新車から１３年乗ってきた愛車を買い替えました。１３年前は、まだマラソンやってなくてスノボに夢中だったので２３００ｃｃ４ＷＤのＳＵＶ車にしたのですがマラソンを始めると同時にスノボはほどなくやめてしまいました。
時は流れて車への興味も薄れ、車は「走ればいいや」ということで新しく買った車はなんと軽自動車の三菱ekワゴン。この車にした理由は、単に安かったから。走ればいいや路線なのでグレードも一番下。走行距離９ｋｍの新古車を購入。
時は流れて車への興味も薄れ、車は「走ればいいや」ということで新しく買った車はなんと軽自動車の三菱ekワゴン。この車にした理由は、単に安かったから。走ればいいや路線なのでグレードも一番下。走行距離９ｋｍの新古車を購入。
購入価格８６５，０００円（諸費用込）
でも走ればいいやとは言っても前車から装備が劣ると不便なわけでプチ改造に着手しましたが一応、ひととおり終わりましたので備忘録として記録しておきます。
１．東京オリンピック・パラリンピックナンバー ７，３００円
走りに全然関係ないけど黄色ナンバーが嫌で交換（笑）。
２．ナビ KENWOOD MDV-D305W ２９，６００円（新品）。ナビ接続ハーネス ２，４００円
やっぱりナビは欲しかった。
こだわりは、フイルムアンテナをフロントガラスに貼ると目障りなので貼らないこと。貼った場所はこの位置のリアクォーターガラス。わかりづらいかな。
内側からの写真がこれ。ちなみにGPSアンテナはいつものとおり見えないようにダッシュボード内に格納（設置）しています。
３．USB接続通信パネル エーモン２３１１ １，２１８円
使うかどうかわからないけど～。SDカードでも音楽聴けるから使わないかな。
４．ETC パナソニックCY-ET925KD ６，６００円（セットアップ送料込、新品）
ETCはこの位置に設置。「ETCはここに付けるんですよ」と言わんばかりに写真では見えませんがETC本体の後にETC配線用？の穴が最初から空いています。親切！
アンテナはこの位置に。パナのETCは、アンテナにスピーカーが内蔵されているので耳に近くて聞き取りやすいのでお気に入りです。
５．LEDヘッドライト ３，４９１円（ノンブランド新品）
前車がHIDだったため、ハロゲンライトの暗さにびっくり。とりあえず安いLEDライトを購入してみましたがすごく明るいです。カットラインはボヤけているため車検に受かるかは微妙。耐久性についてはこれから様子見です。
６．LEDスモールランプとLEDナンバー灯（IPF） ２，１１６円
車検に関係するところなのでブランド品のIPFを購入。じゃあ、ヘッドランプは？って声が聞こえてきそうですが予算オーバーなので（笑）。
走りに全然関係ないけど黄色ナンバーが嫌で交換（笑）。
２．ナビ KENWOOD MDV-D305W ２９，６００円（新品）。ナビ接続ハーネス ２，４００円
やっぱりナビは欲しかった。
こだわりは、フイルムアンテナをフロントガラスに貼ると目障りなので貼らないこと。貼った場所はこの位置のリアクォーターガラス。わかりづらいかな。
内側からの写真がこれ。ちなみにGPSアンテナはいつものとおり見えないようにダッシュボード内に格納（設置）しています。
３．USB接続通信パネル エーモン２３１１ １，２１８円
使うかどうかわからないけど～。SDカードでも音楽聴けるから使わないかな。
４．ETC パナソニックCY-ET925KD ６，６００円（セットアップ送料込、新品）
ETCはこの位置に設置。「ETCはここに付けるんですよ」と言わんばかりに写真では見えませんがETC本体の後にETC配線用？の穴が最初から空いています。親切！
アンテナはこの位置に。パナのETCは、アンテナにスピーカーが内蔵されているので耳に近くて聞き取りやすいのでお気に入りです。
５．LEDヘッドライト ３，４９１円（ノンブランド新品）
前車がHIDだったため、ハロゲンライトの暗さにびっくり。とりあえず安いLEDライトを購入してみましたがすごく明るいです。カットラインはボヤけているため車検に受かるかは微妙。耐久性についてはこれから様子見です。
６．LEDスモールランプとLEDナンバー灯（IPF） ２，１１６円
車検に関係するところなのでブランド品のIPFを購入。じゃあ、ヘッドランプは？って声が聞こえてきそうですが予算オーバーなので（笑）。
７．LEDルームランプとラゲッジランプ ８９９円（ノンブランド）
車検に関係ないところなのでお安く。やっぱり白くて明るくてLEDはいいです。
８．スピーカー KENWOOD KFC-RS173 ４，１４０円（新品）
ショボい車なのでフロントスピーカーはついていましたがリアスピーカーはありませんでした。ということでケンウッドの安いスピーカーを買って元々ついていたフロントスピーカーをリアに移植。フロントに購入したスピーカーを取り付けました。安いスピーカーでも純正よりは断然いい音がするのでこちらをフロントにが正解です。
９．メーター交換 ５，７２４円（中古品）
純正メーターはこのショボさ。あまりにショボすぎるので交換を決意。
購入したのは、ekスペース用。日産デイズルークス用も同じメーターです。タコメーターがついていてかっこいい。東京オリンピックナンバーに続いて実用性にはほとんど関係ないですが。でも、現在の走行距離はまだ１０００ｋｍで、購入したメーターは８１００ｋｍ。一応、取り付けて動作確認（１ｋｍ走行）だけして元に戻しました。あまり車乗らないので８１００ｋｍに到達するには２年くらいかかりそう。距離を合わせて交換予定です。（似たようなメーターでekカスタム用とデイズハイウェイスター用のタコメーター付メーターがあるのですがわたしのようなマニュアルエアコン仕様の外気温計が無いグレードに取り付けるとメーター液晶表示内の外気温計が「－℃」と表示されて消せないんだとか。ekスペース用とデイズルークス用は外気温計が無い場合、表示されないとのことでこちらをチョイスしました）
１０．ステアリングリモコン付ステアリング ６，４００円（中古品）
前車についていたのでこれがないとすごく不便に感じて改造を決意。日産デイズ用。
まずはハンドルの下をめくってクロックスプリングの品番を確認。ステアリングリモコンの配線が内蔵されていました。よかった～！「品番8619A369」。
次にクロックスプリングの下側からステアリングリモコンの配線がしてあるか確認。「が～ん！」配線されていませんでした。ってことで配線を組み、ナビに直結。画像の真ん中のカプラーの左の緑がホーン配線。これだけしかなかった（汗）。このカプラーに適合する端子は、025型住友TSシリーズメス端子非防水/F025です。であとの３本が追加した配線。ホーン配線隣の青がステアリング＋。その隣黒がステアリング－。１つ飛ばして（間を開けて）赤がステアリングイルミです（ナビとの接続には別途ステアリングリモコンハーネス ケンウッド KNA-300EXが必要。互換品１，１５０円を購入）。接続方法は、ステアリング＋をKNA-300EXの２番に、ステアリング－を４番に、イルミをナビイルミ電源（オレンジ色）に接続です。
で、配線が済んだらいよいよハンドル交換。エアバックが爆発しないかとドキドキしました。バッテリーマイナスはずして作業するから爆発するはずはないんですけどね（笑）。写真はエアバックをはずして裏側から見たところ。黄色いのがエアバック配線です。ステアリングから出ているステアリングリモコンの配線は、写真右側のエアバック配線の隣（クロックスプリング）に接続します。取り付け後、バッテリー繋いでエンジンかけてナビのステアリングリモコン設定を三菱にし、動作確認して終了。やっぱりステアリングリモコンあると便利です。
ちなみに元のハンドルがこれ。ステアリングリモコンがついていません。
ってか別大一週間前なのにこんなことしている場合なんでしょうか～。色々作業してたら腰は痛いし寒くて風邪ひきそうだし～。今年は完走できそうにないので飲みに徹することにしようかと！！（笑）。
車検に関係ないところなのでお安く。やっぱり白くて明るくてLEDはいいです。
８．スピーカー KENWOOD KFC-RS173 ４，１４０円（新品）
ショボい車なのでフロントスピーカーはついていましたがリアスピーカーはありませんでした。ということでケンウッドの安いスピーカーを買って元々ついていたフロントスピーカーをリアに移植。フロントに購入したスピーカーを取り付けました。安いスピーカーでも純正よりは断然いい音がするのでこちらをフロントにが正解です。
９．メーター交換 ５，７２４円（中古品）
純正メーターはこのショボさ。あまりにショボすぎるので交換を決意。
購入したのは、ekスペース用。日産デイズルークス用も同じメーターです。タコメーターがついていてかっこいい。東京オリンピックナンバーに続いて実用性にはほとんど関係ないですが。でも、現在の走行距離はまだ１０００ｋｍで、購入したメーターは８１００ｋｍ。一応、取り付けて動作確認（１ｋｍ走行）だけして元に戻しました。あまり車乗らないので８１００ｋｍに到達するには２年くらいかかりそう。距離を合わせて交換予定です。（似たようなメーターでekカスタム用とデイズハイウェイスター用のタコメーター付メーターがあるのですがわたしのようなマニュアルエアコン仕様の外気温計が無いグレードに取り付けるとメーター液晶表示内の外気温計が「－℃」と表示されて消せないんだとか。ekスペース用とデイズルークス用は外気温計が無い場合、表示されないとのことでこちらをチョイスしました）
１０．ステアリングリモコン付ステアリング ６，４００円（中古品）
前車についていたのでこれがないとすごく不便に感じて改造を決意。日産デイズ用。
まずはハンドルの下をめくってクロックスプリングの品番を確認。ステアリングリモコンの配線が内蔵されていました。よかった～！「品番8619A369」。
次にクロックスプリングの下側からステアリングリモコンの配線がしてあるか確認。「が～ん！」配線されていませんでした。ってことで配線を組み、ナビに直結。画像の真ん中のカプラーの左の緑がホーン配線。これだけしかなかった（汗）。このカプラーに適合する端子は、025型住友TSシリーズメス端子非防水/F025です。であとの３本が追加した配線。ホーン配線隣の青がステアリング＋。その隣黒がステアリング－。１つ飛ばして（間を開けて）赤がステアリングイルミです（ナビとの接続には別途ステアリングリモコンハーネス ケンウッド KNA-300EXが必要。互換品１，１５０円を購入）。接続方法は、ステアリング＋をKNA-300EXの２番に、ステアリング－を４番に、イルミをナビイルミ電源（オレンジ色）に接続です。
で、配線が済んだらいよいよハンドル交換。エアバックが爆発しないかとドキドキしました。バッテリーマイナスはずして作業するから爆発するはずはないんですけどね（笑）。写真はエアバックをはずして裏側から見たところ。黄色いのがエアバック配線です。ステアリングから出ているステアリングリモコンの配線は、写真右側のエアバック配線の隣（クロックスプリング）に接続します。取り付け後、バッテリー繋いでエンジンかけてナビのステアリングリモコン設定を三菱にし、動作確認して終了。やっぱりステアリングリモコンあると便利です。
ちなみに元のハンドルがこれ。ステアリングリモコンがついていません。
ってか別大一週間前なのにこんなことしている場合なんでしょうか～。色々作業してたら腰は痛いし寒くて風邪ひきそうだし～。今年は完走できそうにないので飲みに徹することにしようかと！！（笑）。