kabuto1812iのブログ

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17Jul
- EKカスタム　慣熟走行
  　前回、EKカスタムの感想を書いたんですが今回はその第2弾です。　先日、フッとドライブがしたくなり娘が休みなのをいいことにEKカスタムで少し走ってみました。もちろん前回とは違うコースです。まあドライブと言っても長距離を走ったりとかじゃなく「田舎の道をノンストップ」で走る、これがいいんですね。　私は昔からで思い立った時、あてもなく走るんですね。県道とか市道とかだと途中、ちょっとした上り下りのワインディングがあったりして尚且つ信号が無いようなところをわざと選んで走ったりと・・・。始めの頃はナビなどなかったので道路標識の行先案内板だけを頼りに・・・そして途中で飲み物を購入しまた走る、車走らせるの好きなんですね。　以前は結構な距離も走ったりしたんですが、最近は昔走ったことあるところを思い出しながら長くても精々1時間くらいでしょうか。車が軽ですしね普通車に比べやはり疲れるんですよ（年をとったせいもある）　今回またEKカスタムで走ったんですが途中からの加速は気が付いたら70，80Km出てたりしてEKSportsやアイとはまた違うんですね。上り坂では踏み込むと、やはりうるさいエンジン音が前方から容赦なく車内に飛び込んできます。逆に下り坂はEKSportsと同じ感覚でコーナーに入るとサスペンションが柔らかいのと車重が重いせいかロールが大きいです。ブレーキポイントも１呼吸手前で入らないともろアンダーになってしまいます。緩やかなS字コーナーなどは逆に1ランク上の車のような乗り心地です。　こんなたわいもない走りですが面白いんですよ、車を自分のコントロール下においての走りって。やはりやめられないですね、別に高速をぶっ飛ばすとか誰かと競争まがいな事をするのではなく車と対話しながらのドライブは年を重ねても面白いです。　逆に上記で書いた事は田舎道の誰も飛び出してくるようなところでないところで少し試したりします。パトカーがもしいたら速度もオーバーしてるのでヤバいですが・・・。　私はドライブする時にかける音楽はT-SQUAREです。カーCDなどないときはカセットテープ、そしてCD、今はメモリーに入れた音楽データをかけています。たまにサザンや桑田佳祐なども聴きますが、やはりボーカルのないフュージョンが自分には合ってます。ボリウムや音量調整、曲の選択もステアリングスイッチで出来るのでステアから手を放すことなく走る事ができるのもカスタムの良い点です。　いつもはドライブの際は1人で乗るんですが、フル定員にしても後席がスライドするので窮屈には感じないかと思います。今度、後ろに乗ってどんなものか試してみたいと思います。　街中でのドライブが多かったんですが、たまに田舎道をノンストップで走るのもいいですね。今度はもう少し遠くまで足を延ばしてみようかな、と思わせてくれる車です。前にも書きましたが乗り心地は3台の中では1番です、街中のストップ＆ゴーならEKSportsが出足が良く、下りのワインディングはアイが一番楽しい。何か他の2台は自分の車じゃないんですが私が1番楽しんでます。ここに普通車が1台あれば更にいいんでしょうけれでも・・・ただ駐車スペース、もう無いので4台は無理ですね。
13Jul
- 目覚めにクラシックはいかが
  　先日、ワイドショーで睡眠の質についてやっていて成程！と思う事が。　よく夏になるとエアコンを使うとだるくなるって人がいるようだが、それは睡眠の質が悪いからなんだとか？　人は頭を冷やすと良いのだとか。と言ってもアイスノン等で表面を冷やしても効果は無く脳の奥の中心を冷やすといいらしい。　じゃあ、どうやって？　夜、エアコンを25℃にして室温と湿度を下げる。自動運転だと下がり過ぎないのでよい。　それで、冷えた室温をゆっくり鼻からすって口から吐く。丁度鼻から吸った奥の先が冷やされるといいみたいだ。　よく暑いと直接風に当たりたいのだが就寝時は体を冷やし過ぎるとかえって体温を上げるように体がしてしまうのだとか。　　だから、頭は冷やして体は布団をかけて体を冷やし過ぎないようにするとよい、との事でした。　さて、やっと本題です。　寝起き、皆さんどうされてます？スマホや目覚まし時計などのアラームですか？　でもこれ、高血圧の方やお歳を召してる方は急な大きな音だと血圧が上がり具合が悪くなる可能性も。音が少しずつ大きくなっていくのが良いようです。　それと心地よい音で起きるのも良いのだとか。　朝、静から動に移る時自分にとって心地よい声や音、音楽て起きる、これが良いみたいです。プラス、朝の光を浴びる。そうする事でより切り替えが上手くいくのだそうだ。　ちなみに夜はカーテンなどで遮光し暗い状態にする。　ま、改めて聞くまでもない事のように思うのですが意外にやってなかったりするんですよね。　早速、やってみました。朝の目覚めに！ベートーヴェンの田園をBGMっぽくして...。　いや〜良かったですよ。車にも暖機運転が必要なように人間も必要ですね。　ただしクラシック曲であれば何でも良いのではないようです。ストラヴィンスキーやバルトーク、現代曲物は避けて室内楽やバロック物、弦楽やピアノ曲等の激しくない物だと良いかも？　ただ、この手のCD余り持って無いんだよね。　朝の曲選び少し考えてみましょうかね。　今日一日、皆様にとって素晴らしい日になりますように‼️
10Jul
- マイナ保険証の次は免許証まで・・・。
  　梅雨のジメジメした季節になりスッキリしないですね。また猛暑・酷暑の所があればゲリラ雷雨で都市部でも車が冠水したりと日本は温帯から熱帯化しています。ホント熱中症や食中毒に気をつけねばならない季節到来です。　さて、スッキリしないと言えばマイナ保険証。何度かこのブログに書いたんですが「任意」のマイナカードに強引に紐づけしゆくゆくは紙の保険証廃止に持ち込もうとダメ押し太郎が強引に進めています。総裁選の前に何か一つ「実績」を作っておきたいのでしょうか？　その強引に進める一方で廃業する病院が増えているとか？これ特に地方でより顕著になるでしょう。気がついたら近所の医院が無くなっていた・・・こんなことあっていいんでしょうか？そうなるとその街の基幹病院に患者は集中し何時間も待たされる羽目に。これでは地域医療はパンクしてしまうのは明白です。　そんな中、今度は免許証まで手を伸ばそうとしています。1つのカードにこれ程集中させるのは先進国では日本のみとか・・・。欧州の流れとは完全に真逆の事を推し進めようとしています。政府や強引太郎は利点ばかりを強調してリスクも当然大きくなると言うマイナス面は説明しません。　１つのカードで色々な事が・・・と言う事は情報を集約し一元化するようにし国が個人情報をより深く把握する事になります。まるで社会主義国のようなやり方で私は容認できないんです。政府はセキュリティーは万全と胸を張ってますが果たしてそうでしょうか？　俗にいうハッカー集団はハッカー技術をより高度化させデータを盗み取れるようになるかもしれない。その時、１枚のカードで様々な個人情報にアクセスされ抜かれたら大変なことになります。そう言ったリスクと背中合わせになってる事を政府は表立って言いません。ただ普及させるためにほぼ強制的に外堀を埋め最終的に全国民を管理下に置くと言う風に見えてしまいこれは明らかに社会主義のやり方にも思えるのです。　親中派の河野の考えるような事です。先日は親父が中国を訪れたと記事にありました。　その息子は自民党総裁にはなったが総理になれなかった親父の無念を自分が総裁・総理になる事で晴らそうとしてるのでしょうか？進め方が強引だとこのような下衆な勘繰りかたもされてしまうんです。　もう一つ付け加えると、大都市は恩恵をかなり受けられるがその反面、地方はどんどん栄養分を都会に吸い寄せられ疲弊し若者は流出し、お年寄りばかりになり地方は衰退が余儀なくされてしまい、しまいには消失する自治体も出てきてしまう恐れがあるそうです。　ある方のブログを読んだ際、岸田政権や今の自民党では日本は救えない！ってありました、全く同感です。　更に裏金議員はほぼ全て無罪放免状態で政治資金規正法は何の規制にもならず、より５万円以下の献金パーティーのステルス化が顕著に。回数やれば規正法前と同じ金が集められるので「何の規制にも」なっていないんです。　また、旧文通費などの公開にしたって１０年後の公開。問題が発覚した時、既に５年以上経っていれば罪に問えないと言う「法律の穴をきちんと作り」議員には何の不利益が起きないようにしてあるのも如何に今の国会議員、特に与党自民党が姑息な手段を使っているのかも明白です。　こんな党に自助能力などあるはずがありません。自分の議席の確保、政局、如何に金を集めるか、この三点に奔走してるのが見え見えだからです。そこにプラス何人かは総裁の椅子や各大臣・総理の椅子に昇り詰めたいと思ってる者が結構な数いると思います。　敢えてごり押し太郎の言葉を引用しますがこんな「輩」どもでは政治改革はおろか日本を良くする事到底無理です。　やはり国民が自分たちの国の長を選べるようにしないといけない時代に来てるのでは？と改めて思います。　よく若い人は政治に関心が無い！などと嘯く年寄議員がいますが、関心を持てなくしてる原因は「全国会議員」にあるんです、勘違いも甚だしい。　国民（特に若者）が未来を描けないような状態では政治どころじゃないんです。少子化にしたってそうです、授業料無償化やわずかな給付では根本的解決になっていません。　授業料無償化などは税収の多い東京だから出来る事で地方で同様に全て行ったら財政はパンクします。　もう箱物や何かしらイベント誘致に多額の金をばら撒く時代じゃないんです。これから少子高齢化で税収を確保するのにも大変な時代がやってきます。足りないからまた消費税増税、税を取りやすい車関係から税を増やしますか？手取りが少なくなっている今、更に増税したらインフレがさらに増え国民生活はより厳しくなります。だから何をするのかを考えなきゃいけないんですその場しのぎの給付などは何の解決にもならない。　いや～少し吠えちゃいましたね。　こんな状態の日本にいつからなったんだろう？情報はすぐ手に入れやすいが、自分が小さい時と比べ世の中が殺伐としたように思えてなりません。物が豊富で情報も簡単に手に入れられるのだが、その割に幸福度は上がってない感じがしてなりません。　これあくまで個人の感覚ですが・・・　ここまで便利な世の中じゃ無かったが少し前の方が色々な面で昔の方が・・・って思うのは年を重ねたせいでしょうか？
- 軽自動車に乗るようになって感じた事
  　今の車（アイ）に乗るようになって11年が経ちました。それまでは初代ディアマンテ、シャリオグランディスと3ナンバー車を乗り継いできたんですが、諸事情があって自ら軽に変えると家族に打ち明けた時はビックリされました。　我が家は5人家族。と言う事は何処かに行く際、一台では全員乗れなくなってしまうからです。しかし自分の意思は固く結局今の車に。　当然ながら墓参りも２台で行かなくてはならなくなりました。しかし、それ以外考えてみると車に乗る際は1人の時がほとんどだし、送り迎えがあったとしてもフル定員になる事はなかったのでそういった不便さは感じませんでした。　しかし...やっぱり不満は出てきました。　第一には狭い！これはしょうがない事ですが、いざ自分の車となると、それまで3ナンバーだったのでとても窮屈に感じた訳です。　第二にはパワーが無い。64馬力と決まっているので特に長い登り坂は普通車に追い越されてしまいます。ターボ車にしたんですがトルクの低さはカバーしきれず、回せば燃料はみるみる減ってしまう。それに合わせて当然エンジン音はウルサイ！　救いだったのはエンジンが後ろだったので前にある車に比べエンジン音が遠く聞こえる事です。　フル定員乗車になると荷物はあまり積めなくなるのと、荷室の下がエンジンなので他の軽より荷室が高い。つまり荷物を載せるのに高く上げなきゃいけない。重量物の時は少し苦労する事に。　タイヤサイズが前後で違うのもこの車の特徴。　これはコスト的に割高になる要因。15インチなのはいいとして前後異型サイズなので2本ずつ買わなきゃならない。結局最初のスタッドレスはネットでホイールと4本セットの物を買いました。メーカーのブランドなど選ぶ余地などなく、ただ4本セットのタイヤを購入しました。ホントはBSが良かったんですが値段の事もありやむ無くダンロップに。後に普通タイヤの購入の際も同じメーカーにしてしまいました。　車は2年落ちでグレードは四駆で1番上。更に車は軽と妥協したので、せめてもと言う事でつけられられるオプションはつけました。結果、車両価格もいい値段になってしまいました。が、やはり今思うとつけておいて正解でした。　車両の大きさが小さいので市内を走る際は狭い所も苦もなく走れ、正に下駄代わりのようになりました。　更に良かった点はエアコンの効きが普通車にひけを取らないって事です。特別暑がりの管理人にとっては死活問題がありだったのでこれは救いでした。　良かった点があれば当然欠点もあります。　熱源からラジエターまで冷却水の経路が長いので冬、車内が温まりにくい。だから窓が氷ついた時は中々解けないので氷を溶かすスプレーは必須に。4WDはフルタイムじゃなくスタンバイ方式なので後輪が滑った際に前輪に駆動力が加わるもので注意が必要な事です。　　このアイは普通は後輪のみで駆動してるって事です。当然、前が軽いので高速時の直進安定性や横風には前エンジンより気を使います。まるでRRのポルシェのようです。　しかし重量物が無いせいか下りのワインディングは楽しいです。FFなどとは違いスッと前が入るのでアンダーにもならず走る事が出来ます。　ブログでも何回か書いたんですが、これでバドルシフトならもっとマニュアルっぽく操作出来て楽しかったんじゃ？って思うし、プラス内装がekカスタムみたいだったら良かったのに！と改めて思います。　燃料代は一回の満タンで前車の半分の金額で済むようになり。税金等もかなり安くなりました。タイヤを除けば維持するコストはかなり抑えられました。　ただ遠出はやはり軽なので普通車とは比べ物にならないですね。やはりタウンユースがメインの乗り物と言えると思います。　アイも購入して11年経ちますがこれからも我が手足となって動いてくれるでしょう。大事に乗りたいですと思います。　
08Jul
- エアコンが効かないよ〜‼️
  　皆さん熱中症になってないですか？　各地で猛暑を通り越して中には40度の大台にのって40度超えの所も。まだ7月になったばかりなのに。これで本格的な夏本番が来たらどうなってしまうんだろう？　暑さが苦手な管理人、暫くは地獄の日々が続きそうです。気温だけでなく湿度も高いので外は息苦しくなってしまいます。　そんな中、用事がある際はいくら暑くとも車で移動するのだが車内はサウナ状態。ハンドルなどさわれないくらいです。すぐさままどを開け熱気を逃しエアコンの設定温度も下げて風量は全開に。　しかし、外があまりにも暑いとエアコンがなかなか効かない。しかも我が家の車は軽自動車、とうぜんながらコンプレッサーも小さい。特にカミさんのEK Sportsやekカスタムはエンジンの熱源とコンプレッサーがあるので走らないと冷えない。アイはその点、熱源が後ろなので軽にしては冷房は効き、3台の中で1番である。　ekカスタムで息子を送ったのだがエアコン壊れてるのか？と思った程である。距離のない近場では車内が涼しくなる前に着いてしまう。　あまりにも外気温が高いと軽は特にエアコンが効きづらい。ホント悲しいかな軽自動車の宿命です。　ここまで暑くなると車のエアコンのトラブルも多くなるのだとか。もし出先でこうなったら大変な事に！　みなさん、最低でもエアコンのガスの点検してから出掛けましょう。　夏は我が愛車が他の2台より快適です。この車を選んだ理由の一つでもあります。逆に冬は最悪ですが...。　これから来るであろう酷暑の時、車のエアコンは当然ながら家のエアコンもトラブラ無いようひとえに願うばかりです。　皆さん、これから本格的な夏が来ます。体調を崩しませんようにお互い気をつけましょう。
06Jul
- EK Sportsのナビを修理
  　先日、カミさんのEK Sportsのナビの画面が不調に？と言うより、多分だが自分が借りた時手が滑って液晶パネルを強く押してしまったため、現在地を押して地図の画面にすると画面右下の部分がまるで洪水で浸水した地域のように水色に。ただタッチパネルは生きていて操作には問題が無い、と言う事は液晶パネルを交換すれば復帰するのでは？と言う結論に。　このナビは私のアイと同じ三菱のサウンドナビでMZ-MR60と言う今では化石のようなナビである。　地図データはとっくに更新できなくなっており、ナビと言うよりオーディオやテレビを聴くアイテム化してしまっている。　話を元に戻そう。　早速これと同じ物をヤフオクで探してみたが完動品は10以上前の物なのに結構な値段がついている。そこで、画面は正常だがタッチパネルの不調なジャンク品をあたる。が、意外にMZ-60は少なく、MZ-50ならかなりの数がある。　　そこで色々調べてみました。するとこの2台同じタッチパネルを使用している事が判明。ならば、液晶パネルも同じではないか？と言う淡い期待を持って、MZ-50のジャンク品を探したところ1000円で出品されている物を発見！オークションの終了時間もあとわずかだったので早速入札、競合する人もなく終了。手続きを済ませ商品の到着を待ちました。因みに自分のナビがタッチパネルが不調になりこの機種はバラした事があったので分解する事に不安はありませんでした。　数日後、商品は無事に届いたので早速分解し液晶パネルを取り出しました。その後、EK Sportsのナビを外しました、画像で取り出し方は何度も確認したのでパネルを外し配線を確認。それぞれ大きさや色が違うので外しても困る事はありません。　取り外したナビの分解に取りかかります。タッチパネルは再度使用するので壊さないようにします。　開閉部と本体の繋がってるフィルムコードを慎重に外し開閉部の分解に・・・ここまでくるともう一息です。　基盤につながっている各配線を外して先ずはタッチパネル、続いて液晶パネルを基板から分離させます。　後はジャンク品の液晶パネルとMZ-60のタッチパネルを開閉部本体に取り付け、配線を元通りにします、液晶画面やタッチパネルを必要以上に押さないよう気を付けながら組んでいきます。　組み終わったら開閉部とナビ本体の間の配線を元に戻し元通りに組み上げていきます。　ようやく組みあがり、いよいよ車に取り付けです。万が一のためオーディオパネルはつけないで配線だけしたあと、外しておいたバッテリーのマイナス端子を元に戻します。　いよいよイグニッションを回してみます。バッテリー上がりを防ぐために一応エンジンをかけました。　すると、MITSUBISHI SOUND NAVIの文字が出てきました。現在地ボタンを押し地図の画面に・・・成功です。右下にあった洪水地域のような色はなくなり普通の画面に戻りました。　後はすべての操作を確認する前に一応、タッチパネルの調整を行い異常がない事を確認。　最後に各ソースが正常に作動するか確認しました。　　これでこの車に乗る時精神安定上よろしくなかったナビ画面が元通りになり、カミさんもご満悦になりました。　久しぶりの会心の修理です。　これ液晶パネルを購入していたら結構な額になったでしょう、なによりタッチパネルが生きていたのには助かりました。以前、自分の車のナビのタッチパネルを交換した際、新品を購入したんですが１万円以上したのを覚えています。　今回は生きていたタッチパネルをそのまま活用し、ジャンク品の液晶画面が使えたので1000円で済みました。（送料の方が商品代金より高かったので実質は2800円ほど。ま、ショップから買うと概ね送料の方が高いのもこれで儲けを出してるんでしょう。）　車もナビも古いんで面倒見ながら1日でも長く使えるように自分で解決できるところは極力自分で解決していこうと思います。　今、色々と物価も高い事ですし・・・。　
02Jul
- 密閉型のスピーカーってパワー入れないと鳴らないね～。
  　今回は政治関係の話はしません！　愚痴ばかりになってしまう傾向があるからです。　と言う訳でオーディオの話を・・・。　我が家のスピーカーは前にブログでも書いたんですが友人から譲ってもらったYAMAHAのNS-600。NS-2000を買うから良かったら？って事で安く譲ってもらいました。その時でも購入してから既に10年以上は経っていたと思います。　修理歴は？　今は閉店してしまったが私もカセットデッキやCDプレーヤーをお世話になったオーディオショップでウーハーの修理を１度。　NS-600ってウーハーのエッジがウレタンのような材質で経年劣化すると穴が空いてボロボロになっちゃうんですね。そこでキャビネットからウーハーを外し半田付けされてるケーブルも外して修理の相談に行きました。　店長さんにNS-1000Mのようなエッジに張り替えてもらい現在に至ってます。（それから結構な時間が経ってますが・・・）　当時のシステムからほぼ全ての機器が変わってますが、唯一スピーカーだけはそのまま使用しております。　発売当時、598戦争と言ういわゆる59800円の価格帯のスピーカーは各社しのぎを削ってた頃のスピーカーです。当時、決められた価格の中で如何に他社と違う特徴で良い音を出すか？　オーディオメーカーが全盛期の頃なので製品開発の担当者の方の苦労が伺えます。　位置づけとしては名機と言われたNS-1000Mの弟分にあたるんですが、そこは598なのでしっかりコストも抑えられています。何よりネットワークが取り外せない！コンデンサも経年劣化してるはずで交換したいんですがキャビネット裏側に直付けされているのでどうしようもない。でも諦めきれないのでネットを探したらありました。その方はスピーカー裏側のネットワークが貼り付けてある所を切断し交換したと言う記事。　さすがにまだ決断できてない管理人ですが、何よりコンデンサ種類・容量を調べるにはこれしかありません。この手を付けていないところはCDプレーヤーも同様、コンデンサの容量抜け経年劣化を考えたら是非！やりたい対策の１つです。　　少し話がずれてしまいました。　弟分とは言え30cmのウーハーをはじめとした密閉型スピーカー。やはりパワーかけないと鳴ってくれないんですね。特に今の部屋になってからは家人がいる時はあまりボリウムを上げられずいつも消化不良の音を聴いている訳です。だからいないときは自分が耐えられる音量で大編成のオーケストラ物を聴きます。　これ至福の時間なんですよ！家人がいたらウルさい‼って言われます。でもフルサイズのスピーカーはこのくらいパワーかけないと鳴ってくれないんですよ。車だってたまに上までエンジン回さないと回りづらくなるって言うじゃないですか？それと同じです。　今は小型のスピーカーでも効率がよくいい音を出すスピーカーがたくさんあります。しかし、最初に憧れた30cmウーハーの３ウェイスピーカーの形が思い入れがあるんですね。だからせめて当時新品だった頃の音に近づけるためにネットワークのコンデンサは交換したい訳なんです。新しいスピーカーは中々買えないんで、せめていま持ってるスピーカーを何とかしたいと思う訳です。　今のシステムの能力を引き出せるか、そしていい音を出せるか？これがオーディオにおける当面の課題になりそうです。　
01Jul
- EKカスタムを満喫する
  　先日、１か月点検を終え、ついでに走行時にTVを見れるようにしてもらいました。料金はかからなかったどころか洗車までしてもらいました。　このカスタムは購入時コーティング加工したので洗車すると輝きが一層増します。　ホントは・・・　購入時に車検整備してからの納車だったんでその時やればよかったんですが、前のオーナーさん、きっと映るようにしているだろうと思い込んだのが間違いでした。　　で、映るようになったナビですが、いまだにこのカスタムのナビは完全に把握出来ていません。ホントは走行中のTV、運転者は見てダメなんだけどね・・・。　ナビ機能はまだ遠出をしてないので設定も含めこれからです。タッチパネルのエアコンはなれたんでOKです。　でも肝心なのは乗り心地と走りですよ！　親戚の家に用事があり行く途中、ワインディングっぽい道があるのでアイで走る時と同様にアクセルを踏んでみます・・・。　ターボ音も聞きたいのでオーディオもオフにして走ります。すると前方エンジンルームからターボ音が聞こえてきます。行きは上り坂なのですが快調に登っていきます、ミッションがCVTなので変速のショックやキックバックもなくスムーズです。気が付いてみると80ｋｍ近くスピードが出てしまってます。総走行距離が少ないためショックのへたりやシートのへたりもなく快調に走れます。ただ・・・低速時のCVTの制御は少し違和感を感じる事があります。カミさんのEKSportsと違いショックが固くないので乗り心地は上です。今度は高速にでも乗ったらどうか？試してみたいですね。　　　
25Jun
- マイナカードをめぐるモーニングショーを見て
  　国民の7割の方が持ってるようですねマイナカード。　このカードを様々な事に紐付けを政府、特に河野は躍起となっています。何故これ程河野は躍起になるんだろう？やはり親父が果たせなかった自民党首でありながら総理になれなかった無念を晴らしたいからでしょうか？　勿論、表向きは様々な犯罪、特に携帯電話を利用した犯罪防止なのだろう。　しかし　あれ程、早急に保険証と紐付けたり携帯購入の際の身分証明はマイナカードのみにするのに管理人は疑問を持つのです。　何回も言いますがETCだって未だに完全ETC化されてません。なのに、より生活に密接な保険証をあれ程強引に切り替える必然性に疑問を持つ訳です。　やはり、今秋にある総裁戦の前に実績を作りたいのか？と疑いたくなるのは私だけですか？　同じ世襲議員の小泉はレジ袋有料化と言うあまりプラゴミ削減に効果の疑問があるものを実用化しました。大臣時に一応、実績？を作った。　一方の河野は　新たに創設されたデジタル庁のトップになり、総理の椅子に近づくためにはマイナカードを普及させ、更により実績を顕著とするために様々な物と紐付けを画策、閣議決定まで持ち込んだ。　上の事はあくまで憶測の域をでない。しかし、やり方はかなり強引であり姑息で汚いやり方だと思います。　何故そう言うのか？　そもそもマイナカードは何度もくどく言いたいが「任意」だったはずである。　　しかし　政府は犯罪防止のためという大義名分を掲げマイナカードによる本人確認を「義務」付けた。　更には保険証までも紐付けると言う。　やり方が汚い‼️　本丸じゃなく外濠から徐々に埋めていき事実上の強制に持ち込んでいる。　更に汚いのは補助金などと言う金の「餌」で進めようとする事だ。　マイナカードをより普及させた自治体には交付金を多くするのだとか！　こうなれば、予算に乏しい自治体はより取得させようとしますよ！金が目的で！　また各医療機関にも同様の手口でマイカと保険証の紐付けを促進させようとしています。当然ながら窓口ではマイナ保険証での受付を患者に半強制的に提示を求め、ある機関ではマイナ保険証以外は受付ないところもあるのだとか？　更に初診時などの料金にも差をつけると言う。　これ、同じく保険料を払っているのにカードが無いだけで待遇に「差」をつけられると言う理不尽な事が起きている。　だったら‼️　マイナカードは国民の皆さん全員いつ何時まで取得してください！と言う方針を打ち出せばよかったんじゃないか？　あやふやな状態でスタートした後、あれもこれも義務です‼️とやるから反発も起きる。　　やり方が悪過ぎです‼️　後から強制するなら最初からきちんと説明しそれからやるべきだったのではないか？手順が悪すぎます。　普及を進めるためにポイントを付与ってやり方もあまりに姑息すぎます。　何処かのスーパーで新たに会員になった時に付与されるポイントと同じやり方です。　しかし、国民の個人情報やサービスに関わる大事なマイナカードをこのような普及の仕方っていいと思いますか？　更に付け足すと、G7諸国でマイナカードに保険証まで紐付けさせてるのは「日本だけ」です‼️　つまり、　それだけ個人情報に関わる事をあまり紐付けて無いんです。逆に言えばそこまで政府は踏み込んでいないんです。　一枚のカードで様々なサービスを受けられるのは便利なのかもしれない、しかし一枚に集約し過ぎるのは如何かと管理人は思います。　持ってる人から見れば、そんなの心配ない！って言うでしょう。　管理人が問題視してるのはこう言ったシステムの変化は急激にやるものではない。政府の進め方に疑問を持っている訳です。　それと安心、便利だからと言うだけで何でも個人情報に関わるものを一つのカードで、と言う事に一抹の不安が拭えないって事。　なぜ他国が採用していない事を日本だけやるのか？って事に抵抗を感じる訳です。　採用しないのにはそれなりの理由があるはずだからです。　「餌」でもって物事、それも国民全体に関わる事を進める強引なやり方は如何なものかと。　岸田内閣になって何一つ生活は良くなってません。減税や補助金などやらないよりはマシな程度で、そこで使われた財源はいつか必ず‼️増税と言う形になるはずです。それプラスこのような政府のやり方は断じて支持出来ません。　問題を起こした、あるいは疑惑を向けられた議員が何食わね顔で議員を続けられる日本。未来は明るいとは言えないだろうね。　追伸　この手の話題、ブログに取り上げれば取り上げる程虚しく、情けなくなります。嫌な日本、世の中になっちまったな。　これと言って推しの党が無い管理人です。意見や感想があれば宜しくお願いします。　今、見たら携帯電話契約の際の身分証明、免許証でもOKなんだとか！苦情でもいったんじゃないの、こういうの必ず後出し対策なんだよね、最初からやれよ！　次回はこの話題から離れよう...。　
21Jun
- 日本人のモラルは？
  　あの、都知事選のポスター掲示板は何ですか？　何枚も犬や同じ人のポスターが貼られて選挙のポスターとは思えません。　何処かの党が掲示板に貼る権利を転売した結果があれ。　追求したとしても法律に反していない！と主張するんでしょう。　　じゃあ。　法律に反しなければ何をしてもいいのか？　逆に言えばそんな事まで事細かく定めなきゃいけないほど日本人のモラルが低下したのか？　ホント情けなくなりました。　それこそ箸の上げ下ろしに至るまでルールを決めなきゃダメなのか？　　一部の党の輩のせいで選挙制度が見直されなくなるでしょう。目立てばいい、ジャックすれば目標を達成などと言うお馬鹿さんのせいで都知事選自体が問われる始末になってしまいました。　　ホントは　そこじゃないだけどね問題は！　これから4年間の都政の舵取りのリーダーを決める大事な選挙なのです。　少しでも良心があるなら貼る権利買ったアホ供❗️返金しポスターを剥がせ‼️目障りです。　自分、都民でなくてもニュースであの異様な光景を見ると腹が立ちます。　これ、立法府には即時法の改正を望みます。このような選挙の立候補を面白おかしくyoutubeやインスタ等に載せ再生回数を稼ぎ収入の温床になるような事は規制しないとやったもん勝ちになる。　これ、都や真面目に立候補した方に迷惑になり、何よりも都民の選択の妨げになる迷惑行為に他ならない。　更に危惧するのが、これから行われるであろう国政選挙や各地方選挙にも伝播しないかと言う事。いい事はすぐに伝わらないがこう言った悪質行為などはすぐ真似をする輩が必ずと言っていい程出でくるからだ。　いや、それも奴らの計算なのかも？　このような行為は必ずマスコミやワイドショーに取り上げられて連日報道される。つまり彼らからすれば取り上げられた時間はばんぐみをジャックした事になるからだ。　そうならないために法の改正は今回は間に合わないが早急に対象すべきである。立候補するのは自由だが何をしてもいいのではない。法に従う事が法治国家だからだ。その法に不備があるなら直ちに改正するのは当たり前でありやらなきゃ法治国家の根幹が崩れてしまう。　かえすがえすも法が時代についていっていない世の中になっちまったな。ネットの普及が1番の変化の要因だと思うけどね。　だから　ネットや機械に疎い爺さん議員じゃダメなんだ。時代についていけないから、今回の事だって想定出来なかっただろうよ。こうなる事の可能性があったにも関わらず。　法に触れなきゃ何でもいいって思う日本人、増えてきたのかな？モラルもへったくれも無いじゃないか？嘆かわしい民族に成り下がったんですかね今の日本人。どう思います？
- お祭り騒ぎの都知事選
  　都知事選の候補受付が終わり言われてたように候補者が50人以上と言う異常事態です。　そりゃ、年齢や供託金などクリアするば立候補出来ますよ、でも都議会議員選挙じゃなく知事を決める選挙であり当選出来るのは1人。　はっきり言うが半分以上は売名行為であり、都民に迷惑なんだよ。　剥がされたようだが、ほぼ全裸のポスターを掲示したりとこれが一国の首都がある都のリーダーを決める選挙？ホント地に落ちたな。　　これからくるであろう大災害をはじめ様々な問題が解決していない東京。一極に集中しすぎで地方をますますダメにしている東京。など論点は様々、多額の予算をかけたプロジェクションマッピング、小池都政を振り返ってみて判断をしなきゃならない、生徒会の会長を決めるのとは訳が違う。　ま、自分は都民じゃないんで見守るしかないが、あの騒ぎは異常ですよ。○党の候補者を複数立候補させてるのもアホとしか言いようないし、その口車に乗って立候補する方もする方で何のビジョンもなく目立てばいいと出馬？あの党首の捨て駒になってるのも知らず踊らされてるだけ。都知事選の価値を下げまくっています。　それでいいんですかね？　二週間以上の選挙戦になる訳だけど、もし全候補選挙カー繰り出したら国政選挙より五月蝿くなりますね。正にお祭り騒ぎになりますよ。　ま、都民のみなさん！　きちんと判断し投票して下さい。遊び半分の候補者には投票しませんように。都がダメになれば地方もダメになり国もダメになるんですからね。　ま、今の政権では沈むばかりで最後のあがき状態ですがね。
18Jun
- 携帯契約の本人確認、マイナンバーカードの読み取り義務化へだと？
  　「携帯契約の本人確認、マイナンバーカードの読み取り義務化へ運転免許証などの券面確認は当面廃止」　これ先ほど政府が打ち出したものだがおかしくないか？　確かに偽造その他の問題がありICチップの読み取りの確認は必要となってくるだろう。しかし、マイナンバーカードは何度も言うが「任意」だったはず。それが急に保険証と紐づけマイナ保険証化するだけでなく携帯契約の際はマイナンバーカードのみでの本人確認を義務化。　　これ岸田政権の暴走行為だろ！　せめて、全国民がマイナンバーカードを取得したのならともかく「任意」のうちにこれを打ち出すのは実質的に「マイナンバーカードを強制する」と同じ事。今や国民のほとんどが携帯電話を所有している時代、もう所持してるのが当たり前の時代となっている。しかもiPhoneなどは次々と新しい機種が出て古い機種はOSのアップデートすら出来なくなる。つまりOSに対応した機種に買い替えを余儀なくされてしまうのだ。最新機種は20万越えも当たり前になり最近では１つ前の機種などが人気があると言うではないか？何故か電話機が高すぎるからだ。そんなものをしょっちゅう買い替えなど出来るか？　確かに本人確認がより確実になり偽造・犯罪防止の点では効果があるだろう。　が、問題はそこじゃない‼　その進め方に問題があると言いたいのだ。ここまでするんならある程度期限を決めて国民全員がマイナンバーカードを作ると言う方針にすべきだったのではないか？と言いたいのだ。　徐々にマイナンバーカードを作らないと様々な手続きを不可にしていく「姑息」な岸田政権に怒りを感じます。このような大事な事はもっと時間をかけて移行期間にすべきだと思う。　　こんな政府の有無を言わせないやり方はまるで中国や共産主義のやり方ではないか？　敢えて呼び捨てするが、岸田はとち狂ってるとしか言いようがない。もっと遠慮なく言えばあいつが首相になってからは「ロク」な事が無い。日本がだんだんダメになっていくのが目に見えるし生活もしづらい世の中になっている。　やる事と言えば雀のナミダのような給付金をばら撒き批判を逸らし続け延命を図ろうとしているのが見え見え。　　IC化するのが悪いとは言わない！　ただ余りに物事進めるのが急すぎないか？保険証の紐づけもそう。国民にとって大事な事をこんなに足早にすすめて良いのか？　直接、本人や生活に関わる事は念には念を入れ万全を期してから進めるべきだと思う。　このところの岸田政権は何か打ち出す度、支持率は落ちている。つまり政府のやり方に賛同できないと考える国民が多いって事に他ならない。　定額減税にしたって「わざわざ」給与明細に減税をしましたよ！と明記を義務化し如何にも「やってる感」を出したつもりなのだろうが現場の給与計算など「余計な仕事」を増やされた各会社の会計責任者はたまったものではない。岸田の延命のためだけに定額減税と言うアメをばら撒くやり方に怒りすら覚えるのは私だけだろうか？　その裏ではステルス増税なるものがあると聞く。しかもこう言った政権に少なからずもマイナスになるようなものはあまり報道されず減税ばかり報道される。　　それでいて、自分たちの裏金問題に対する規正法は甘々であり抜け道がたくさんと言う「裏金維持法」を国会成立させようとしている。また最近では○○事務所に寄付と言うやり方で納税を免れると言う新たな「裏金作り」が横行してると言うではないか？　取材されると決まって出てくる言葉は「合法的」「法に違反していない」と言う答えばかり。　そりゃそうなるわな「議員」が「法律」を作るんだから・・・自分たちが「不利」になるような法律作るはずないんだよな。だからこの何十年国会議員、いや議員は法によって「保護」され続けている。だからこんなオイシイ「議員の椅子」を手放したくないため必死なんだよな、でなきゃあんなに選挙を本気にやるはずないんだよ。　少し話がそれてしまいました。　改めて言うがこのところの岸田の政権運営・政策には絶望どころか「怒り」を感じています。やはり、次は政権与党には国民の怒り届けなきゃいけないと思います。　これ穿った見方ですが、あまりにマイナンバーカードの取得や利用率が上がらないので保険証と携帯契約時の本人確認と言う「必ず使わなきゃならないもの」から手をつけたのでは？　あと、どこかの教授が言ってたけどマイナンバーカード取得・普及するために「莫大」な予算を投じましたよね、ポイントと言う餌を持って。あのやり方もそもそも「おかしい」、餌でもって普及を進めるって姑息すぎです。で、悪いのはその「ポイント」につられて本来政府として普及させる手段にふさわしくないものに国民が飛びついたって事。いやそうさせる事が「狙い」であったのでしょう。これあのポンコツ議員共じゃなく関係官僚の仕業かもしれませんね。　ところが思ったように伸びないので「第２・第３の手を打ってきた」のでしょう。そしていつの間にか強制的にマイナカードを作らすように「社会や法律」を持っていく、汚いやり方で・・・それが今の岸田政権です。　そもそも国民に番号と言うのは私はどうも国に「監視」されるようで嫌だったんですね。まるで共産国みたいなやり方に見えて・・・でも政府は「便利さ」を前面に出し、やがてはカードも半強制的に作らせざるを得ない社会にしていこうとしています。　これ国民にとって大事な個人情報ですよね？こんなに移行期間が短くていいんでしょうか？しかも今年は新紙幣も出るじゃないですか？様々な所でトラブル続出にならなきゃいいんですがね・・・マイナ保険証に関しては情報漏洩だったり最初から躓いているんで今の政府のやり方は信用ならないんですよ。強引にすすめようとするデジタル庁の河野も信用なりません。大事なシステムの移行はもっと慎重にすべきです、ETCだってもう何年も経つのに未だに完全ETC化になってないじゃないですか？　己の政権浮揚だか何だかは知らんが、国民は岸田政権・自民党政権は「たくさん」って思ってますよ。自民の狗に成り下がっている公明や維新にも・・・。　　
16Jun
- 今日は何の日？
  　連日暑くて夏を前に暑さに参っている管理人です。一方では沖縄、九州などでは豪雨で大変なようです。　　暑い時と言えばビール！って答える人多いんでしょうね。キンキンに冷えたビールはもう最高って・・・。アルコール類を普段ほとんど飲まない管理人は麦茶やコーラで喉を潤しています。　さて、今日は何の日か？　そうです、父の日なんですね。6月の第３日曜日がそうとかで今年は１６日の今日です。皆さんは何か頂いた？それとも外で食事？　　先日、息子から「父の日」何が欲しい？って尋ねられました。いきなりだったので少し返答に困ってしまいました。欲しい物って一体何があるだろうって・・・。　ま、色々挙げればキリがないんですが物に絞って考えてみる事にしました。まず浮かんだのはオーディオ機器、ところが前にも書いたんですが欲しかったSONYのCDP-X7ESDが３年越しに欲しいと思ってたものが入手出来ましてひと段落つけたって言うのが現状です。また様々な欲しいと思った機器はほぼ中古品ですが入手出来ているので当面はいいかな？ってところ。　じゃあよく使うPC関連は？と言うとやっぱ性能のいいのは値段もいいんですよ。とても子供に「これだ」って言えませんよ。かと言って、じゃあ食べ物となると「その時だけ」で終わり。って考えているうちMacBockを操作する息子の手元のマウスが気になりました。聞くとトラックボールと言うのだそうで場所が狭い所でも使えるからいいのだとか。　　で、結局出した結論はトラックボールのマウスがいい！って答えました。すると・・・「これあげるよ」と即答する息子、少し早いけどと言われ有難くいただきました。ただこれ後日談があり「無くて大丈夫なのか」と聞くともう少し良い物を買うからと言う答え・・・何のことはない今までのマウスは親父にそして僕は新しく良いマウスが欲しいからなんだと・・・。　それでも嬉しかったですよ。お金をかけるばかりがいいわけじゃない！プレゼントするよって言う態度が嬉しいじゃないですか、例え自分は後から良い物を買うにしても・・・。　今まではメインのPCのマウスをSurface Proにと交互に使ったりしたんですが今度からはSurface Proにはトラックボールのマウスを使えます。ただ慣れるために暫くはメインのPCでもこのマウス使おうと思います。　　ほんと、ありがとう。
12Jun
- あの〜政治資金規正法、おかしくないか？
  　いゃ〜今日は暑かった！30度超えの所が結構あったようですね。　さて、　気温の高さとは対照的に国民からの支持は下がり続けてる岸田内閣。火の玉となり自ら先頭に立ち改革する！の答えが悪名高き「資金パーティ維持法」。廃止など更々する気もないあの悪法、続けるんだね結局のところ。そのザル法に公明、維新は乗っかっちゃった、あ〜あ。　衆議院のあの審議は茶番劇ですか？最後はいつもの通り「数」で押し切るいつものパターン。で問題なのはその後...。　公明の山口君の発言、自民党案を修正する必要は無いと...。　母体の学会から騒がれて公開金額を下げただけの修正を求め、自民がのんだら賛成なんだとか。それで満足してるんですか？何の解決にもなってないんだけどな。公開額を下げリゃ良いって訳？　論点ズレてねーか？そこじゃねーよ！問題は‼️　国民は額がどうこうと言うのを問題にしてんじゃないんだよ。あれでホントにいいんですか？　　維新に至ってはかつての公明と同じ道を辿り自民に貸し❗️を作り連立の一角を担う画策でもするためなのか？　つまり政権与党に媚びを売り、あたかも自分達の主張を通したってアピールし党の拡大を図ろうとしてるのがミエミエ。風見鶏の姿勢が全開でまるでコバンザメのようにも見えます。　さて、　恐らくでしょうが次の選挙では自民は議席は減らすでしょう。で、考えられるのが公明、維新との連立による政権維持。つまり自民の悪しき政治が続く事に。　もしこれが現実味を帯びてきてそうなったら今より確実に日本は悪くなるでしょう。　あのザル法一つ見てもあの議員達、如何に自分達の事しか考えていないのは明らか。裏金議員は責任どころか説明もしようとしていません。その議員を抱えている自民ややった事、説明や責任を実質取らない事をあの二つの党は容認した訳です。　どんな言い訳しようが国民はそう見てますよ。　　公明の母体の学会の方達も執行部が主張を自民に受け入れさせたのでよくやったって思ってるんでしょうか？問うてみたいですね、認めるんですか肯定するんですか？あの自民をって⁉️　私から言わせればあの本会議の採決する姿は自民に加担したとしか見えないんですがね。自民を支持する党に成り下がったとしか見えません。くどいですが、あのザルな法案をヨシとして賛成にまわったんですから。　またも　吠えちゃいましたね❗️　今回の事だけじゃなく遡れば安倍氏が存命の時の諸問題も何一つ明らかにならないでいて更には昨今の物価高など政治の信用は大きく損ねています。今の政権与党の政治はもう沢山なんですよ。　早く本来の国や国民のためな政治を行うという原点に立ち戻って欲しいと願うばかりです。
09Jun
- EK Sportsも捨てたもんじゃない！
  　先日、用があってカミさんのEK Sportsに乗りました。我が家は家が道路から引っ込んだところにあり、駐車スペースは見た目は通路のように見える宅地に縦列駐車しております。以前は車庫証明を取る際、駐車スペースを確認に来ましたが、その際に決まって言われたのはこの「通路」に駐車はダメだと・・・。　何故か？消防法に引っ掛かるんだとかと言う話。しかし、その都度この通路に見えるところは「宅地」である、と書類まで見せて納得してもらいました。　前置きが長くなりましたが、つまりはアイの前にEKが縦列駐車してたのでそれを使ったって事です。　で、今回はカスタムをドライブした後と言う事もあり、比較の意味も込めてドライブしてみました。　以前にも書いたんですが車重が軽いので出足は3台中トップです。と言うことは車速の伸びも当然早くアッと言う間に7,80kmは出てしまいます。　目的地までは上りのワインディングっぽいところや田舎の信号のない所を走ったのでほぼノンストップで走れました。先月、車検を終えたばかりなのでエンジンはとても快調でした。ついでに言うとEK Sportsとアイ、カスタムはエンジン形式が違くてEKの方が軽く上まで吹け上がっていきます。それとサスの味付けも固めなので挙動は他の2台に比べクイックでありドライブは楽しいです。　　　ただ、やはり長距離のドライブは少しオジサンにはしんどいかも？短時間ワインディングを楽しむのにはいいんですけどね。　走行性能などは新型の軽と比べても遜色ないですよ、快適さや装備では負けますが何と言っても「走り」では引けを取りません。　　　13年落ちの車とは思えないくらい元気でやんちゃな車です。勿論、半年ごとの点検とオイル交換は欠かさず行っています、ターボ車ですからね。前期型と比べ後期型の我が家のEK、フォルムはおとなし目ですが走ればどうしてじゃじゃ馬です。ただ調子こいてターボ効かせた走りばかりしているとまたたく間に燃料は消費していきます。燃費の悪さと燃料タンクが小さいという欠点を持ち合わせせているのがこの車で長距離ドライブには不向きとも言えるでしょう。車色がパール塗装なので年式の割には傷みが少ないように見えます、しかし全体的なコンセプトは古臭く思えます。特に内装、これはアイもそうですが新型の軽に比べかなり古臭く見えてしまいます。　初期登録から13年、我が家に来てからは11年ですがいつまで乗れるでしょうか？力尽きるまで大事にしたいと思います、私の2号車として・・・。
- メインシステムのカセットデッキ入れ替え
  　今回またオーディオ機器の入れ替えをしました。　前々からカセットデッキを555ESJから777ESⅡに入れ替えてみようかな？とは思ってたんですがCDやDATがサイドウッド付きなもので見栄えの点から中々踏み切れないでいました。先日、アナログをラックから出して思い切って配置を変えたのも１つのきっかけになりました。　音質に関して言えば好みは間違いなく777。以前にもメンテをしてもらっているので動作は問題なしだったんですが踏み切れないでいました。しかし、今回は1度777をメインシステムに入れて見ようと思い立ち555ESJと入れ替えました。配線を繋ぎなおし以前に777で録音したテープを再生、聴いた感想は当然満足のいくものでした。で、せっかくなので改めてCDから何曲か録音してみる事にしました。テープはどうせならMETALテープでと思いTDKのMA-Rにしました。BIASや感度調整・レベルを合わせモニターしなが録音。いや～久しぶりに3ヘッドデッキでの録音、この録音するまでの準備がいいんですよ！DAT、MDなどのDIGITAL録音と違いテープの種類やメーカーの違いなどでも音が変わるアナログの録音、音が飽和しないようにギリギリのレベルでテープの能力を最大限に引き出せるよう調整しての録音はアナログ録音の醍醐味でしょう。　それで肝心の音は？　いや～改めてビックリしましたよ。カセットテープの音、まだまだ捨てたものじゃないですよ。下手すりゃMDにアナログ録音した音よりいいんじゃないかな？見直しましたよ。こんな事ならもっと早く入れ替えれば良かったかもね。　　えっ？入れ替えた555ESJですか？しばしお休みいただくことになるかな？もし売れば高額の値がつくんでしょうけれどね。今は売りませんよ手放したら二度と変えないと思うしね。　777ESⅡはCDプレーヤーの上、つまり777が重なった状態になりました。その上がJA33ESでサイドウッドが無いのでバランスも良くなり、ついでに言えば全体の高さも若干低くなりました。　新しい機器を外し古い機器を組み込むという逆行した形になっています。まぁ肝心なのは「音」ですからね、こういったチョイスもアリという事で・・・。　ついでに以前組み込んだCDP-X7ESDも堪能しました。このプレーヤーの音も好みです、特にJAZZ系ではいい音を出してくれます、T-SQUAREのアコースティック系の曲も777より好みの音だったりします。　以前にも書いたんですがバーブラウン社製のDACのPCM58Pが放送局用の「S」ランクなんだとかでSONYのプレーヤーにしては艶があるように思えます。これ別の方ブログの感想に全く同感です。　疑り深くも自分のX7ESDは本当に「S」ランクなのかと天板を開け確認しましたが間違いなく「S」ランクでした。今はその日の気分、曲によってプレーヤーを使い分けています、以前は777が主だったんですがX7ESDだったりR3、または555ESDと言うように・・・それもこれもヤフオクで手に入れやすかったからであり、少々高い買い物の時もありましたが手に入れておいて良かったと思ってます。　今、X7ESDがマーラーの1番を奏でています、次は何を聴きましょうか？
07Jun
- 高齢者ドライバーの事故
  　今朝、モーニングショーを見てたら高齢者ドライバーの事故が全国で多発しているとの事。　更に池袋の事故があった時は免許証の自主返納が多かったが年々下がってきているのだそうだ。　じゃあ、高齢者って何歳からなのだろう？一応、免許更新時にある年齢に達すると高齢者講習が義務になっていて、それをパスしないと更新出来ないようになっている。つまり運転技術がOKであるお墨付きがないと交付されない。　しかし、そこまで年齢が達していなくとも暴走事故は現実に起きている。　更新に来た方のインタビューを聞くと決まって80歳までは...と答える方が多かった。色々事情はあるのだろうがこの方々は80歳が返納時期と思っているようだ。　　確かに都市部に比べ田舎はどうしても交通の便が悪い。最近では都市部でも不採算路線のバスは廃止される傾向がある。これはドライバー不足も大きく影を落としている。結果、わかってはいるが買い物や医者などに行くために返納出来ないようなのである。　かと言って若いドライバーに比べ判断力や咄嗟の時の危険回避能力が落ちている高齢ドライバーをそのまま運転させて良いのだろうか？と言う事なのだ。　玉川氏は運転免許証とは正しい運転技術や判断等が出来る者に運転の許可を与えられたものだと言ってました。これ本当に的を得た発言だと私は思いますし、自分も運転免許は自分の物と言うより有効期限つき許可を与えられたものなのだ、と改めて感じさせられました。　つまり、上記の事が出来ないドライバーは例え年齢が若くとも運転する資格はないって事です。　確かにそうなんですよ。F1ってありますよね？あれはスーパーライセンスがないと運転出来ない。つまりF1マシンをドライブする技術とルールを把握してる事が最低限クリアしてなくてはならないって事です。　話がそれました。　だから全ドライバーの方々はいま一度自分の事を見つめ直すべきです。特に高齢者の方は尚更です、何か起きてからでは遅いんです。　事故が多くなった原因にやはりオートマ車が増え運転する際のハードルが下がったのも一因だと思います。クラッチ操作やマニュアルギアがある意味抑止力にもなっていたのでは？加速する際、クラッチを切ってギアを上げクラッチを繋ぐ。つまり一つ一つに必ず操作と言う「間」があったんですよね。ところがATはその「間」が無くなり踏み間違えると減速操作をしない限り加速し続けるって事になる訳です。　更に問題なのは車は加速し続けているのに減速しなくてはならないと言う判断ができずパニックに陥ってしまう事です。つまり自分の今の状態を判断出来ずなすがままになってしまう。咄嗟の判断が命運を分けてしまうんです。　じゃあどうすればいいのか？　残念ながら事故を100%回避すると言うのは人が運転する限り不可能だと思います。しかし起こさないように予防する事は可能と思われます。　前に書いた事あるんですが、段階的に免許の運転出来る期間を短くする。2年、一年、半年毎と言うようにし、ある年齢に達したら返納を義務にする。行政はタクシー券、その他の補助を厚くする。余分な議員や職員、不必要な公共事業を減らせば予算は出せるはずです。　最後に　このような事故が1つでも起きず、不幸になる方が無くなる車社会にしたいものですね。人命が失われる事故のニュースは聞きたくないですし、いちドライバーとして起こしたくもありません。　私は運転出来たとしてもある年齢に達したら返納しようと思ってます、正しい判断が出来るうちに...まだ先ですが。　
03Jun
- 自動車メーカーの不正問題
  　ニュースを見てたら日産、三菱以外の主要自動車メーカーの不正があったとか？　これ、どう感じますか？　以前、三菱自動車のリコール隠しの際はこれでもか！と言うくらい叩かれ、ワイドショーでも大きく取り上げられ遂には日産の傘下になり車種も大幅に削減を余儀なくされました。　このような不正をしたら大変になる事を他のメーカーはわかってたと思うのですが何故今回のような事が起きてしまったのでしょう？　相次いで各メーカーのトップは謝罪会見をしたがトヨタ、ホンダの会見の際の言葉で気になった事が...　それは両メーカー共、直ちにくるまやエンジンの性能に問題はない！と発言。　しかし、ユーザーはどう捉えるでしょう？特に該当車種に乗ってる方は納得します？確かにメーカーがそう言うのだから性能に問題は無いかもしれません、が、私が言いたいのは問題が無いから大丈夫だと言う態度が気に入りません。2輪、4輪に関わらず車は「命」を載せて走る物だと言う事を軽視してるように見える会見内容はメーカーとしてあってはならないと思うのです。　この事でまずはユーザーが迷惑を被るのは勿論、直接抗議を受けるのは販売会社の方達なんです。メーカーに代わって頭を下げなきゃならなくなる。この事でメーカーに対する信用は一時的にしろ下がるのは必然です。尻拭いさせられるのは末端の営業マンです。　私の家では三台の三菱車を所有してますが不正問題があった時は担当の営業さんは気の毒なほど謝罪を繰り返してました。その時に言ったのはディーラーさんも大変ですねと。車はきちんと診ていただければいいですから、これからもお願いしますねと言いました。　我々ユーザーはきちんと検査を通った物を所望しています。車は完成後不良が見つかったりするのはよくある事です。問題はその後の対応だったりメーカーの姿勢だと思います。　トヨタなどはCMまで作って我々は変わりますなどと宣伝してたがその一方でこれでは？って思ったユーザーも少なくないでしょう。ホンダだって本田宗一郎氏が天国で嘆いていますよ。他のメーカーも同様です。　日本の車メーカー全てが車は命を載せているって事、そのためには様々な検査の不正はあってはならない、それが安心してユーザーが車を使用できる絶対条件だと私は思います。もう一度原点に立ち返って欲しいと、いちユーザーとして願うところです。
01Jun
- 再放送の新プロジェクトXを見て
  　今朝、朝食を食べながら5/25放送の新プロジェクトXを見てきた管理人。そこでは人口が減少し102億円もの負債を抱え財政破綻目前の島根の海士町の事を放送していて興味深く見ていました。　自治体が財政破綻すると国の管轄になり様々なサービスは縮小され、そこに住む人にとっては死活問題にもなってくるのだそうだ。で、このままでは今の未来が…と言う事で立ち上がったのは元営業マンの町長。　真っ先に打ち出したのは「自らの給与を50％削減する」と言うもの。更には管理職の給与も削減と言う案をも。するとその上司の姿を見た町の職員がとった行動は労使組合の案を町長に…。　大抵、労使組合と言うのは給与やボーナスの賃上げの交渉などを行うのが普通なのだが、この町の職員は何と「自分たちの給与もカットしてくれ」と言う事だった。　こうして町長をはじめとして職員が給与の削減を一体となって取り組み、更には何か特色のあるものを…新たな産業を生み出し、こちらに移住してもらうと言う事も。　じゃあ何が驚いたのかと言うと町のトップが自ら対策の最前線に立ち、更には町民の視線で物事を考えどうすればよいのかと言うのを実践した。新しい産業を生み出す際も失敗したら「俺がすべての責任を取る！」と言って職員を激励、特産の海産物の売込みには自ら足を運ぶと言う徹底ぶり。　このようなトップの姿を見れば職員はついてきますよ。職員がついていけば当然その家族もって事になり「町民一体」となるのではないでしょうか？しかもその改革は今も実践中なんだとか？ここの町民、志が高いですよ。　さて、今の国政や各自治体の政治に関わる方々、特に長や議員にこういった方どれだけいるでしょうか？　総理など口先だけで「私が先頭に立ち政治改革を…」と言ってますが内容は全く期待できないもので会期末が近いからとか連立の枠組みが崩れるのを恐れて妥協した案を提示、更には採決の際有利に運ぶために維新の会を懐柔すると言う行動に。リーダーシップの欠片も感じられません、国民のためと言いながら結局は「政局ありき」の国会になっていると言うこと、ホントに嘆かわしい限りで海士町長の爪の垢を煎じて飲ましたいくらいです。　この山内町長は退任するまで給与は減額したままだったそうです。今の国会議員、特に自民党の議員は自らの懐を肥やす事ばかり考え、最近では別の税金逃れの対策をしていた議員がぞろぞろ出てきている始末。如何に政治家は自分のために動いているのかがよくわかります。　　　このような集団に自らの政治資金改革や国民のための政治など出来るはずもありません。　誰一人として裏金をきちんと国民が納得できるように「全て」を明らかにした議員などいないではないか！そしてその議員たちは今も国民の血税から報酬をもらい続けている。　　6月からは色々な物が更なる値上げになると言う。少しばかりの減税など「何の役にもたたない」のが実情。逆にステルス増税と言われるものが着々と進んでいる。これのどこが「景気は回復傾向にある」なのだろうか？庶民の暮らしは大変になる一方ですよ。　日本も国債は増加の一途をたどり続けている。このまま財政破綻に向かっていくのだろうか？　限られた財源・予算をこのまま公共事業と銘打って「予算を使い切る」ための工事を続けていいのだろうか？これ国だけでなく各自治体にも言える事です。　兎角一度決めたことは何があっても中止しないのがお役所！その最たるものが関西万博でしょう。工事は遅れ安全面にも？と言うのを爆発事故で露呈してしまいました。挙句に予算が足りずに国に泣きつく始末と言う、その不足分補填を能登の復興にあて、今でも不自由な生活を強いられてる人に事細やかな支援をすべきだと思うのだが・・・。　最後に・・・　今の政治家に「俺が責任を取る…」などと言う気概を持ち合わせた人いますかね？逆に何かあると「人のせい」にしているではないか？あの旧安倍派の議員たちの見苦しい姿といったら国民の信頼を失うのは当然です。　　骨太で愚直に国や国民のために働く議員などいなくなりましたね。
31May
- サブシステムのアンプをメンテナンス
  　今日は朝から雨、心配された台風は温帯低気圧に変わり私の住んでいるところは大きな影響もなくホッとしているところです。ただ、昨日からの気温差が大きい上、空気がジメジメしているのでスッキリしませんね。このまま６月に入りはっきりしない天気が続くと梅雨入りって事になるんでしょうかね？　さて、今回はオーディオの話です。　サブシステムを構築したのは以前にブログに紹介したんですが、しばらくすると片chの音量が不安定になりました。アッテネーターを動かしたり入力切替を何度かすると症状は治まります。症状が出た時は上記の事をすれば聴けない事はなかったのでそのままにしていたのですが、やはり片方のスピーカーの音が不安定なのは精神安定上よろしくないので、とりあえず接点復活剤を吹き付け様子を見る事にしました。　サブシステムのアンプはPioneerのシスコンのアンプでSA-5100と言うアンプです。　　このアンプがそうです、画像はネットから引用させていただきました。　天板とフロントパネルを外し、インプットセレクターやボリウムなどに接点復活剤を用いました。結果は不具合は解消され正常に音が鳴るようになりました。ホントは607Lか333ESXⅡを使いたかったんですがスペース等の関係でこのアンプを使用しています。自分使ったものは親戚に嫁いだのですが、ある時ヤフオクでこのアンプとカセットデッキ２台セットで出品されていたのを見つけ落札したものです。スピーカーが小さいのでイージーリスニングに使用しています。　ところで縦型ラックに保管している機器を何気なく見たらVictorのCDプレーヤーのXL-Z511を発見しました。このCDプレーヤーいつ手に入れたのか記憶にないんですが、動くかどうかわからないので動作確認をしてみる事にしました。　　これも画像は引用しています。　本体とともにリモコンも見つかったので電池を入れて早速動かしてみました。電源はOKディスクトレイも本体・リモコン共による動作は止まる事もなく異常なく開閉できたので、次にディスクを入れてみました。　トレイが閉じるとCDの総時間が表示されTOCの読み込みはOKです。再生を押したら表示的には時間が経過していくのでヘッドホンで出力を確かめると、これも異常はありませんでした。本体やリモコンの各ボタン操作も異常が無く使える事が判明。　このCDプレーヤーは1987年発売で価格は59,800円だったようです。機能も充実してるので入門機には十分だったと思います。因みにSONYで同クラスと言うとCDP-227ESDで価格も発売も同じでした。　思いがけずこのプレーヤーを見つけたので、今度メインに繋いでみてどんな音か確かめてみたいと思います。

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