通勤快速『アドレスV125』
初めてギヤボックスオイルを交換してみた。
1) エアクリーナーBOXをずらし
2) キックアーム、クラッチカバーの樹脂カバーを取り外し
3) アルミのクラッチカバーを取り外し
で、外せません_| ̄|○
カバー中央の8ミリの六角ボルトが深い位置にあり、普通のソケットでは干渉して、後一歩が届かず…
急遽、DIYショップへ駆け込み、KTCのディープソケット"1,280えん"を購入。
これしきの整備に、痛い出費(>_<)
ま、その後は順調にオイル交換を済ませました。
CVTのベルトに目を向けると…
谷間にヒビを見つけてしもた。
しっかり、次の整備ネタを用意。
そういや、リヤタイヤも減ってたな。
初めてギヤボックスオイルを交換してみた。
1) エアクリーナーBOXをずらし
2) キックアーム、クラッチカバーの樹脂カバーを取り外し
3) アルミのクラッチカバーを取り外し
で、外せません_| ̄|○

カバー中央の8ミリの六角ボルトが深い位置にあり、普通のソケットでは干渉して、後一歩が届かず…
急遽、DIYショップへ駆け込み、KTCのディープソケット"1,280えん"を購入。
これしきの整備に、痛い出費(>_<)


ま、その後は順調にオイル交換を済ませました。
CVTのベルトに目を向けると…
谷間にヒビを見つけてしもた。

しっかり、次の整備ネタを用意。
そういや、リヤタイヤも減ってたな。