Engine Guard 着けた

Engine Guard取り付け

バイクを買う前から色々見てて、カッコいいなぁって思いながらも
ちょっと高いので迷ってたんですが
コケまして（そのことは別のところで書こうと思います）
色々傷がついちゃったこともあり、ポチリました。

 

 

僕はYahoo Premium会員だったりするので５のつく日に買いましたのでポイントがそこそこ付きましたが２万円を普通に超えるので、やっぱ高いですよねー

中華製のはもうちょっと安いですが、色々評判見て安物買いの銭失いするよりはとこちらを選択しました。

ポチって２日後には到着。中華製のは梱包が、、というコメントも多かったですがこれでもかというくらいのクッションで丁寧に入ってました。（ちょっと過剰な気もしましたが、文句言う人を避けるためにしょうがないんでしょうね。。）

梱包されてる写真入れたかったですが、サイズが大き過ぎらしく

 

作業開始

どこにつけるのかなぁってとりあえず取説も見ないで部品と合わせていきました。
赤丸で囲んだところに着けます。
 
まず、上の方のネジを緩めます。ここは１４ミリ。これが結構固かった。。
当然ですね。エンジンとフレームの接合部分ですから。
で、、作業中に邪魔で結局、エンジンカバーていうのか分かんないですが
外して作業しました。
どちらにしても下の方のネジは外さないといけないし。
ちなみにこちらは１２ミリでしたね。
外したところ
 
バイクの反対側から作業できるとやりやすいはずが、こんな感じでパイプ類が邪魔してソケットが入らないのです。
 
なので、こんな感じで作業しました。
 
最初は硬いですが、そこが緩めば後はクルクル回して外すだけ。
ナットが外れました。
ちょっと外し難かったので、プラハンマーで優しく叩いて外して
上側の部品を穴に合わせたところです。
 
で、付属していたネジを差し込んで（個人的にはメッキじゃなくて黒いネジのほうが嬉しいって思いました）。でも錆びるんですよねー黒いの。。
 
反対側でナットを取り付け。反対側は上で書いたとおりパイプ類が邪魔しているので、結構めんどかった。。しかも最初、ワッシャを入れ忘れてやり直しました。
皆様、お気をつけください。
 
その次はガード本体の取り付け。
まずは、下のネジを取り付けます。
まずはエンジンカバー、その次に元からあったクッション付きのワッシャ
その上からガード本体です。
それを付属のネジ（これもクロムメッキなので色が違う。。）で取り付けます。
まずはゆるゆるで。
 
下のネジがゆるゆるの状態で上部の部品と合わせます。
ちょっとこの画像じゃわかりにくいですね。。すみません。
取説にはなるべく外側でと書いてあったので底側に引っ張って締めます。
ここで、ちょっと固めに締めておかないと、下のゆるゆるのボルトを
固く締めたときに内側にズレていってしまうので、注意です。
 
で、ここまでやったら、反対側も同様にして取り付け
後は、少しずつ順番に締めていき、最後はトルクレンチで締めました。
トルクレンチは、
 
＜規定トルク＞
●アンダーカウル下側の左右のボルト （Ｍ１０） ・ ・ ・ ４２Ｎ ・ ｍ 
●フロントエンジンマウントボルト （Ｍ１０） ・ ・ ・ ６０Ｎ ・ ｍ 
●Ｍ８ボルト ・ ・ ・ ２３Ｎ ・ ｍ
 
以上でーっす。
出来上がりの画像は、明日上げます。
 
今晩の食事は、
いつもの、菜食健美さんでトマト担々麺でした。
美味しかったです。
ごちそうさまでした。