ＩＢのコーティング

なんかリールの事ばかりですが（笑）

レボ エリート IB のボディのチタンコーティングについて！

前使っていた メーカーのリールだと このギアの張り出した部分が 直ぐに傷だらけになってました！

ボートデッキの上に置いてるだけでね（汗）

でも 私の IB は ３台ともいまだ この傷入りやすい部分でもピッカピカです ♪

現行 IB も 同じコーティングがされていますが ボディの面構成や メインフレームの塗装も含めると

やっぱり 旧 IB の方が 個人的には 雰囲気有ると思ってます（笑）

やっぱり 旧 IB ・・・もう少し増えそうだな（笑）

３５ナロー と ３３ワイド

新旧レボを並べてみました（笑）

左が現行世代の 直径33ミリワイドスプール の パワークランク で 

右が 旧IB で スプールサイズは 35ミリナロー！

パッと見でも分かるとおり？そのスプール幅の違いは 約2ミリ！

因みに 現行世代レボ３は ほぼ全てのタイプで スプール径と幅を統一して 

スプールの深さで ラインキャパを変える展開で 様々なラインナップを用意してますね！

でも何故に？径が大きいのに幅狭くて 径が小さいのに幅広いの？？？

スプール径の違いで リールの性格変わるのは当たり前だし！

でも 幅だって かな～～り影響あると思うんですよね（笑）

因みに ちなみに・・・私、大好きなポルシェも 昔の ナロー が 一番好きだったりします・・・

リールと全然関係ないですが（爆）

・・・で・・・この話し・・・・・・つづく・・・のか どうかは 未定です（汗）

ＸＬサイズとスタンダードサイズ

共に斬新な２つの スタジオコンポジット ノブ を並べてみた（笑）

左のフィネスな カーボンIシェープ  は超軽量 超超高感度！

右は ニュースタンダード 23XL！速く 巧く そして強い！！