前回、ヤマハよりリコールの連絡を受け、
本日購入先のレッドバロンでリコール修理をしてきました。
引っ越しして新たにスタート位置写真を決めてみました。
あまり近いと特定されるのでちょっと離れた場所でｗ
今回のリコールでの交換部品
（プーリーとベルト）
ついでに前に変えたウエイトローラーの状態も確認しました。
特にウエイトローラーの損傷が見られなかったです。
さて、修理は長時間かかるようなので、代車をお借りしてプラプラしてきました。
代車は懐かしのアドレスV125
原付二種のクラスでは小型で軽量そして速い！
PCXもかなりの人気ですがちょっと大きいかな
通勤通学買い物等で生活の足（下駄）では素晴しい
もちろんツーリングだって十分出来る（私もあちこち行ってました）
さてここからは代車アドレスでのプチツーリング
まずは埼玉県熊谷市にある、うどん屋「 元祖田舎っぺうどん本店 」
うま辛きのこ重ね（972円）
食事を終えて次に向かったのが「 道の駅はにゅう 」
時間がまだあったので、自宅方面に向かい、新撮影場所へｗ
修理終了予定時間が１５時頃と言ってましたので、
レッドバロンへ戻りここで懐かしアドレスとはお別れです。
いやぁ～ほんと楽しいバイクです。また欲しくなりましたｗ
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レッドバロンに戻った頃は、部品交換も終わり、残すはデータの書き換え中
なにやらパソコンで怪しい事をしていましたｗ
写真撮影とブログ掲載の許可は頂きましたが、自己判断で一部モザイクしましたｗ
最後は工場長のテストラン！
なかなか自分のバイクの走ってる姿は見れませんｗ
最終チェックも終えて無事にリコール修理完了です。
５時間以上と長丁場で今回もお世話になりました。
さて修理後のエンスト病を確認
症状が出やすかった、スロットルをほんの少し開け（車体が前に進まない程度）何度か試してみました。
あくまで個人的な見解ですが、修理前は、タコメーターはアイドリング状態の回転数のまま
たまに不安定に動き回転数1000を切った場合もありました。
エンストした瞬間タコメーターは見たことはないですが、たぶん回転数が更に下がりそのままエンストかな？
修理後は不安定な事はなく、少し開けただけでもタコメーターが上がり1500～2000近くまで振れました。
もちろんエンストはありませんでした。
停止状態から発進もスムーズになったような？
修理前はグッと開けるとほんの一瞬間があり、そこから一気に加速していく感じでしたが、
今はスムーズに加速していくような？？
この辺は感じ方にはいろいろあるのですが、エンスト病の回転数の低下はなかったので
良かったと思います。
プーリーやベルトの交換後の違いは分かりませんｗ
リコールはあまり嬉しくない情報ですが、ちゃんと開示したので問題なし
某車メーカーではリコール隠しなんて怖いこともあったりなかったり・・・
ヤマハさん～まだまだ待ってます、サービスチ・・ｗ
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＜出発時間・帰宅時間＞
・出発 09：36 帰宅 16:57
＜本日の走行＞
・走行距離 43.5km（累積走行距離 23092km）
