今朝は、
肌寒さは感じるものの
極微風の
晴れ渡った青い空。
MOHEGIA 25cタイヤに交換してからは、
ＭＡＸ40km/hを少し超える速度しか出ませんでした。
以前、パナのクローザープラス 28cを履いていた時に、偶々スクーターに乗った会社の後輩と並走になった事が有りまして、その時、速度を聞いたら「45km/hくらい出てましたよー！」って言っていたので、『MOHEGIA 25cでも同程度の速度は出せるんじゃねぇ❓』って思っていました。
本日、ジテ通の往路。
理由は分かりませんが、想定ＭＡＸ速度に到達で目標達成。ですが、相変わらずペダリングを止めた時の減速感は、かなり有りました。
と言う事で、普段使いのジテ通用フラットバーロードにサイコンは不用なので、
元に戻しておきます。
そう言えば、
☝︎ロードバイク用に購入したMOHEGIA 25c。
元来、ウルトラスポーツ3 or Grand Prix （※GP5000では無い）を履かせようと思っていたのですが、無駄になってしまいました💦
購入した意味が無くなりました😭
フラットバーロードバイクに履かせている
MOHEGIA 25c 。
100kmほど走りましたので再測定しました。
☝︎25mm弱（リム内幅15mmに装着）になりました。
平坦路の通勤で3週間ほど走りました。
パナのクローザープラス28cと比較して、
40km/h以上の速度の伸びは感じ取れなくなりましたが、35km/h前後付近の速度域でペダルを楽に回せている感覚があります。
但し、ペダリングを停止すると以前よりも減速感を感じるようになりました。
基本的にタイヤの太さがワンサイズ違うので、タイヤ重量も含め、純粋な比較がしづらい面があります。
なので…
☝︎ロードバイクに履かせている
ウルトラスポーツ2の交換用に
再度、25cを召還致しました。
ブラックフライデーで¥3580／2本 也。
本日のジテ通。
サイコンを搭載して、
頑張ってみましたが…
往路の
☝︎ＭＡＸ。
復路の
☝︎ＭＡＸ。
ロードバイクだと、
☝︎然程意識しなくても出る数値が、
フラットバーだと目一杯頑張っても『マジか⁉️』って、思う速度しか出ませんでした💦
取り敢えず、記録に残しておこうと思います。
