ベクスターのフルトラはどんな構成になるのか、
ベクスターは本来CDIなのでCDIを変更しても
CDIコネクタ以降の配線だけでCDIはOKです
後付けCDIが取り付けできます（箱が3個あるので配線の本数が増えます
フルトラに変更するには箱1個とフルトラ用点火コイル、リレーと追加配線が2本
最終的にはフルトラが簡単構成になります、
ベクスターの車両にボルティのフルトライグナイタを流用すればフルトラに変ると思われます、
回路が読めて配線が必用、点火コイルもボルティ用が必用。
書いてませんでしたが
点火時期の変更はジョルカブデジタルCDIと同じようにボリュームでできるようにします。
2000（アイドリング）、3500、5500、8500で調整可能になる予定、
うまくすると他の単気筒バイクに汎用で使えるカモ？しれません。
スズキのキャブ用点火制御装置はPTCというオートチョークの制御回路や安全装置が同居しています
PTCは内蔵しますよ、外にスイッチをつけて人力で制御すれば不要ですがね
でも人は忘れる事があるので自動で制御死体ですよね。
安全装置はリレーを組めば同じ回路ができるので自分で作ります。
そのうち写真も掲載します。