東京モーターショー【ランドローバー】
いまだに
勘違いされてる方も多いかもしれない
ランドローバー
社名と車名が似てるから
友人なんかも
２車種あるんだと最近まで思ってたみたい
ようは
ランドローバーが
日本で言う トヨタとか日産などの社名
レンジローバーが
クラウンやセドリックなどの車種名
レンジローバー
スポーツＳＶＲ
レンジローバー
嘗ては
明石家さんま さんなど
数多くの芸能人に愛され
現在も
バイオリニストの
高嶋ちさ子さんなど熱狂的なファンがいる
ＳＵＶのロールスロイスと呼ばれている
ランドローバーだけど
とうとう
本家本元がＳＵＶ発表しちゃったから
もうこの愛称使えるのも残り僅か‥‥
イヴォーグ
２ドア版と ４ドア版があるけど
デザインは ほぼ一緒
使い勝手考えても
街中で見掛けるのは圧倒的に４ドアだね
このクルマも
高嶋ちさ子や
お笑い芸人
おぎやはぎなどが所有してましたよね
東京モーターショー【ジャガー】
今回
アストンマーティンの出展がない中
自分の中で
東京モーターショー2015
一番来場したかったブース
嘗ては
アストンマーティンと同じく
米国フォード傘下だったジャガー
現在は
インド ムンバイに本社をおく
タタ モータース傘下
※ちなみに
アストンマーティンの筆頭株主は
イタリア投資会社
インベストインダストリアル社
イギリスやドバイに本拠地をおく
投資銀行
Tejara キャピタル社
新型 ＸＦ
展示車は
現在のトップグレード
3000cc
Ｖ６ super charger搭載
ＸＦ Ｓ (380ps)
価格は 1105万円
格好良いけど
スタンダード グレードしか手が届かない
現在のジャガーの入門モデル
ＸＥ
ＸＦ Ｓ同様の
3000cc Ｖ６ superchargerグレード
ＸＥ Ｓがあるものの
パワーは 340ps
価格は 769万円
ＦｰＴＹＰＥ
Ｒ ＣＯＵＰＥ
5000cc
Ｖ８ supercharger搭載で 550ps発生
価格は 1443万円
そして いよいよ
ジャガーもＳＵＶ発売
ＦｰＰＡＣＥ
まだ完全な量産モデルではなく
限定モデル
FIRST EDITION
日本限定 50台 1032万円
ブース スペースの問題か？
2016年モデルを展示出来ない理由か？
旗艦(フラッグシップ)の
ＸＪの展示がなかったのは残念だけど
アストンマーティンの出展がない中
自分の中で
東京モーターショー2015
一番来場したかったブース
嘗ては
アストンマーティンと同じく
米国フォード傘下だったジャガー
現在は
インド ムンバイに本社をおく
タタ モータース傘下
※ちなみに
アストンマーティンの筆頭株主は
イタリア投資会社
インベストインダストリアル社
イギリスやドバイに本拠地をおく
投資銀行
Tejara キャピタル社
新型 ＸＦ
展示車は
現在のトップグレード
3000cc
Ｖ６ super charger搭載
ＸＦ Ｓ (380ps)
価格は 1105万円
格好良いけど
スタンダード グレードしか手が届かない
現在のジャガーの入門モデル
ＸＥ
ＸＦ Ｓ同様の
3000cc Ｖ６ superchargerグレード
ＸＥ Ｓがあるものの
パワーは 340ps
価格は 769万円
ＦｰＴＹＰＥ
Ｒ ＣＯＵＰＥ
5000cc
Ｖ８ supercharger搭載で 550ps発生
価格は 1443万円
そして いよいよ
ジャガーもＳＵＶ発売
ＦｰＰＡＣＥ
まだ完全な量産モデルではなく
限定モデル
FIRST EDITION
日本限定 50台 1032万円
ブース スペースの問題か？
2016年モデルを展示出来ない理由か？
旗艦(フラッグシップ)の
ＸＪの展示がなかったのは残念だけど
東京モーターショー【スズキ】
スズキ ブースの人気は
販売好調な
アルト TURBOの
2000年12月以来の
アルト ワークス 復活
何故か
MT設定のなかった
アルト TURBOですから
MＴや
レカロシート
チューニング ダンパーなど
SPORT性能を詰め込んだ
ワークスに期待大
ただ欲を言えば
外観をアルト TURBOと少し差別化して欲しかったけどね
発売は 2016年 春
価格は
アルトTURBOが
129万3840円(FF)
140万5080円(4WD)だから‥‥
そして
TOKIOのＣMで話題の
ソリオ ハイブリッド
ぢゅんぢゅん的に
前モデル
ソリオ かなり馬鹿にしてたんだけど
カーシェアで借りてみて以外や以外
結構 良いんだよね
ソリオ バンテッド
ソリオには
ガソリン車が一車種残るけど
バンテッドはハイブリッドのみ
それから
1970年発売以来 根強い人気の
ジムニー
現行型の３代目も
1998年発売だから 既に17年だけど
古さ感じないし人気あるの分かる
このジムニーの牙城を崩さんと
ダイハツや三菱が挑んだけど結局太刀打ち出来なかったからね
こちらは発売になったばかりの
新型エスクード
1988年 1600ccで登場した
エスクードも
気がつけば
2700ccや
丁度 倍の3200ccを搭載した
３代目登場が 2005年
はっきり言って
エスクードなんて まだあったんだって思ったけど
今回の４代目は原点回帰の1600cc
最新型とは言え
あまり注目を集めてなかったのは
やはり完全に忘れさられている存在
ＳＸ４
ＳｰＣＲOＳＳ
クルマ好きの自分ですら
知らないクルマだったんで参考出品と思いきや
スズキのＨＰを見たら販売されてました
(^_^;)
1600ccで
約204万円～225万円
本当に欲しいと思って
壊れるまで このクルマ乗るって思って買わないと
3年後の査定は とんでもない事になりそう
舞台上の
コンセプトカーからは２台
マイティ ＤＥＣＫ
名称と荷台設計からして
1983～1988年にスズキから発売された
マイティＢＯＹの再来？
マー坊の愛称で親しまれ自分も購入考えた事あるけど
ニーズからして短命に終わったけどね
コンパクト クロスオーバー
ＩＧＮＩＳ
既に
コックピットに座れるクルマも展示されてたから
正式発表発売も間近！？
ラストは
参考出品
ＢＡＬＥＮＯ (バレーノ)
次期スイフトか？
次期スプラッシュか？
新開発の
1000cc直噴ターボブースタージェットが
どの程度のものか興味はあるけど
このフロントマスク
このまま発売されたら間違いなく
【キザシ】の二の舞
売れなかったら
【キザシ】同様
警視庁に大量購入してもらって
ミニパトにするしかなくなりそう