年末なので、9Sを軽ーく洗車。
今年で5年目ですが、走行距離もトータル35121km(写真がかなり見えにくい~)。
今までベルトも一回も切れず、そしてエンジンも快調そのもの。
タイヤもなんだかんだで1年に1回のペースで交換してますが、
今回履いたディアブロ・ロッソは
自分好み(どうやら柔らかめなのが好きらしいです)で
メッツラーのM1以来の好感触で、
次もこれにしようかなぁと今から思っていたりしますw
さてさて来年はまたまた車検ですが、
壊れるまで乗り続けようと思いますです(^-^)
それではちょっと早いですが
皆様良いお年を~m(_ _)m
ライコランドに行ってみたらロードホッパーの
試乗会をやっていたので乗ってみました。
試乗車はライトクラッチキットが入っている以外はノーマル状態。
マフラーは認可を取る影響でかなり静か。自分の9sの方がうるさい位です(汗)
そして実際に走ってみると…
これがとても良い!そして楽しい(悦)
本家ハーレーなんか目ぢゃぁ無いですよ(個人的な主観バリバリですが)
ロードホッパーのフレームの軽さの影響もあるかと思いますが
開けていった時の加速感はハーレー以上に感じました。
ただサスの形状がフロントがスプリンガーにリアは「サス無し」状態なので
ギャップに油断すると腰への衝撃が結構来ます(^-^;
そして走っていると地面の感覚も身体全体で感じられたりするので
ロングツーリングは慣れが必要かなぁと。
しかしバイクの造りは丁寧ですし全体の雰囲気もバッチリ。
これは本当に楽しいバイクでした。
試乗会をやっていたので乗ってみました。
試乗車はライトクラッチキットが入っている以外はノーマル状態。
マフラーは認可を取る影響でかなり静か。自分の9sの方がうるさい位です(汗)
そして実際に走ってみると…
これがとても良い!そして楽しい(悦)
本家ハーレーなんか目ぢゃぁ無いですよ(個人的な主観バリバリですが)
ロードホッパーのフレームの軽さの影響もあるかと思いますが
開けていった時の加速感はハーレー以上に感じました。
ただサスの形状がフロントがスプリンガーにリアは「サス無し」状態なので
ギャップに油断すると腰への衝撃が結構来ます(^-^;
そして走っていると地面の感覚も身体全体で感じられたりするので
ロングツーリングは慣れが必要かなぁと。
しかしバイクの造りは丁寧ですし全体の雰囲気もバッチリ。
これは本当に楽しいバイクでした。


