≪F1・オーストラリアGP≫完走が７台の波乱、優勝はハミルトン、中嶋が初ポイント獲得！

波乱のオーストラリアGP、優勝はハミルトン、中嶋が初ポイント獲得！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080316-00000014-fliv-moto
3月16日15時33分配信 TopNewsレース速報
2008年F1第1戦オーストラリアGPが3月16日（日）、アルバート・パーク・サーキット（1周／5.303km、16日決勝58周／307.574km）で3日目をむかえ、現地時間15時30分（日本時間13時30分）から決勝が行われた。

前日の予選では、チャンピオンの最有力候補とみなされているキミ・ライコネン（フェラーリ）のマシンにトラブルが発生。

さらに、ギアボックスの交換で5番グリッド降格が決定していたティモ・グロック（トヨタ）に、予選でのマーク・ウェバー（レッドブル）への妨害行為があったとの判断が下され、グロックはさらに5つグリッドを落とすこととなった。

最終的に、ポールポジションからスタートするのはルイス・ハミルトン（マクラーレン）、2番手ロバート・クビサ（BMWザウバー）、3番手ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）、4番手フェリペ・マッサ（フェラーリ）。

ライコネンは15番手から、グロックは18番手からのスタートとなった。今季からフル参戦を果たした中嶋一貴（ウィリアムズ）は13番手からのスタート。マシンを交換したエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）はピットスタートとなる。

夏も終わろうとしているオーストラリアの天候は快晴。気温37度、路面温度51度で今季最初の戦いが幕を開けた。

スタート後の1コーナーではいきなりの混戦。トップ3の順位はそのままだが、4番手マッサが他車にはじかれ、大きく順位を落とす。その一方、後方スタートのライコネンは中位集団の混乱の中、一気に順位を上げた。さらに、準備不足から苦戦だった佐藤琢磨（SUPER AGURI）も、機を見て19番手から10番手まで浮上。

この混乱により、オープニングラップから早々にセーフティカーが導入された。レースは3周目から再開されたが、その直後に接触によりマシンをいためたジェンソン・バトン（HONDA）がリタイア。今季復調の手ごたえを感じていたHONDA勢だけに、残念なリタイアとなった。

この後、ハミルトンが悠々とリードを広げる中、21周目には、ポイント圏内の6番手を堅守していたヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）がリタイア。さらには、26周目にマッサがデビッド・クルサード（レッドブル）に衝突。クルサードはリタイアとなり、コースに散らばった破片を片付けるために再びセーフティカーが導入された。

30周目にレースが再開されると、ピットにも入らず、摩耗してきたタイヤでじっとレースを続け、3番手まであがってきていたライコネンが、2番手を走る同郷フィンランド出身のコバライネンにしかける。

フェラーリ対マクラーレンで激しく競り合い、ついにライコネンが前に出たかと思われたが、ライコネンはここで大きくコースアウト。直後にライコネンのチームメート、マッサがスローダウンし、そのままリタイアと、フェラーリにとっては痛い開幕戦となった。

その後、激戦をしのぎ11番手を走行していた琢磨がマシンを止め、リタイア。アンソニー・デビッドソンも序盤にリタイアしており、SUPER AGURIは健闘も目標としていた完走を果たせなかった。33周目のこのリタイアにより、22台で始まったレースはついに半分の11台に。この時点で残っている日本勢はウィリアムズの中嶋、HONDAのバリチェロ、トヨタのグロック。

しかし、45周目にトヨタの新人、グロックがコーナーを曲がりきれず、高速のまま大きくコースオフ。コース脇の段差に跳ね上げられ、激しくスピンしてウオールに衝突した。

47周目、残り10人でレースが3度目に再開された直後、ポイント目前だった中嶋とBMWザウバーのクビサが接触。これによりクビサがリタイアとなり、中嶋はノーズを交換している。また、しぶとくレースを戦い続けたライコネンだったが、この頃からエンジン音に明らかな異変が起こる。大きくペースを落としながら、それでも走り続けたライコネンはピットレーン入り口でついにストップ。奇しくも前日の予選と同じようなリタイアとなった。

残り3周で生き残りは8人。しかしレースはそのままでは終わらず、念願のF1デビューを果たし、4位という目覚しいポジションで走り続けていたトロ・ロッソのボーデがマシントラブルでリタイア。さらに、残り1周でルノーに移籍したアロンソをマクラーレンのコバライネンが抜き去るが、直後にアロンソがポジションを奪い返す。

3度セーフティカーが導入され、最後まで目が離せない大混戦のバトルロワイヤルを制したのは、一人余裕のレース運びを徹底してみせたハミルトンだった。

2位以下は次の通りだった。
2位にニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、3位にニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）、4位にフェルナンド・アロンソ（ルノー）、5位ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）、6位ルーベンス・バリチェロ（HONDA）、7位中嶋一貴（ウィリアムズ）、8位セバスチャン・ボーデ（トロ・ロッソ）、9位キミ・ライコネン（フェラーリ）。
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レースの最後まで走ることができたのは、実に7台。ボーデとライコネンは規定の周回数を走っているため、完走扱いとなる。

混乱の開幕戦を終え、第2戦マレーシアGPは次週に開催される。マレーシアGPフリープラクティス1回目は3月21日（金）、現地時間10時（日本時間11時）スタートする。