クラッチ機構はやっぱり必要無いですね。
さて、GR86のシャーシをカーボンに交換しました。
カーボンシャーシにした理由はこれ↓
フロント部に穴が開いていて、
ベルクランクの長穴固定ネジに直接アクセスでき、アッカー調整が楽。
一度決まればそんなにイジることも無いですが、よく緩むので定期的に増し締めできます。
ノーマルはこれ↓
緩む度にバラしてました。まあ、穴開ければいいんですけど。
クラッチ機構はやっぱり必要無いですね。
さて、GR86のシャーシをカーボンに交換しました。
カーボンシャーシにした理由はこれ↓
フロント部に穴が開いていて、
ベルクランクの長穴固定ネジに直接アクセスでき、アッカー調整が楽。
一度決まればそんなにイジることも無いですが、よく緩むので定期的に増し締めできます。
ノーマルはこれ↓
緩む度にバラしてました。まあ、穴開ければいいんですけど。