GWも後半に差し掛かったある日の事。
 裏道・下道オンリーで渋滞を避けようと、夫婦でツーリングを企画しました。

 国道20号甲州街道が混む前にと、早朝に出発。
 大垂水峠~神奈川県道35号秋山を快走し、セブンイレブン都留井倉店へ向かいます。 
 
 


 ここから139号を北上し、道の駅こすげへ。
 この道の駅、駐車場全体が広いため、混雑を防げると思ったのが狙いです。




  朝の9時頃に到着。
  軽食をパクり。

  休憩後、411号大菩薩ラインを走り、ライダーズカフェ多摩里場を目指します。

 




 お店の中は忙しそう。GWですからね(^^;
 アイスコーヒーと軽食をオーダーし、イップクタイムです。

 ここから先は、主人の先導でひたすら走ったため、写真がありません(^^;

 411大菩薩ラインを柳沢峠方面へ進み、急勾配・急カーブを走ります。
 W800でヒラヒラと走っていってしまう主人に、どんどん引き離される私のKTM。仕舞いには見えなくなってしまいました…。
 だいぶ経ったところで、左ウィンカー出して待っている主人。インカムで待って欲しいと言おうかと思いましたよ(涙)。
 W800の振動でミラーが見えなかったようです。

 さて、ここから広域農道フルーツラインを走ります。展望台があって見晴らしが良い(アルプスと街が一望できる)のに、止まらない主人(^^;
 事前に打ち合わせしておけば良かったです…。
  
 勝沼へ出て、国道20号から大月・都留方面まで走ります。
 道路の電光掲示板には、「中央道上野原~相模湖まで9キロ渋滞」の文字が。
 これで、帰りのルート変更です。

 秋山~県道76号~413号どうしみち~宮ヶ瀬近くのコンビニへ。
 そして帰路へとつきます。

 超・渋滞回避ツーリングでした。
 先日、主人のW800スペシャルエディションが納車されました。
 

 エンジンガード、BEETのフルエキ、リアキャリア、ETC2.0つきです。
 2012年式、走行距離は39000キロでした。

 KTMとは真逆の特性のバイクです。
 W800は最大トルクが2500回転で発生するので、低速からパワーがモリモリ出ます。
 
 GW中は主人が乗るので、GWが終わったら私が乗る予定です(^^)
 
 

 KTMのリアシートバッグを、アップガレージライダースにて未使用中古で購入しました。10-30リットルに拡張できるタイプです。
 取り付けも簡単(^^) 裏にある2本のベルトを通すだけでした。
 短足な私は、跨がる時にバッグに足が当たりつつも、なんとか跨がれます(^^;
 10リットルより拡張したら無理かも…。
 普段はリュックを背負っているので、リアシートバッグには飲み物が入る程度で十分だったりします。さすがに、ペットボトルをリュックに入れて背負うと肩がこりますからね(^^;
 先日、山梨県丹波山村にあるライダーズカフェ多摩里場へツーリングに行って来ました。
 
 国道20号を走って上野原から県道33号を北上し、奥多摩周遊道路を通って411大菩薩ラインへ出ると、道の駅たばやまの2キロ程手前にあります。

 





 鹿焼肉プレートをいただきました。


鹿焼肉が絶品!
ここのコーヒーも美味しいのですよ(^^)
 もう2週間前の話ですが…。

 正規ディーラーのワンオーナー車が我が家にやってきました。
 2016年式なので、旧型になります。

 


 走行距離は約12000km。
 カスタム箇所は以下の通り。

 純正エンジンガード
 チタンエキパイ
 カーボンマフラーエンド
 エルゴシート
 クラッシュバー
 ハンドガード
 EKオレンジチェーン
 
 これに、以下のオプションを付けました。

 ローシャーシキット(2.5cmダウン)
 ETC2.0
 USB電源
 スマホホルダー
 キジマのヘルメットロックホルダー

 ローシャーシキットは、KTM JAPANのこだわりがありまして…。
 ローダウンしても走行性能を損なわないらしいです。フロントフォークのスプリング・リアサス・ショートスタンドがASSYになっており、そのキットだけで3万円ほどします(涙)
 足の短い自分を呪うしかありません(^^;
 旧型390のシート高は800mmですので、775mmになりました。
 さらに、WILD WINGの厚底ブーツを履いて、なんとかなりました。つま先2.5cmアップ、かかと5cmアップです。シフトチェンジに支障がないので、良しとしました。

 積載性がないので、リュックを背負ってツーリングしています。
 エルゴシートのお陰で、200km程度のワインディング中心のツーリングでは、全くお尻が痛くなりませんでした。

 ツーリングの日記は、また後日(^^)