気になる気になる♪

YAMAHA WR250R　が発売されるようです。

正直、気になっています

現在、HONDA SL230というオフ車に乗って

いるのですが約３年半で走行距離は

４万２千キロを越えています～

なのでアチコチ大分傷みや消耗が・・

250ccのエリアでもあまり台数が

捌けるわけでもないので魅力的な

新車が中々出てこないカテゴリー

でもあるのですが・・・

そんな中、ヤマハ久々のブランニュー

それもフルサイズのオフ車と来れば

食指も伸びるというものです

DOHC 水冷　インジェクション

コンペモデルのWRとはちがうE/Gらしい

まるで、R6のようなリア周り（笑

とうとうぺタールディスクも装着

WR250X　モタードもありますよぉ～

でもやはり気になるのはお値段

どうやら SUZUKI DR-Zに近い

設定になるみたい

う～ん・・セローかぁ～（ボソッ

Uターン

昨日はとてもいい天気でしたね♪

こんな日はツーでも・・と思ったのですが

いくつか不安材料もあり、久しぶりに

トレーニングをする事に

苦手その１・・Uターンができない！

SS乗りの方が苦労していたのは沢山

見てきたのですが、まさか自分の身に

降りかかってくるとは・・

出来なかったら、降りてやればいいのですが

やっぱりカッコよくクルっとやりたいじゃない

だって～セパハンになっただけなのに

出来なくなるなんて悔しい

てなわけで、ひたすら練習、練習。。。

でも、絶対に倒さないよう、転ばないよう（笑

なかなか、クルっとは行きませんでしたが

何か感触のようなものは掴めたような

感じです

道端に咲いていたタンポポに癒されながの

練習でした

かる～いｖ

バイクを出してE/Gをかけ、ギアを入れようと

クラッチを握ると・・

か、軽い

レバーを交換の際C.P.Oをワイヤー

に３～４滴。瞬時に浸透する・・と。

ワイヤーを動かすとアウターチューブ

に擦れる感覚がない？？？（笑

レバーをグリスアップしそのまま

組み付け。そのときは軽くなって

いるという感触はなかった。。。

C.P.Oのお陰なのか、レバー比が

変化したせいなのか

まぁ、軽くなったので良しとしましょう＾＾