いつもなかなか手間のかかる整備をしており感覚でしたが、今回はそうでもない！OHCカブ系シャリー君！何度か整備を依頼してもガソリン漏れが止まらない！とのことでカモメ入庫！
でもタンク内部が錆びがあるわけでもなく、フロートチャンバーガスケットも新品のよう。油面も変えられそうにないですし。
しかし汚いキャブレター！内部はまずまず綺麗でした
組んでみて一晩おくとすこーしも漏れてきます。
うーーむ。あとはバルブテーパー部、フロートの浮力低下・・・
次回に続く
その間にCB400SFV-３型！ウィンカー作動しない故障！
右ハンドルスイッチボックス内のハザードスイッチの不良！どうやら少しスイッチボックスにダメージがあり短絡箇所がありました！
またVテック作動しない故障！そちらはVテックコントローラーの断線でした！調子よくなりましたが・・・・・前後タイヤの摩耗がひどく・・・・CB400SFVのタイヤはおそらくZR指定ですので前後交換で５万円くらいはかかるのでは！お客様に進言しなくてはならないが辛いところです！
さて今日から
CB750Kのエンジン分解整備が始まります。この写真はエンジンを降ろす直前の写真です
同時にXT500のレストアにかかります。６V制御！がんばります