鋼バブルは、まだまだ続きそうでつ。
それに伴って、ボーナスも良さそうなのは予想出来まつが、
郵船と商船だけ受ける論理って何なんでつかね。
汽船以下をバカにしてはイカンザキ。
とかなんとか、偉そうなこと語れる立場じゃないでつよね(x_x;)ムムム~。