免許取って早2年、計算してみると
余談ですが、免許取ったのは2年前の2月6日
時間だけかけて出来ずに壊して。
ではでは。
作業は全て一人で行いました。
とにかくとにかくバラす。
部品を揃えました。
無事、直しきることができました。
BNR32 ： 20,000km
K12 ： 41,000km
Y50 ： 13,000km
その他 ： 20,000km
と、職業ドライバーでもないのに10万キロ近く走っているのにぜんぜん上手くないことに気付いてしまった今日この頃。
違反も首都高でオービスと覆面にやられ、
事故も起こし起こされ3度ほど、
エンジン止まって牽引してもらったり、
冬の凍結路面の下り坂でまたもやエンジン止まって真横向いたり、、、
ここには書けないことがたくさん、楽しく内容の濃い2年間はほんとにあっという間でした。
余談ですが、免許取ったのは2年前の2月6日
RB26っていうのが自慢です笑
とにかく無駄な知識しかなかった（今もですが笑）私ですから、技術や経験が全くなく。
工具の使い方に配線加工、適度な力の入れ方や叩き方、スマートなまとめ方なんてまっっったくできず...。
とにかく32Rは破壊活動をし続けてました笑
配線なんて、剥いてそのまま配線同士をむき出しでぐるぐる繋ぐレベルでしか知らないレベル。
もはやネタ。ギャグです。
時間だけかけて出来ずに壊して。
しまいに泣きついて色んな方に手伝って頂いて....たくさん怒られました笑
ウマの掛け方ひとつ知らない私に、一通り教えていただいて今思えば本当にありがたいなと思います。
ここだけの話、当時はめんどくさいオヤジたちとしか思ってなかった笑
ではでは。
前置きが長くなりましたが本題へ。
コアサポートなんて本来交換するようなものじゃありません。なぜ交換する羽目になったかというと、、、
ですです、
仲間同士でやってしまいまして。笑
お店にだすお金もないし、クルマがないと困る
じゃあ自分でやるしかないなと。
被害状況は、
・ラジエーター割れ
・左ライト割れ
・左フォグ割れ
・バンパー割れ
・コアサポート割れ&歪み
・左右フェンダー歪み
・ボンネット歪み
などなどでした。
ボディ側にも少々ダメージはありましたが、スペシャル整備士の走り屋OBカンちゃんにチェックと診断をしていただき、、、
お金がないんだから、走るために必要な最低限の部品だけ交換していけと。
私の、無駄なところに拘ってお金かけて二進も三進もいかなくなる性格がバレてます。笑
作業は全て一人で行いました。
部品調達にも時間がかかったので、やく1ヶ月ほどかかりました。笑
スカイラインやシルビアと違って、ネットを調べてもやってる方なんていらっしゃらないし整備書もないので適当に勘で作業していきました。
なんだか
ここ数年間の実力テストみたいな、そんな気分でした笑
とにかくとにかくバラす。
その際、カンちゃんにアドバイスしてもらったネジを部分ごとに100円ショップなどに売ってる適当なジップロックに入れて、名前を書いとけば大丈夫と言われた通りに小分けして。
部品を揃えました。
クーラントは抜くのはもちろんですが、パワステホースもコアサポートを取り外すさえには抜かないとならず全てフルード抜けたり、
想定外なことも多々おきましたが笑
無事、直しきることができました。
意外と作業はサクサクで、めんどくさいですが難しいことは何もありませんでした。
これで基本時な走行に関する部分は👌
あとは内装たちです。
エアバッグが開いたステアリングとダッシュボードなどをどうするか、、、
それは次回のブログでご紹介させて頂きます。