ずっと夢を見て 幸せだったな、僕は。

Yellow Cherryの名曲、「Day dream believer 」がもとになったチャント「 ずっと信じてる 俺達の磐田 勝利目指して戦え」 を心の中で口ずさみながらの、土曜日等々力への道。残り試合数は僅かに6試合。

再開発された武蔵小杉駅から直行バスで等々力へ。こちらはJ1のスタジアムにふさわしくなるべく絶賛開発中(フロンターレは地元密着感は凄いあるクラブなので、スタジアムのインフラ整ってJを代表するクラブになってほしいですね)

試合は終始、防戦必至の状態。相手が何度か決定機をはずしてくれたお陰で、先制されなかったという感じか。八田の好セーブもあったし。

ただ、不用意なクリアやパスを狙われて攻撃を組み立てられていたので、連携面の差や、閉塞感から来るものなのかなんなのか分からん、ボールが自陣にあることからただ逃げようとする、アイデアのない守備は、チームの状態を表していますよね、ほんと。
とはいえ、後半になんと、阿部のゴールでジュビロが先制。他会場の経過も好都合だったし、勝ち点差がつまることをほんと頭では期待しました。心では……その後のプレー見て、どこで追い付かれるのだろう……なんて恐怖感に苛まれていましたけど。
案の定、その悪寒は当たってしまい、万事休す。試合後の大久保選手(川崎) のコメントがすべてでしたね。先制したのに、いや、先制したからビビってしまったジュビロ。そのあたり、本当に、勝てない今シーズンを象徴するような試合だったと思う。

心に余裕がない、さらに連携が怪しいから、勝ちきるために組み立てるアイデアが乏しい。それゆえ追ってくる時間や相手からただただ逃げるしかない。前に飛ばすしかない。

そんな感じだった。

次節、ホームでの静岡ダービー。事実上、残り5試合、甲府及び湘南との争い。直接対決はない。勝たなければどんどん後がなくなる状況は今までもそうだけど、結果如何では、そもそも終焉。
絶対残留。そう思うしかない、そう信じるしかない。それしかできない。勝ち点10差なので、相手が全敗してくれても、3勝1分けしなきゃ降格だし、2勝されたら全勝してもジエンド。苦しいよ。でも、できることは勝つことだけなんです。だから勝つしかないんです。

5年前もこんな閉塞感が漂っていたけど、そのときは入れ替え戦で松浦が活躍して残留。そして次の年にはイグノにわくわくしたっけか。
今回は入れ替え戦ないので残り試合でワクワクするようなサッカーをして、閉塞感を週末、破ってくれよ、ジュビロ。

いよいよ明日、パリで歴史が刻まれる！

オルフェーヴルとキズナ、いやー、2頭も前哨戦を勝った有力馬が参戦する訳ですよ、凱旋門賞に。注目ですね。歴史が変わりますかね。欧州馬以外の馬が凱旋門賞制覇とか胸熱ですね。去年もオルフェーヴルの末脚に興奮しましたけど、最後にソレミアにやられてしまいましたから。今年はルーラーオブザワールドとかトレヴ辺りが注目されているとはいえど、確実に去年以上に日本馬、というかオルフェがマークされていることから、オルフェーヴルが優勝候補筆頭格なのは間違いないでしょうけど。キズナも上積みあると思いますし、明日の夜は画面に張り付きますよー(毎年張り付いてるけど) 国内では、ヨハネスブルグ産駒のホウライアキコがデイリーをレコード勝ち。今年種牡馬デビューの欧州最強2歳王者(3歳になって勝っていない)のヨハネスブルグですが、初年度から産駒が活躍していますね！ まぁ、3歳以降の勝ち上がり具合も含めて、この馬の産駒は楽しみが大きいですね。距離的にもマイルまでなのかどうか、まだまだ未知数ですしね。阪神JFで初G1なるか、要注目。
サッカーは……ジュビロほんと勝てないですね。次節のフロンターレ戦、行くつもりなんでまたそのとき細かく書こう。では。

次走の目標設定1

次走は、11月3日の阿武隈リバーサイドのハーフです。前走がレース経験のなさや自らの注意緩慢ぶりを露呈しロスの多い形になっただけに、今回は色々レースコンディションを想定し、臨機応変に立ち回りたいと思います。んで、目標タイムですが、21.0975kmをサブ1時間39分でいこうと思います。前走が20kmを1時間39分代と考えると、トータル5分近い短縮な気がしますが、少なくとも3分はトータルでロスしたと思っていることと、余力が十分だったこと(次の日にはがっつりユッケジャン食べられたし、筋肉痛は火曜にはもうなかったです)を踏まえれば、そんなとこかな、と。初フルでのサブ3.5へのいい通過点にしたいです、ええ。
因みに、レースが行われる阿武隈川沿いは日本国内でも特に好きな景色の一つですし、自分に悔いなきレースをしたいです。走り方は前回同様、イーブンペースで4分の3近く走ることを意識し、後半でビルドアップする感じになるのかな、と。ただ、前走はロスによってだいぶ細かいところで足を使ってしまったので、今度は最後に気持ち全力でいけるよう、しっかりと注意を払いたい。イーブンペースでのタイムやレースで得た細かな課題への対応は、また書きます。では。