ドリラジ電飾 【常時点灯＆ストロボ＆ナイトライダー】混在プログラム

マイコンPIC16F84Aを使ってLEDを制御してみました

たったこれだけ制御するにしても１週間ほどガッツリ勉強しました。
なんてったって私はバリバリの文系なので学生の頃もっと科学を勉強しておけばよかったと後悔してます

誰か依頼頂ければ私の練習用として材料費だけで作りますよ

ストロボとナイトライダー部は任意のタイミング（流れる方向や点滅速度）でプログラム出来ます。

このPICはポートA全体で５０ｍA（だったかな？）、ポートB全体で１００ｍAまでしか出力できなので
全てのLEDを一度に点灯することは出来ないようです。

いま確認しましたが動画のLED数に対して並列で繋げば２倍のLEDが点灯可能です


これから基盤を作ってみますが実装サイズ５ｃｍ（タテ）×４ｃｍ（ヨコ）×１．５ｃｍ（高さ）程度でしょう。

NEWボディ 雨宮M7 LED電飾開発

フロントの感じが好きで前から使ってみたかったボディです

ラップ塗装を試みました

イメージはチョット前に流行った『スポコン風』です

一緒に走ってる人に

『ポルシェって珍しいよね』って言われます（爆

このままだとリアタイヤがはみ出すので割り箸で突っかえ棒してフェンダーを張り出させる加工をしてます。

あと最近PICというマイコンを使ってLEDを制御する回路を開発中です

言語からの勉強なんで難しいです

とりあえずフロント４灯常時点灯、リア外２灯常時点灯、リア外２灯0.5秒間隔で点滅まではプログラム作って

マイコンにデータ焼いて基盤作って車に搭載して昨日の夜ユーラスで走らせてみましたが問題ナシでした

対物センサ付けたり熱感知センサ付けてビタビタの時にヘッドライトがパッシングするような回路を開発したいと思ってます

肝心のビタビタできる腕がなかった・・・。ちーん

white wolfのアッカーマン比

久しぶりの更新になりましたがラジってなかったわけではありません。むしろ必死にラジってました（笑）

今日は時間が空いたのでwhite wolfのアッカーマンについて考えてみたいと思います

例に漏れずwhite wolfはノーマル状態で『０アッカーマン』を採用してますが（若干、外切れですｗ）

低μ路面ではセッテイングに悩む元になる可能性があります。事実、私もセッティング迷子になり色々と

先人の教えを請い彷徨いました。ネットサーフィンしただけですけど・・・。

ノーマル状態（ねっ！外切れでしょ？）

標準キャスター７度ですのでキャンバー５～６度くらいまでは内輪がポジります。

慣れるとポジでも上手に走らせることができるのでしょうが私はポジると振り返しの遅れが顕著に露呈しフラツキの原因になるのでキャンバー８度入れて最大舵角で１度程度ネガになるようにしてます。

そうすることで内側を引っ掛けて鋭くスライドするようにしてました。

で！今回着目したのが【０アッカーマンが本当に有効なのか？】です。

私は実車もそうですがハイキャンバー車が見た目、的に好きではありません（爆

前から見るとコンビ芸人『TIM』の【命】に見えるからって理由だけですがｗ

内側の引っかかりは必要と考えどうしたもんかと考えてましたが最大舵角で内切れするようなセットを出せば同じ様な挙動になるのではないかと考えました。

そんで結果が↓これ

私の腕ではこんな切れ角は振り返しのキッカケ時にしか使わない角度ですがｗ

これが今回の肝かと

コロガシ時の操作性や速度は度外視でやってみましたので実走して確認したいと思います。

【今回使用したパーツ】

安い（笑

右がノーマル

左がOP

ピロボールの取り付け位置が１ｍｍほど短くなっておりポスト取り付け（ベアリングの所）も0.5ｍｍほど内側へ。