ただひたすらに気ままなブログ

2019日本シリーズ第1戦

日本シリーズが始まりましたが、初戦はホークスが取りました。本当はファイターズがと思いつつ（笑）試合を見ておりました。ジャイアンツが阿部のホームランで先制し、ホークスがすぐにホームランで逆転という展開で、荒れるのかなと思いましたが、そこから接戦となりました。ホークスが犠牲フライで追加点を取り、だめ押しで流れを掴んで7-2というスコアとなりました。ホークスはホームアドバンテージもありますが、やはり試合巧者だなと。先制されても、すぐに逆転して中押し、ダメ押しで得点を重ねてジャイアンツに流れを渡しませんでしたね。途中迎えたピンチも千賀が三振で乗り切ったのも大きかったかと。ジャイアンツは、6年振りのシリーズで、初戦でちょっと硬かったのかなと。大ベテランの阿部の先制ホームランで勢いがつくかなと思いましたが、途中打線が抑えられたのが痛かったですね。明日の第2戦をホークスが取ると、かなり有利な状況でビジターへ向かう事ができます。逆にジャイアンツが取ると、1勝1敗のイーブンでホームに帰ることができるし、ようやく地に足を着ける事ができますね。第2戦が重要な戦いとなりそうですが、明日はどちらが勝つのでしょうか？明日も楽しみですね。

独断と偏見に満ちた日本シリーズ予想

明日から日本シリーズが始まりますが、時期が悪すぎですな（笑）ラグビーしかり、北海道ではオフシーズンということもありますが、コンサドーレがすごいことになってたりしますし。そんな中、日本シリーズが始まります。今年のシリーズは、ホークスとジャイアンツの対戦です。ホークスは3年連続のシリーズ出場ですが、場馴れしてるのもあるし、工藤監督は現役時代から短期決戦に強いですよね。短期決戦の戦い方を知り尽くしているチームですし、パの球場からスタートするので、4試合を地元で戦います。交流戦でもかなり勝ち越してますよね。ホークスが有利な条件は多々あると思いますが、ジャイアンツは去年までのセ・リーグチームとはひと味違うと思います。それは、原監督だと思います。2010年代に入って日本一になったセ・リーグのチームはジャイアンツだけで、その時の監督は原監督です。その時の対戦相手はファイターズですが（笑）過去に、日本シリーズに進出した監督とは経験値が違うと思いますし、ジャイアンツも選手層は厚いと思います。ただ、6年ぶりの出場という事で、選手で日本シリーズを経験している選手がホークスと比較して少ないのがどうなのかなと。菅野が出る出ないで結果は変わってくると思いますが、ベストなコンディションなら行けると思いますが、山口頼みだとキツいでしょうし、先手先手でペースを握れれば道は開けるのかなと思いますが、後手に回ってしまうと経験値がないだけに苦しい展開になるのかなと。最終的な予想はホークス　4-3　ジャイアンツでいきたいと思います。

ドラフト2019

今年も、毎年恒例のドラフト会議が開かれました。ファイターズは、残念ながら1位指名を公言していた大船渡の佐々木くんとは縁がなかったようですね。毎年、去る人がいて、新たに入ってくる人がいます。今年は、佐々木くんの他に、星稜の奥川くんと、明治大の森下投手などが有力候補と言われていますが、それは、現時点でのことです。今年は、ほとんどが大学・社会人の指名で、去年から育成枠に手を出し始めたファイターズですが、今年は3人指名してます。個人的には、片岡という道産子を指名しましたが、投手の指名は多いですが野手は珍しいと思うし、そろそろ北海道出身の打者が活躍するところを見たいので、期待したいですね。かつて、高校時代にホームラン0からプロで名を残す選手となった門田や小笠原といった選手もいますし、プロに入ってから伸びる人がいますし、入ってからは横一線だと思うので、みなさん頑張ってほしいですね。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅16

〈沼の端駅〉千歳線と合流しました。もうすぐ苫小牧到着です。が、この時の苫小牧の写真がないためこれにて終わります。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅15

〈遠浅（とあさ）駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅14

〈早来（はやきた）駅〉早来は、サラブレッドの生産牧場ノーザンファームがあり、先日この世を去ったディープインパクトは、ここ早来で生まれました。ノーザンファームと言えば数多くの競走馬を世に送り出してますが、去年の牝馬三冠馬のアーモンドアイもここで生まれています。ディープインパクトは、まだまだ活躍できたと思うので残念でした。競走馬としても種牡馬としても、あれだけ成功する馬はなかなか出てこないと思いますが、越えるような馬が出てきてほしいですね。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅13

〈安平（あびら）駅〉

復帰ですね。

ファイターズのヘッド兼打撃コーチに小笠原道大さんが就任しました。現役時代はファイターズで10年、そのうち3年間を北海道でプレーしてましたね。移転の2004年は怪我もあり18本塁打でしたが、アテネオリンピックにも選ばれましたし、高打率をマークしました。2005年は、打率は3割を切りましたが37本のホームランを打ちました。2006年はホームランと打点のタイトルを獲得して日本一、そして、シーズンのMVPに選ばれました。懐かしいですね。フルスイングが持ち味で、よくレフトへもホームランを打ってましたし、走塁もそうでしたが何事にも全力でプレーしてましたね。コーチとしてファイターズに帰ってきましたが、お帰りなさいですね。FAは家族の都合などもあっての事だったと思うので、いずれは帰ってきてほしいと思っていましたが、14年の年月を経て実現しました。そんなに経つのですね（笑）今年の最大の補強はガッツじゃないかと。得点力アップは打つだけではないとは思いますが、通算で.310をマークした打撃と全力プレーをチームに注入していただきたいと。今のファイターズは、技術的なこともあるとは思いますが、チームバッティングなどのランナーを進める打撃や走塁などが課題だと思います。あと、言葉は悪いですが、全般的にチームがだらだらしているような感じがします。チームの引き締めという役を期待しつつ、清宮などの素質のある若者が多いので、何とかレギュラーにしていただきたいですね。来シーズンが楽しみです。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅11と12

かつて千歳→新得　青春18きっぷの旅4アップしました追分に向かいます。追分駅が見えて参りました。追分到着です。追分は名の通り、石勝線が接続していて鉄道の分岐点となっており、構内が広いです。室蘭本線の岩見沢↔️苫小牧間は現在特急が走行してませんが、石勝線経由の道東方面へ向かう特急が停車する、この区間唯一の特急停車駅でもあります。11をアップし忘れておりましたので（汗）無理がありますが、11と12とさせていただきます。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅10

〈三川駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅9

〈古山（ふるさん）駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅8

〈由仁駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅7

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅6

〈栗山駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅5

〈栗丘駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅4

〈栗沢駅〉

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅3

〈志文駅〉

結局

栗山監督続投となりました。監督だけの責任ではないと思いますが、勝敗の責任というのは基本的に監督が背負うものだと思います。新しい事をやるのは良い事とは思いますが、今年打った手が何が良くて何がダメだったか、しっかり精査する事が必要だと思います。あくまでもやるのは選手です。何の準備もなくいきなりやれと言われてもできるものではないと思いますが、この監督さんは責任を背負うという姿勢も見せてはいますが、頑固で、一人で悩んでいるというか、イメージが先行してしまうようなところがあるように思います。コーチや選手との意思疏通はどうなんだろう？とか、期待してるのはわかるけど、ここでこういう使い方をするの？とか。物事には順序やセオリーというものがあると思うのですが、今年は結果が出なかったので叩かれるのは仕方ないと思いますし、当分は間違いなく逆風が吹くと思います。毎年のように勝ち続けられるチームというのはないと思いますし、なかなか俺が悪いと言う監督はいないと思いますが、残念ながらプロは結果全てです。「こっちが悪い」とか、「全てを飲み込んで」というセリフはもう聞きたくないし、フロントも監督をお願いした以上はバックアップする義務があると思うので、来年は優勝だけを目指して頑張っていただきたいと思います。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅2

函館本線から別れ国道12号を跨ぎ石狩平野の穀倉地帯を走行します。

岩見沢→苫小牧 鉄道の旅1

旅というほど大袈裟ではありませんが（笑）乗り込みます。