バタバタと忙しい中、DEAD OR RIDE 44 走ってきました!!
前日は前回試そうと思ってたコレ↓の作業で夜中2時
なのに朝4:30出発（早え〜3時半起き）
前回より短く1時間半睡眠…
今回は早く出ただけあって2番目に到着
天気は心配なく7時ゲートオープンまで
狭い車の中で仮眠…ZZZ
昨夜死にモノ狂いで準備したマシンは
ジャジャーン!!
セパハン＆シングルシートもどき仕様
時間がなく、やっつけ感ハンパない暫定仕様
シートはシワシワだし、カウルはハンドルがあたるのでレス
すでにNINJAではなくNANJA
まあ、機能的には問題ないとこまで仕上げたし
タイヤもNEWということで期待は高し!!
完熟走行はタイヤの皮むきと初ポジションのフィーリングを確認
新品タイヤにおっかなビックリでポジション確認までは？？
2回目の走行でも前半は慎重に慎重に
毎回書いているが何しろ転びたくないのだ！！！！
中盤からグリップも感じられて、ポジションも慣れてきた
思った通り、
シートからのインフォメーションが多く安心感が高い
低いハンドルも峠小僧に戻ったみたいで上がる!!
コーナーでもあきらかにバンク角が多く
その割にギクシャクもない
感覚通り40秒台がまあまあ出てて期待高まる
3回目はタイヤも出来上がり、バイクともシンクロし始め
まさにアタックラップにはもってこい!!
2回目のフィーリングそのままにクリアラップを狙って
何度かアタック!! 気分的には40秒切ってる!!
主催の伊藤君から「乗れてるね〜」と言われ
記録を見ると!!
WOW!! 来たよ悲願の39秒台!!
1回だけだけど、40秒前半から中盤が多く出てる
最大のミッションをクリアして気分よく昼休み
カレーに唐揚げをトッピングしてやった!!
調子に乗ったときほど足元をすくわれると
4回目は少し守りに入ったものの調子は悪くない
模擬レースは降格も無くDクラス
アドレナリンパワーでもう一度39秒台に入れたい
3列目真ん中8番グリッドから
悪くはないスタート、1コーナーで数台に抜かれるも
同じくらいのポジション
2周目で1台スローダウンしてる、直後前のマシンが転倒
巻き込まれる事なく前を追うも赤旗が出てる？？
えっ!? そんなに酷くなかったぞ
と思いながら転倒箇所にさしかかると
多重クラッシュになってる
オイル出たのかな…そのままレースは終了
39秒台再びは達成出来ず
しかし、わずか2周で40秒077が出てる
あのまま行けば、ほぼ出たと思える
とまあ、長年切れなかった40秒を切る事ができた
タイヤが新品なのも、今まで2回くらいあったし
タイヤだけのおかげではないと思う
そもそもこの仕様にしたのは
速く走るのはやっぱりセパハンなのか？
そんな検証をしたいとういのが始まり
シートはポジションを合わせる意味もあるけど
車のバケットシートのようにインフォメーションが
ダイレクトに感じられるんじゃないかという事で
やってみた
結果だけをみれば思った通り
セパハン＆シングルシートは効果がある…だが
もう少し39秒がコンスタントに出れば
アップハンに戻しても40秒切れるんじゃないか
そんな気もしないではない
ともあれ今年最後の走行会で悲願達成（祝）
めちゃくちゃ眠かったけども…がんばった甲斐があった
気持ちよく年を越せそうだ
動画編集もまた増えたけども（笑）
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