団体戦でよく走ってくれた僕のEVO-R！
実は〜
D-TENさんやJUNTA君がやってる905ローリング仕様です🚗
とにかく乗りやすい！楽しい！
何よりリアタイヤの見た目がgood👍
GRKでロール車ならバッテリーかモーターが上じゃないとダメなんじゃないの！？
たしかに、目で見てわかるほど動かすにはそうかもしれません☝️
現に僕は4年ほど前に上置きバッテリーのGRKで目で見てわかるほどのロール仕様やってました🫱
https://ameblo.jp/k0304-1220/entry-12775519518.html
クルマの紹介をさせていただきます🫱
長くなるので今回はリア周りです🚗
現在はバッテリーもモーターもあえて下置きで
乗り味とロール感を程よくしています😊
リアダンパーステーにボディポスト固定ネジを長いものを使って左右10gずつ ともじめ装着しています。
ボディには一切のウエイトはなし
付けるともっと目で見てわかるほどのロール感は出るかもしれませんが今回は先頭で走った時のバランスを見て無しにしました。（速い遅いではなく後ろのクルマが合わせやすいようにするため）
2022年にやってた時の経験からリアの足回りは
4年前の当時、試行錯誤する中でたどり着いた
僕的にはコレがほんと効いてると思います😊
サスマウントは
前側 MOD（EVO共通）純正樹脂サスマウント
後側 SHIBATAローハイトアジャスタブルサスマウントに0.5mmスペーサーを挟みトーイン0.7度
これを使う場合は必ずφ2.5mm用のサスボールをご用意ください。前後にガタガタしないように程よくクリアランス調整を👍
スキッド角はMOD純正と同じリア側のみ1mmスペーサーを挟んで軽めの逆スキッド
リアのナックルはMOD（EVO共通）純正樹脂
リアのダンパーステーは重量を増やすためにアルミ製
SHIBATAワイドリアダンパーステー（GRK5 、5-R純正）にしています。オプション品として単体販売もあります😊
ドライブシャフトは必ず
MOD（EVO共通）純正ドッグボーンから
SHIBATAリアユニバセットに変更をオススメします☝️
回転効率の向上はもちろん、ドライブシャフトの長さが45.5mmなので重宝します😊
ハブはグリップアップと見た目が良いのでGRK5純正ブレーキローター型 これも単体販売されています😊
ダンパーはMOD（EVO共通）純正樹脂ダンパー
樹脂ダンパーはノーマルよりさらに抵抗を減らすために以下の4点を使用しています🫱
①SHIBATAレーシングピストン4穴（テーパーは平らな面を下にしています）白素材かつ厚みが薄いです👍
②SHIBATAチタンコートダンパーシャフト
③SHIBATAダンパーXリング
④SHIBATAダンパーシャフトガイド
スプリングは前後
SHIBATAウエイトトランスファースプリング
フロントは35mm
リアは45mm
ダンパーオイルは前後SHIBATA #5（1番やわらかいもの）
リアのみ使い古しのやわらかいOリングをバンプラバーとして仕込んでます。
八千代でJUNTA君のクルマを触らせてもらったら僕のよりもっとダンパーがしなやかに動いたので
樹脂ダンパーをアルミダンパーに変更すればまだまだしなやかに作れそうです🙌
次回はフロント編です😊
今回の記事でのオプション品一覧です🫱
https://grk.base.shop/items/88229661
https://grk.base.shop/items/90986832
https://grk.base.shop/items/79191432
https://grk.base.shop/items/74778138
https://grk.base.shop/items/108451355
https://grk.base.shop/items/74054139
https://grk.base.shop/items/74054660
https://grk.base.shop/items/74056131
https://grk.base.shop/items/73843061
https://grk.base.shop/items/73821591
https://grk.base.shop/items/74053126
https://grk.base.shop/items/74037941
https://grk.base.shop/items/74081278
ダンパーをアルミ製にするなら🫱
https://grk.base.shop/items/84411370
https://grk.base.shop/items/73854088
