最近自分がよく走らせている2台のM06
ホイールベース239ミリのM06は
アディクションのAE86のボディ使ってます
このボディのホイールベース240ミリなので
ちょうど良く乗ります
中身は以前紹介したものと変わりません
ミニ四駆のプレートを使用して
MRCのTT01コンバのワイパー使ってます
ナックルもMRCコンバ
イーグルのサーボマウントを使ってGRKの
ダンパーステーを装着し、3レーシングの
ロッカーアームをアッパーアーム代わりに
そこにGRKのプラダンパーを使って
モノショックにしてます。
切れ角はこんな感じです。
リアは
M06付属のフリクションダンパーに
GRKに付属のスプリング
ボディが幅広なので横のマグネットで補正し
ホイールハブは10ミリ使って外に出してます。
あとギアボックス内フルベアリングにしてます。
ボディがAE86なのでブースト、ターボ無し
モーターはタミヤの15.5tが良い感じ🙆
そしてもう一台
ホイールベース210ミリ
ボディはシェブロンのスバル360
中身は只今テスト中のMRCコンバ試作品
切れ角はこんな感じ
フロントのホイールはトップラインの
Mシャーシ用のオフセット8ミリです。
リアはM06キット付属ホイール使ってます。
前後共にハブもM06付属のものを使ってます。
ギアボックス内フルベアリング、
キット付属のギアデフをスルスルにしてます。
ホイールベースが短いと動きがピーキーな
イメージがありますが意外と普通に走れます。
説明書通りにリアナックルを組むと
リアのトーが2度くらいインになるので
それが良いのかもしれません。
ちなみにリアナックルを左右逆に組むと
リアのトーはほぼ0になります。
自分はフロントのダンパーを外して
アッパーアームをターンバックルで
繋いだり、この部分にダンパーをつけて
モノショックにしたりします。
ダンパーレスでターンバックルで繋ぐと
フロントのダイレクト感が増えてたのしいです。
どちらかと言うと自分はこれが好みです。
もう少ししたらMRCからM06コンバキットが
発売となると思います。
走りも楽しくて良い感じになってますので
是非お試しください
それでは〜