ドラムバッグ【2】

　　２０１１年９月１７日。ツーリングの朝。数日前に仕入れた、新しいドラムバックと、もう７－８年は使っている、旧型のドラムバッグ をリアシートに、二連装で括りつける。知らない間に製造中止になっていたバッグだが、再販されたので、機会を逃さず買い増した。今必要というわけではないのだが、スペインに持って行って普段使いしようと思う。

　　新型は旧型より、少し全長が短く、その代わり筒の口径が大きい。旧型では普段使っているVAIOは入らなかったが、新型は無理なく入る。少し平べったくはなるので、紐をたすき掛けにして、ワンショルダーとしてちょうど使える。

　　　　 　　　　

　　海苔巻きのように外筒を覆う部分は、革製になり質感が上がっている。使い込めば風合いがよりよくなりそうで、どんなヤレな方をするか楽しみだ。ただ、海苔巻きを押さえる２本の革ベルトが旧型に比べて短くなったり、筒の反対側にあった、小物入れが無くなったり、海苔巻きの中に隠されたもう一つのバッグも無くなって、全てが簡素化された。コストダウンなのだろうか。全体的な質感は低下したように思えてしまう。洒脱なギミックが好きだったのに、少し残念。おまけに今まで使っていたものと同じカーキ色を注文したのだが、届いたのは黒バージョンのほうだった。。。

　　がんばれ！ハロルズギア。

長月の風【8】

　　１４：１６　中央高速にのる前に、諏訪ＩＣ手前で給油。一番気温の高い時間帯。風も熱を帯びている。給油もそこそこ。早々に中央道に逃げ込む。また風を求めて。
　　早めに帰路に着いたつもりだったが、甘かった。大月ＪＣＴあたりから、事故渋滞を含む断続渋滞にでくわす。二輪専用車線を使う事が、どうしても多くなる。しかし専用車線も、ペースの遅いバイクの後につくと、風がとまる。やっと前走車が退いてくれて、ペースを上げるとすぐにトンネル。インナーコンタクトレンズ使用のおいらの目ん玉は、急な暗闇では、瞳孔の弛緩を呼び、瞳孔がレンズ以上の大きさになると、視界がハレーションを起こす。よってトンネル内ではペースが上げられないのだ。スモークシールドが視界の暗さに拍車を掛ける。ペースを若干落とすが、後ろに二輪が何台かついてきている。一度右に寄り、真後ろのブラックバードを先行させ、先導してもらおうと企む。なかなか元気に飛び出して行ったブラックバードについていこうとすると、ＮＳＲ、ビクスク、ＣＢＲ１０００ＲRが車間を空けずについてゆく。しょうがなく４台を待ち、その後ろにつく。トンネルを抜け、車間が空いたところで、一台づつパスしたものの、ブラックバードだけ取り逃がす。ここ数年、一般道でも、高速でも、誰かに置いていかれた事は一度もなかったのに。。。今まで偶然が重なったなだけなのだが、記録？が破れてちょっとショック。

　　１６：０６　中央八王子ＩＣを無事通過。暑さのため、環八経由はやめ、Ｃ１経由で横浜金沢のユニコーンを目指す。この暑さの環八なんかで、風がとまったら、４４歳（健康診断：やや肥満）の心臓も確実に止まる。

　　１７：１７　湾岸線を降り、福浦のスタンドで最後の給油。満タンにしてから、ユニコーンに無事到着。

　　９月、長月。中秋の名月。

　　今日の暑さは八月、葉月の大きな、大きな置き土産。

　　おかげさまで、忘れたはずの日本の夏を、いっぱい、いっぱい堪能させていただきました。

　　いつだって、風だけが、おいらの味方です。♪

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この日一緒に走れなかった友に。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【おしまい】

長月の風【7】

　　１２：４５　本日２度目の美ヶ原高原美術館駐車場。午前中よりは、湿気が少なく、風は爽やか。しかし期待した雲は去っておらず、下界の景色を覆ったまま。ペットボトルのお茶を買い、また水分補給。鈍い痛みが増してきた腰を中心に、恥ずかしげもなく柔軟体操。完全におっさんだな。。。♪

　　今来たＲ４６０を折り返し、扉峠は直進。路面状況のよいＲ１９４を再度満喫。八島湿原あたりで、松本ナンバーのＺＺＲに追いつく。地元らしく荷物は何も積んでいない。カタナに気づくと、ペースを上げる。快適なペースではあるが、カタナのペースではない。霧が峰のドライブインを過ぎた下り直線で前に出る。抜き去る時に左手を上げ挨拶。そして直線後の低速コーナーにアプローチしてゆく。何食わぬ顔で荒れた路面にフルブレーキング。手を上げてロスした分だけ、ハードになってしまったブレーキングを短時間でこなす。向き変えまでに帳尻を合わせ、バンキング。立ち上がりから自分のペースに戻って、イメージ通りにスロットルを開けてゆく。高原で遮るものが無く、わがもの顔の横風が車体にぶち当たる。風の壁を切り裂き、突き進むカタナ。雲間を降りてゆく龍が如く、帰路の坂を駆け降りる。３つ目のコーナー。バックミラーにヘッドライトはもう写らない。

　　気持ちよくビーナスラインを下りきり、茅野でスポーツライディングは終了。今日はもう充分楽しんだ。後は事故の無いよう、しっかり走って帰路に就くだけ。高原の昼下がり、風がとまる。