突然ですが、ブログ、引っ越しいたします。
まだ、思いついた段階なのでうまく引っ越しできるか
わかりませんが、明日から準備に取りかかります。
次は「はてなブログ」という所に引っ越す予定です。
https://bbmetal.hatenablog.com/
と、言うことで皆様、特にコメントやいいねを
下さった方々、
ありがとうございました。
よかったら、はてなブログの方へも遊びに来てください。
はい、では、
とりあえず、トラックの続きです。
キャビンのベースまで完成したので、
どんなバイザーをつけるか考えるのに
試作品のモッサイバイザーが付いてますが・・・
次はシャーシの作成なんですが、インパラのように
別にシャーシから作っても良かったと思います。
もっかい作るならシャーシからかな？
今回の制作予定のモデルはとりあえずカーゴ系の12m。
キャビンとのバランスが崩れると、とても
残念な仕上がりになるので、
そこは注意深く、日野トラックバスのホームページより
写真を打ち出し、キャビンの長さから箱の長さ、
ホイールベースなどを数値化し、比率を考えてスケールダウン
さらに、制作予定サイズの写真を打ち出しし、重ねて確認
テキな作業もしております。
と、アナロギーな作業の結果出来たシャーシがこちらです。
一応、エンジン風なナットも載せてみました。
E13C！（どーでもええし！）
非常にわかりにくいですが、フロントリーフ、リヤエアサスの
ツーデフ仕様となっております。（マニアックすぎるわ！）
燃料タンクは２つ。計400リットル？
樽型のカッコイイやつですね。（ネジやし！）
そして、シャーシの制作前に方向性が決まりました！（遅）
今回のはサブエンジン式の冷凍車！です。
ちなみにサブエンジン式冷凍車は、冷凍機のコンプレッサーを回す為に
走行用とは別でもう１個エンジンが載ってるトラックです。
最近では、CHVなどのハイブリッドがはやりつつある
冷凍機業界ですが、
サブエンジン式もまだまだ頑張ってます！
バス業界も直結タイプが主流になりましたが、
エアコンや冷凍機の為だけにもう１個エンジンが乗ってる！って
知った時は結構衝撃的でした。
しかも、観光バスなんかはトヨタの2DZ、1600ccの
ジーゼルエンジンとか・・・
って、なんの話でしたっけ？
マニアックな話になりそうなので、今回はここまでにしておきます。
次回は、シャーシ廻りと、荷箱の作成を紹介したいと思います。
と、途中ではありますが、
とりあえず、引っ越し作業を明日しますので
アメブロのブログは最後かもわかりません。
うまくいかなかったら、アメブロに戻るかもしれませんが・・・
と、言うことで、とりあえず
皆さまありがとうございました・・・