2回目のバッテリー交換はちょうど4年前。
ディラーでの点検で2022年6月の時点でバッテリーの交換を勧められました。でも、まだ2年半しか経っていなかったのでまだ大丈夫だよなと判断。
でも急なことがあるとやばいので2022年8月にバッテリーは手配してありました。
前回と同様にchaos N-100D23R/C7をyahooショッピングでポイント差し引いて12,295円でした。
その後特にバッテリーのへたりは感じていなかったんだけど一度メインバッテリからサブバッテリーへの切替スイッチを入れたままにしておいたらなぜか翌朝にエンジンがかかりにくかった事態になりました。まぁその後は特に問題は無かったけど交換から4年たったので交換しました。最初ディラーでの点検時に無料でやってもらおうとしたら工賃がかかるというのでキャンセルしてまた自分で交換しました。

ちょっとだけバージョンアップしていたようでバッテリーの状態をインジケーターで表示できるようになっていました。
どうも購入してから2年半近く放置してあったので放電が進んでいたようで充電不足になっていました。

さすがに4年ぶりなのでかなり汚れていましたね。
久し振りだったので入念にハイエースのバッテリー交換の手順を確認して慎重に行いました。交換時にショートさせてバッテリーが爆発した記事もあったのでビビりながらの作業でした。

ルームライトのスイッチを切って、メモリー保護用のバッテリーを装着してからマイナスターミナル、プラスターミナルの順で外しました。固定金具を外したけどcaosはハンドルが邪魔になって外しにくかったです。あと固定用のボルトは完全に外さない方が良かった感じでした。下部に引っかけてあるバーが落下してしまいそうでした。それからレンチでショートしないように絶縁テープでグリップを巻いてから作業をしました。モンキーレンチを使ったけどメガネレンチの方が良かったみたいです。

超心配していた旧バッテリーの取り出しは助手席を目一杯倒して作業をしたので意外と大変では無かったです。ただ、ターミナルがあまり動かないのでかなり無理矢理外した感じになりました。何かテープとかで引っ張って固定した方が良かったもです。念のためプラスターミナルには手袋をかぶせて養生して作業しました。

新旧バッテリーです。同じ型番の物を購入したのでほとんど一緒ですね。前述したインジケーターの違いだけかな。

新しいバッテリーを設置するのは意外と楽でした。ただ、固定金具を付けるときに下部に引っかからなくて困りましたが向きが悪かっただけでした。このときに上部の金具とバーはボルトで付けておいた方が作業がしやすかったです。
最後にまたプラスターミナル、マイナスターミナルの順で接続して、メモリーバックアップを外して、念のためエンジンをかけて終了しました。

バッテリーが充電不足とインジケーターに表示されていたので翌日パルス充電をしておきました。
インジーケーターの状態は奥過ぎてはっきり確認できなかったけどたぶん大丈夫だと思います。

さて、今回のバッテリーも4年は使いたいですね。そうすると車自体15年ぐらいになりますね。。。。。定年までは乗りたいのでもう一回はバッテリー交換やらないとですね。