GreubelForseyに独創的な単逃げ、双回転フレームの陀フライホイール機構は、「双陀はずみ車」か「双体陀はずみ車」の議論が続いて。カルティエ スーパーコピー私はずっと後者の言い方。原因はとても簡単で、簡単に理解を陀はずみ車の回転の逃げ機関」と言ったら内部傾斜30度（も25度）の陀のはずみ車の枠組みは「回転の逃げ機関」であれば、外部の枠組みに乗せた、ただの「回転の陀はずみ車」ました。
全体的に描述：72時間動力を蓄え、真珠母貝フェイスは、2004年の製造番号2。
そのため、今現れた多くの本当の意義の上の双逃げの双陀はずみ車の区別、名前を呼んで「双体陀はずみ車」は最も適切な。もちろん、GreubelForseyその後リリースされた「体の双陀はずみ車」の2つのセットを持って逃げシステムと4つの回転フレーム。
先月北京であったStephenForsey、私たちがこの問題に合意した。GreubelForsey早期の1項の真珠母貝の30度双体陀フライホイール、250万ドルの価格から、独立タブ人のファンも少なくない。