変態はやはり変態だった（汗）

実のところ....ホーネットはもぅ...ドナドナしてます。

これから、ビキニカウルなんざしねーぜ！フルカウル化又は、ハーフカウル化するぜ！ って人に報告します。

フルカウル化の場合CBR600RR 07以降がオススメ(´･_･`)
アッパーカウルとサイドカウルが完全分割化されていますので、多少のズレは許容範囲内です。
寄せて上げてでクリアランスがいい感じになると思います。
次に、カウルステーなどですが、旧車になりますが、CBR250RRなどのクランクケースボルトを使ってビルドしているものがいいですね。
ラジエーターシュラウドマウントは基本的にやめた方がイイです。振動でクラック入ります。
もしステーも自作するぜ！って人は、
エンジンマウントボルトとスラッシュガードマウント穴を利用する方が安定します。

中でも一番厄介なのが、ヘッドライトステー
過去の投稿写真をご覧頂ければ判るかと思いますが、ボルト一本しかも4mm...これはブレーキ時やコーナーの減速帯などでピッチング動作が起こります。(ステムシャフト直ぐそばの穴だと多少変形します。)
はっきり「これ！」と言っていい案はないですが、モノバックボーンフレームを有効活用する

ほねの骨組みですね。ステム周辺に穴が結構空いてます。これで、2点以上留めればブレは大分減ります。(タンク外しての作業になりますが...)
物作りしてる人ならわかると思いますが、1点より2点の方が安定します。
可能であれば、直線では無くL型や三角形の方がなお、安定します。

次に何故600RRの07以降かというと
パーツのバランスがイイです
大き過ぎず小さ過ぎず
ヘッドライトはフルカウル化に辺り1番重いパーツなので、そのパーツをどれだけ上手く固定出来るかがカギです。

ハーフカウルの場合もヘッドライトをどう固定するかですが、軽い分ブレが減るのでは？っと思うかと思いますが、実は、マウントする面のボルト点数が減るので逆にむつかしいと思います。

最終手段としては....フレームにヘッドライトステー取り付け穴の溶接になりますが.....

なにか質問あればコメントいれて下さい。できる限り協力いたしますので...
では、変態鈴菌感染者じょに～でした！＼(^o^)／




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寒いね(´・ω・`)漢バイク乗りは季節は関係ねぇ〜！

寒い寒い(-_-)

でもバイクは乗ってる当然です！
それ以外交通手段が無いから！

まぁ、車買う気無いから...

最近は、休みの時は盛って、削って、盛って、削って、盛って....
と、タンク治してる

コレが

こんな感じ...
パテが青だから結構やりにくい

Sマーク付きの純正タンクカバーもGETすり合わせで付けては外して削りの繰り返し～

お前...タンク青だっけ？とか思った人塗り替えますよ！

yzf-r6にオレンジあったんですね(；´Д`A
一応R6のオレンジに塗るつもりです。

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転職は考えたく無いが....

ご無沙汰です（笑）

結局、夏場は金も時間も無くどこにも行けませんでした＿|￣|○

ま、ま、まぁ、これから紅葉シーズンですんで、走りに行きやすい気候になって遠出出来るとイイですが....怪しい
不穏な空気が立ち込めてる...

話は変わりまして、仕事のお話し（笑）
今は夜中にトラックで店配業務をしてます！
運転好きな自分には天職なんですが!!!
1人暮らしの自分にはいかんせん給料が....＿|￣|○
今の経済状況で同年代ならもらってる方だと思いますけど(-｡-;
自分の好きな事でいい給料を貰ってるんだから文句言うなと言われそうですが....
今年で今の会社に入社してちょうど2年目に成ります。

ガッ!!!

給料が約5万落ちてます....デカイです。デカイ‼デカイよ!!!(ボディービル的な感じで...ようつべで調べれば意味わかります。)

稼いでるはずだけど、水洗トイレの如くのみこまれていきますね(-｡-;

さいたま市内で副業おkな所探さないとなぁ(>_<)

カウンセリングとか興味深いですわo(^▽^)o


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