マフラーの開発に御協力して頂ける方を募集しています。
http://www.kakimotoracing.co.jp/10-00_monitor/10-00_monitor.html
※募集車輌以外でもご応募が有れば検討します。
※輸入車も開発車両を募集しています。
http://www.einsatz-kr.com/04_monitor/index.html
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アルファードの触媒レス加工
アルファードの第２触媒を脱着出来るようにレス加工の依頼です。
画像の上が純正の第２触媒が付いている状態から脱着加工なように切ってフランジを溶接した状態で、画像の下がストレートパイプを製作した状態になります。
この第２触媒のみレス加工すると静か過ぎるマフラーが少しだけ音量が上がって、煩さ過ぎないいい感じの音量になります。
フロントパイプもマフラーも他メーカー品が装着されていますが、もちろん門前ばらいなんてする事は無いから安心して下さい
柿本改 Ｓｕｐｅｒ Ｆａｃｔｏｒｙ & Ｗｏｒｋｓでは沢山の
ワンオフマフラーの製作実績があります！
マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、
少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！
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ボルボの触媒レス加工
触媒レス加工依頼ですが、触媒の部分だけが外せないタイプなので、まずは純正触媒のフロント側を切ってフランジを溶接して、触媒が外れるように加工して、純正触媒だけが外れるようにします。
外した純正触媒があった場所にストレートパイプで製作しました。
装着したら、こんな感じ
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エキシージのワンオフマフラー製作
今回はエキシージのワンオフマフラー製作依頼です。
純正マフラーがアンダーカバーに隠れているからアンダーカバーを
外してから製作となるので、純正のテール位置を確認してから、
純正マフラーを外して始めます。
純正マフラーがスタビライザーに干渉しているから
製作時にスタビライザーとのクリアランスに注意。
出来上がったマフラーと純正マフラーの比較ですが、重量が
ハンパ無く軽くなって、それだけでフィーリング変わるでしょうね。
エリーゼとマフラーは似ていますが、ステー部分の受け側が
しっかりしていました。
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