ゴールデン・ウィーク 高速道路渋滞
クルマでお出かけになられて、渋滞のなかをお帰りのみなさま。
おつかれさまでした。
ブライトは、仕事三昧でありました。
そういえば、ＧＷが休みにとれる仕事についたことがありません。
（無理やり、とったことはありましたけどね）
それは、さておき。。。
ＥＴＣによる高速道路1000円乗り放題と大型連休の相乗効果は予想以上でした。
やっぱり、高速道路料金が高額ということが、わたしたちの行動を
（わからなかったけれど)規制していたのですね。
観光地や高速道路SAやPAにも経済的な効果は、ＥＴＣ割引が行われる前よりも
あがったのではないでしょうか。よろこばしいことです。
とにかく、２年間は高速道路はＥＴＣ利用で1000円乗り放題ですから、
クルマ旅を満喫していってほしいものです。
それと同時に、各高速道路事業会社は渋滞解消を是が非でも実現してほしいし、。
今回のＥＴＣによる高速道路1000円乗り放題は、高速道路料金の収入は減少しないのだから。
従来料金との差額は、わたしたちの税金から補填される仕組みを
麻生内閣及び国はつくっているのですからね。
強く渋滞解消を求めていきましょう。
そして、自民党・公明党政権が続く限り、２年後に来る
高速道路1000円乗り放題終了 と
税制改革という名の増税 に
ＮＯ！を 言いましょう！！
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【ＧＷ＆高速道路1000円乗り放題 主なニュース】
ＧＷ＆高速道路1000円乗り放題、各地で渋滞。東名高速で77kmの渋滞も
静岡県内では2日未明の午前1時頃、富士市の中里バス停から
神奈川県の大井松田IC付近まで伸びる、最大で77kmの激しい
渋滞が出た。
静岡の東名高速 松岡バス停で66km、兵庫の中国道 宝塚
東トンネルで51km、栃木の東北道 矢板北ＰＡ付近を先頭に
53kmなどの渋滞に。
「割引があったから旅行を計画した」
「いつもより混雑し、くたびれた」
「車ならインフルエンザにかかる心配もない」
「安くて助かる」、
「渋滞するなら高くても元の料金の方がいい」
「こんなに渋滞するとは予想外。携帯用トイレを
1人5個ずつ買い込んで頑張ります」
http://news.tbs.co.jp/20090502/newseye/tbs_newseye4123029.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000408-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000025-kyt-l26
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001878959.shtml
http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=j&id=4122661
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090502-489725.html
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20090503-490138.html
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009050202000222.html
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009050302000136.html
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090503000039
http://www.topics.or.jp/localnews/news/2009/05/2009_124131558952.html
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00154380.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090503-00000116-mailo-l11
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090503-00000110-mailo-l07
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000011-khk-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000478-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090503-00000504-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000025-nnp-l40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090502-00000030-kyt-l26
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015754281000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015765841000.html
http://www.nhk.or.jp/news/t10015768231000.html
http://www.ntv.co.jp/news/134481.html
http://roadway.mobile.yahoo.co.jp/
"http://www.jartic.or.jp/" target=_btank>http://www.jartic.or.jp/
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090504-OYT1T00686.htm
ＧＷ＆高速道路1000円乗り放題、各地で渋滞。事故も多発
静岡県警によると、2日に県内の東名高速で発生した事故は
59件と、昨年のＧＷ全期間(4月24日～5月6日)に発生した
約120件のほぼ半数に。
http://www.sanspo.com/shakai/print/090503/sha0905030509002-c.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090502/dst0905022206013-n1.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090503-00000186-mailo-l41
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20090503-OYT8T00009.htm
四国連絡橋はＧＷ期間中、「平日も上限1000円」、でも告知不足
本四高速はほとんどＰＲせず、戸惑いや不満の声が噴出。
「広く知ってもらうという意識が欠けていた。
自治体や利用者に迷惑をかけて申し訳ない」
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200905010014.html
運転中同乗者にされた不快な行動、1位は「渋滞で機嫌が悪くなる」(33.6％)
2位「車内を汚す」(32.0％)
3位「運転の仕方について指示される」(31.8％)、
4位「タバコを吸う」(27.0％)
5位「運転手を残して眠る」(21.4％)。
同乗者にされて嬉しかったことの
1位は「食べ物や飲み物を渡す」(61.4％)、
2位「話しかけてくれる」(50.2％)
3位「運転の疲れを気づかう」(42.4％)。
http://news.walkerplus.com/2009/0503/3/
渋滞中の車内、中・高校生は「携帯をいじる」が約4割。オリコン調査
1位から順に「音楽を聴く」（80.6％）、「会話をする」（43.3％）、
「ラジオを聞く」（25.4％）となったが、世代別で見ると、中・高校生で
38.0％、専門・大学生で31.0％が「携帯電話をいじる」と回答。
「20代の社会人」は15.0％、「30代社会人」は18.0％、
「40代社会人」は13.5％に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090501-00000018-oric-ent
高速道路のＰＡはゴミの山、家庭ゴミの持ち込み絶えず
「高速料金を払っているのだからこれ位当然」
「せめて分別位してくれたら」
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1252612.article.html
【渋滞 心構えの参考書】
「みんなの意見」は案外正しい
渋滞の緊急回避裏技とは？ガタピシ車でいこう！！暴走編（4の巻）
クルマの渋滞アリの行列
渋滞学
浜崎橋はなぜ渋滞するのか？
宝塚トンネルってなんで渋滞するねん？
「交通渋滞」徹底解剖
渋滞・ぬけみち首都圏道路地図4版
渋滞・ぬけみち京阪神道路地図3版
KERSの威力を初めて実感 第４戦 バーレーンＧＰ
バーレーンＧＰは８０馬力プラスの威力を初めて見たような気がする。
オープニングラップ。
５位からスタートしたマクラーレン・ハミルトンがスタートを決めた。
ブラウンＧＰ・バトン、レッドブル・ベッテルを抜き去り、、一瞬、
トヨタ・トゥルーリをも抜く。
トゥルーリが抜き返し、オープニングラップはトヨタが１－２を死守。
ハミルトンがベッテルを抜き去るシーンはKERSの威力だろう。
それこそ、スルスルと抜き去っていく。
終盤戦には、フェラーリ・ライコネンがトヨタ・グロッグに追われながら
逃げ切るシーン。
直線で明らかに速度が上がる。
８０馬力ブラスというのはこういうことなのだな。
市販ハイブリッドでは揺るがない牙城を築きつつあるトヨタ。
どうして、KERSを搭載しないのだろうか？
KERS搭載での重量増でマシン・バランスが崩れるのも怖いが・・・。
序盤４戦は、ブラウンＧＰの実力、レッドブル・ベッテルの才能
トヨタの破綻のない実力が際立った。
マクラーレンは復調の兆し。
フェラーリはまだトンネルのなか。
ブラウンＧＰ独走で走りきるのか、トヨタの初優勝はいつなのか。
ベッテルは今季何勝をあげるのか。
第５戦から始まるヨーロッパラウンド。
スペインＧＰは、５月１０日。
そうか、今年はＧＷのレースはないんだな・・・。
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『アイルトン・セナ 音速の記録～神話と軌跡の狭間で～』 | 『F1 LEGENDS「F1 Grand Prix 1989』 | 『F1 LEGENDS「F1 Grand Prix 1990』 |
バーレーンＧＰの結果
優勝 Ｊ・バトン（ブラウンGP）
2 Ｓ・ベッテル（レッドブル）
9 Ｊ.トゥルーリ （トヨタ）
4 Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
5 Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP）
6 Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
7 Ｔ・グロック（トヨタ）
8 Ｆ・アロンソ（ルノー）
9 Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
10 Ｎ・ピケJr（ルノー）
11 Ｍ・ウェバー（レッドブル）
12 Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン）
13 Ｓ・ブルデー（トロ・ロッソ）
14 Ｆ・マッサ（フェラーリ）
15 Ｇ・フィジケラ（フォース・インディア
16 Ａ・スーティル（フォース・インディア）
17 Ｓ・ブエミ（トロ・ロッソ）
18 Ｒ・クビサ（BMWザウバー）
19 Ｎ・ハイドフェルド（BMWザウバー）
４８周目リタイア 中嶋一貴（ウィリアムズ）
エコカー減税で、クルマ買いますか？
しかも、税金を払わなくていいわけですからね。
でも、政府が税金を使って支援をするのだから、各産業公平にしないと
日本全体の景気浮揚にはつながらないように思う。
エコカー減税にしても、１００％のクルマではないわけ。
対象となるクルマ、対象とならないクルマ。
１００％減税、７５％減税、５０％減税と買える車種は限られる。
エコカー減税の概要
イギリスやドイツで行われたのは、エコカーというくくりではなかったんでね、
かなりクルマは売れたみたい。
やっぱり、自分の好きなクルマに乗りたいのだろうしね。
外車好きの人は悲しいよね。
減税対象車ってないものね。
BMWやベンツにしたって、いくら売れるからって、日本の規制に合わせる小細工はしないもの。
あっ、それでも、その減税分を値引きしちゃおうっていう、太っ腹なディーラーも
出てきそうだし、外車好きな人はそのほうが気持ちいいかもしれません。
今回のエコカー減税。
心配な点が２つ。
ハイブリッド・カーしか売れないんじゃない？
そうなったら、ハイブリッドカーを持っているトヨタ、ホンダと他のメーカーの差は
いちじるしく拡がる。
ホンダも、早く次の一手を打たないと、5月発売の3代目プリウスに蹴散らされるかも。
もうひとつは、2年間の減税期間が終わったあとのこと。
また、クルマ売れなくなるのではないですか？
もしかすると、今以上に深刻になるかも？
私的には、今回のエコカー減税。
対象をエコカーに限定したこと。
これは景気対策の面から考えれば、失敗だったのではないかと思います。
選択肢が、初めから決められたクルマ選びはつまらない。
そうやって、政府がエコカーに誘導することで、京都議定書の排出ガス６％削減も
達成しようとしているのかはわかりません。
だって、麻生さんはそんなことはひとっことも言っていませんから。
そこまで、考えてみれば思慮があるかもしれませんが、民主党の掲げた高速道路無料化に対応するために
ＥＴＣをつけなきゃいけなかったり、バンベースの８ナンバー車（キャンピングカーなど）や
トラックには恩恵のない、ましてや「みなさん、クルマで遊びに行って、お金もガソリンも
じゃんじゃん、使って景気浮揚してください」という、京都議定書に逆行するようなこと、
ましてすべてのクルマが対象ではない、不公平な仕組みを
実施した方なので、エコカー売れて、おまけに地球温暖化ガス排出マイナス６％も達成だ！？
と、考えているのかな？
エコカー減税（経済政策）への反応
不況の煽りを受けていろいろな経済政策が発表されているが、「クルマ」に関するトピックをひろってみた。ク..........≪続きを読む≫
＜大型連休＞「１０００円効果」で全国の道路大渋滞を予想
渋滞、気になりませんか？
うわ～・・・なんというか・・・
GW（ゴールデンウィーク）の渋滞予想が発表されました。
最長１２連休という大型連休。
燃料サーチャージも値下げしているし、海外脱出組は多そうだし、
これほどの渋滞にはならないのではないでしょうか？
えっ！？ 甘いですか？
以下、(＜大型連休＞「１０００円効果」で全国の道路大渋滞を予想（毎日新聞） より引用)
東・中・西日本高速道路会社は１０日、大型連休（２５日～５月６日）の渋滞予測を発表した。最長で１２日間の超大型連休となることや、３月に始まった地方の高速道路料金が休日（土日祝日）に「上限１０００円」となる割引の影響で、１０キロ以上の渋滞は３７２回で、昨年の１．７倍発生すると予測している。
休日の割引で、交通量は東日本と西日本は大都市部で約１割、地方部で約３割、中日本は全線で約２割、それぞれ増加したことを踏まえて予測した。
最長は５月２日午前１０時ごろ、福岡県久留米市の九州自動車道久留米インターチェンジ（ＩＣ）下り付近の６０キロ。３０キロ以上の渋滞は５６回で昨年の２倍に増加すると予測。福島県本宮市の東北自動車道安達太良サービスエリア（ＳＡ）付近や宮城県大和町の東北道大和ＩＣ付近など、例年は渋滞が発生しない場所でも２０キロ以上の渋滞が予測される。
ピークは下りが５月２、３日、上りが同３～５日。渋滞予測は各社のホームページなどで確認できる。【平井桂月】
主な地点とピーク時間は次の通り。
＜下り＞関越・花園ＩＣ（５月２日午前７時）、中国・宝塚東トンネル（同１０時）各５５キロ▽中央・相模湖ＩＣ（１日午後９時、２日午前５時、３日同６時）４５キロ
＜上り＞東北・矢板ＩＣ（５日午後４時）、中央・小仏トンネル（同５時）各４５キロ▽中央・恵那ＩＣ（２、３日午前１０時）、東北・矢板ＩＣ（４日午後５時）、東名阪・四日市ＩＣ（４日午後４時、５日同５時）、東北・福島トンネル（５日午後３時）４０キロ
引用はここまでです。
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