長野県ラリーシリーズもいよいよ最終戦！

９月１３日（土）長野県ラリーシリーズ第４戦はと車ラリー2025Tarmacが開催されました。

今回のラリーは群馬戦と日程が重なりましたが24台の出走となりました。

昼12時、1号車が地元の野沢温泉村長スタートフラッグにより野沢温泉村役場前をスタートしました。

今回のラリーはこれまでの長野県栄村を中心に行われていたものから旧奥志賀スーパー林道（現在は県道奥志賀公園栄線）の一部を使っての設定でした。

この県道奥志賀公園栄線は全長60Km。名前のとおり志賀高原から新潟県境の栄村まで通じる道路です。

ラリーの設定はセクション1は下りの8.5Kmを2本、セクション2は、その逆走の8.8Kmを2本、計4本のSSが用意されSS総距離34.6Kmでの戦いでした。

競技の結果、クラス1（気筒容積 2500cc を超える４輪駆動車両 及び気筒容積区別なしのＲＲＮ車両）では、中村一朗/迫田雅子組が第2戦、第3戦、そして今回の3連勝を飾り60ポイントを獲得、第2戦3位、第3戦2位の宮崎克巳/石澤裕子組が、今回も2位となり42ポイント、第3位には木村政行/林　敏雄組が32ポイントとなりました。

クラス2（気筒容積 1500cc を超える２輪駆動車両 及び、気筒容積 1500cc を超え 2500cc を含み 2500cc までの ４輪駆動車両）は、これまでフル参戦の羽賀幸雄選手がDr部門で42ポイント、第1戦と今回優勝した佐藤史彦選手が40ポイントと追っています。

また、3位争いが熾烈で岡本雄一郎選手が35ポイント、平井孝文選手が33ポイント、Sebastian Sagawa選手が30ポイントとなりました。

Co-Drは、第1戦、第2戦と今回優勝し、第3戦2位となった伊東美紀選手が75ポイントでシリーズチャンピオンを決めました。

2位は池谷　孝選手が43ポイント、ツネタロウ選手が30ポイントで最終戦で決定します。

クラス3（気筒容積 1500cc を含み 1500cc までの車両 及び2006 年以降登録の気筒容積 1600cc 以下の RPN 車両）は、内田正樹/佐瀬拓野組が第3戦に続き今回も優勝し40ポイントを獲得。Drでは第2戦優勝、第3戦4位、今回が3位の内田裕樹選手が38ポイントで2位、第3位は第2戦2位、第3戦5位、今回が3位の依田　久選手が31ポイント。

そして1ポイント差で前回と今回2位の大山忠信選手が30ポイントで続きます。

またCo-Drは郷右近孝雄選手とＪｕＹａ選手が30ポイントで並んでいます。

クラス4（気筒容積区別無しの AE 車両と AT 車両 ※ＡＴ車両に関して車両重量が 2 トン以下で且つ気筒容積 2500cc 以上の４輪駆動車両は除く）では、でーぶ小林/HARU組が第1戦から全戦優勝を決めチャンピオンに決定。

また今回スバルR2を製作し参戦した松井利親/山田　昇組が15ポイントで2位となっています。

さあ、いよいよ最終戦。

1か月後の10月15日（土）第44回八子ケ峰ラリーが開催されます。

https://www.tr-8.club/

2025年長野県ラリーシリーズポイント表

https://www.janis.or.jp/users/rt-hato/naganorally/piont4.pdf

長野県ダートトライアルシリーズも終盤

８月３１日（日）長野県ダートトライアルシリーズ第４戦ロードナイトダートトライアルが開催されました。

長野県ダートトライアルシリーズも終盤を迎え、今回の４戦で４クラス中、２クラスのチャンピオンが決定しました。

クラス1（N1500＆PN1 の前輪駆動の車両）は、第１戦、第３戦優勝、第２戦が３位、そして今回２位となった塚越直誠選手が、クラス３（クラス 1、クラス 2 を除く気筒容量 2,500 ㏄以下の車両）は、第１戦から第３戦まで優勝、そして今回が２位の飯田清明選手が最終戦を待たずしてチャンピオンに決定しました。

今回の競技会では、このクラス１の塚越選手の優勝を阻んだのが昨年の全日本と長野県のダブルチャンピオンとなった飯島選手。

また、クラス３では、これまですべて優勝で飾ってきた飯田選手を全日本戦へ参戦中の川島選手が阻みました。

残るクラス２（すべての後輪駆動の車両）とクラス４（気筒容量 2,500cc 超える車両）は混戦で、クラス２は、杉田　聡選手と松岡剛志選手が同ポイントの65ポイント、クラス4が、丸山幸広選手が63ポイント、堀川雅基選手が55ポイントで続いています。

最終戦で堀川選手が優勝して丸山選手が３位以上になった場合、丸山選手がチャンピオン、４位だと二人が75ポイントの同ポイントとなります。

長野県ラリーシリーズがいよいよ終盤へ

7月19日（土）に長野県ラリーシリーズ第3戦のりんどうALPEN ATTAC2025が開催された。

2025年の長野県ラリーシリーズも5戦開催予定で第1戦はラリーチームはと車主催のモーターランド野沢で行われたグラベルラリーだった。そして第2戦から最終戦の第5戦まではターマックラリーとなる。

近年はターマックラリーが主体となっている中でグラベルラリーを見送っていた選手たちもいよいよ第2戦から参戦してきた。

その中でクラス１は、昨年のシリーズ2位に甘んじた中村一朗/迫田雅子組が第2戦、第3戦とも優勝し40ポイントを獲得している。そして昨年のチャンピオンの宮崎克巳/石澤裕子組は今年から投入したGXPA16を駆り第2戦3位、第3戦2位の27ポイントとなっている。

ちなみに昨年は、第3戦終了時点で両クルーは同点で第4戦のはと車ラリーTarmacは、通行止めのため中止となり、最終戦で宮崎克巳/石澤裕子組が優勝し逆転チャンピオンとなった。

クラス2はドライバーで、第1戦をキャンセルし、第2戦から参戦している岡本雄一郎選手が35点で1位、2位の羽賀幸雄選手は第1戦からポイントを積み重ね28ポイントとなっている。

コ・ドライバーは、第1戦からフル参戦の伊東美紀選手が55ポイントでトップ、2番手は羽賀幸雄選手のコ・ドライバーの池谷　孝選手が28ポイントで続いている。

クラス3は、毎戦参加者が入れ替わる目まぐるしい戦いで、ドライバーでは第2戦優勝、第3戦5位の内田裕樹選手が28ポイントでトップ、2位は、第1戦優勝の「いとうりな」選手と第3戦優勝の内田正樹選手がそれぞれ20ポイントで続いている。

コ・ドライバーは、第1戦の南野　保選手、第2戦の郷右近孝雄選手、第3戦の佐瀬拓野選手がそれぞれ20ポイントで次戦以降の参戦が期待される。

そして今年から始まったクラス4は唯一参戦しているでーぶ小林/ HARU組が3戦とも優勝の60点満点を獲得している。

残る2戦は、9月13日（土）開催の「はと車ラリー2025Tarmac」と10月25日（土）開催の「第44回八子ケ峰ラリー」だ。

「はと車ラリー2025Tarmac」は県道奥志賀公園栄線をSSコースとし、走りごたえのある設定となっている。

尚、参加申込は8月1日（金）～11日（月）となっている。

詳細は、https://www.janis.or.jp/users/rt-hato/2025event/tarmacrally/index.html

ご容赦ください。

「全日本選手を返り討ち！」の記事でご不快に感じられた方がいらっしゃったらすみません。

話題性を重視して書かせていただいたので申し訳ない。

今後もよろしくお願いいたします。

全日本選手を返り討ち！

7月6日（日）長野県ダートトライアルシリーズ第３戦水芭蕉ダートトライアルが開催された。

例年にない早い梅雨明けが宣言された（まだ？）この日、晴天の中モーターランド野沢では熱い戦いが繰り広げられた。

今回の競技会への参加者は52名。近年白熱する長野県戦にあっても50台を超える多くの参加者を集めた。

そのエントリーリストを見ると昨年の全日本シリーズチャンピオンや現役全日本参戦選手が顔を連ねている。

今回のコースは外周を使わずこれまでにないレイアウトで主催者の意図が感じられるものとなった。

競技開始9時30分。今回唯一のクローズドクラス参戦のゼッケン1番の鈴木一男選手がスタート。

続いてクラス1（N1500＆PN1の前輪駆動の車両）。

おっといきなり全日本選手の北村和浩選手が昨年の全日本シリーズチャンピオンの飯島千尋選手とダブルエントリーの「道場破り！千尋デミオ」でスタート。

このクラスは、昨年長野県戦でもシリーズチャンピオンとなった飯島選手まで18台による戦いとなった。

また昨シーズンのシリーズ6位までに与えられるシードゼッケンの選手が全員参加し熾烈な戦いとなった。

そして1本目。第1戦優勝、第2戦3位の塚越直誠選手がこのクラス唯一1分台の1分59秒886でトップ。

2位は2分01秒547の全日本参戦中の田代純士選手。

そして3番手は2分01秒836で昨年シリーズ4位の布施浩之選手と続いた。

2本目。塚越直誠選手は1本目のタイムをさらに縮める1分58秒371で優勝。

2位は、田代純士選手が1分59秒647。

3位が1分59秒713で布施浩之を逆転したSam Iijima選手が表彰台となった。

飯島千尋選手と北村和浩選手は10位と11位。

飯島選手は毎戦、長野県シリーズを盛り上げるために今回はかき氷を提供。

多くの皆さんに喜ばれていた。

クラス2（すべての後輪駆動の車両）は昨年選手から要望があり今年新設されたクラスで富山県在住の選手が2名、愛知県が1名、長野県が1名の4名での戦いとなった。

そして1本目2分07秒493でトップだった清水涼矢選手の記録を大幅に更新した松岡剛志選手が2分03秒670で優勝。2位は2分04秒029で杉田　聡選手が飾った。

クラス3（クラス1、クラス2を除く気筒容量2,500㏄以下の車両）は、これまで2戦優勝の絶対王者飯田清明選手を含む11台での戦いとなった。

このクラスには全日本SA1クラスで活躍する中島孝恭選手が参戦。

しかし競技の結果、中島選手は1分59秒576で3位。2位は神林憲嗣選手で1分59秒323。

そして3連勝となった飯島清明選手のタイムは2位を4秒以上引き離す1分54秒940で今回も優勝した。

クラス4（気筒容量2,500cc超える車両）は、第1戦で優勝した堀川雅基選手が前回お休みで、その第2戦優勝した丸山幸広選手、そして群馬県から親子で参戦している岩田親子を含む16台による戦い。

このクラスもまた昨シーズンの上位入賞者に与えたれるシードゼッケン勢が顔をそろえた。

この中でも岩田親子は家族全員での応援の中、賀嗣（ヨシツグ）選手が堂々の3位入賞をはたした。

競技の結果は1本目、前回優勝した丸山幸広選手が1分49秒161で1位。

そして1分49秒577で堀川雅基選手が2番手。

そして2本目。丸山選手が1本目のタイムを縮める1分48秒710とすると、堀川選手はそれを上回る1分48秒139をたたき出し2勝目を飾った。

またこのクラスには昨年のシリーズチャンピオンの中島伸一選手と前JMRC関東ダートトライアル部長で全日本戦へ参戦している星野　悟選手がヤリス（GXPA16）を持ち込み参戦したが10位と12位に終わった。（現在熟成中とのことだ）

◆各選手のコメント

・塚越直誠選手：「何でそんなに速いの？」→「今回新品のタイヤですから」

　　　　　　　　「ジムカーナとダートラどっちが難しい？」→「ジムカーナ」

※これはダートラ界に敵を作りました・・・。

　・飯島清明選手：「ぶっちりだね？」→「車が速いんです」

　　　　　　　　　「コーナリングがスムースだし、車速の伸びがいいね」→

　　　　　　　　　「ほんとですか。そう言ってもらえると凄くうれしいです」

　・丸山幸広選手：「堀川お前もうじゃまするな」と言ったかは・・・。

　　※丸山幸広選手と堀川雅基はバブル期ダートラで活躍していましたがその後、

お休みしていて近年二人とも復帰しました。

2025年の長野県ダートトライアルシリーズは、第3戦まで終了し、残すところ後2戦だ。

次戦は8月31日（日）ロードナイトダートトライアルが開催される。

この間、1か月以上空いてしまうが近年の猛暑から仕方ない。

さあ、鉄壁な長野県選手を打ち破る者が現れるか。

追伸：DJ石澤から

「参加申込での場内放送のコメントをどしどしお寄せください。みんなで長野県戦をもっともっと盛り上げましょう。」

詳細は、長野県ダートトライアル部会のホームページまで

はと車ラリー2025Tarmac準備中

昨年の「はと車ラリー2024Tarmac」は、設定ルートが災害復旧工事による通行止めとなったことから中止とした。

このことから今年の「はと車ラリー2025Tarmac」の開催に向けて昨年の夏から準備を進めてきた。

そしてこれまで使用していた長野県栄村（秋山郷）のルートから、以前から目論んでいた奥志賀スーパー林道（県道奥志賀公園栄線）での開催を進めてきた。

この地区では初めての県道使用によるSS。道路管理者の建設事務所と警察署の担当にお願いし、これまで５回ほどの打ち合わせなどを行い、先日その正式許可となった。

そして数日後、所轄の警察からも道路使用許可もおりた。

今年の雪解けは遅く、また大雪のため冬季閉鎖解除前の点検で土砂崩れ箇所があり通行止め解除が延期されていた。建設事務所からの連絡で６月２５日に解除だ。

そして昨日（６月２６日）、朝４時前に目が覚め早速SSコースの下見に出かけた。

土砂崩れで箇所も大型の土嚢が積まれ道幅も確保されていた。

最近、熊の出没が報道されているが当地域も毎日のように情報がある。

注意しながら先へ進むと巨大な生き物が。日本鹿だ。

道路の真ん中でこちらを見て動かない。

しばしにらめっこをし、あきらめてガードロープを跳び越え山の中へ消えていった。

昨年から検討を始めていたコースだがTCやSSの設置箇所の最終確認と携帯電話の電波状況などを確認した。

無線のロケーションチェックは昨年秋に終了している。

ロードブックの作成も昨年から始めていてほぼ完成している。

最近はGoogleマップなどで区間距離が測れるので重宝している。

試走に行かなければいけない。

今回のコースは総距離170Km。長野県の北信地方、野沢温泉村と栄村を通るルートだ。

両村の村長からも後援の承諾をいただいており、スタートに野沢温泉村長をお願いしようと思っている。

「はと車ラリー」ではお馴染みの野沢温泉村役場前をスタートする予定だ。

特別規則書（草案）そしてJAFへの組織申請は７月下旬までに。スタッフの確保。ロードブックの印刷。弁当の手配。モスラは申込済。オフィシャルブック、セイフティープランなどの作成。それから春の「はと車ラリー2025Gravel」でテストしたクラウド集計システムの作成。それからSSの速報も今回行おうかと検討している。

ちなみにSSは、占有区間が15Kmほどある中の9Km位にする予定だ。

それを往復で４本走る予定だ。

さあお盆前にはすべての準備を整えよう。

ステップアップ

ここ数年、長野県ダートトライアルシリーズでは参加申込方法やクラスの新設、競技会当日スケジュールの変更、ホームページでのリザルトにコース図の掲載など新たな取り組みを進めてきたが、今後も参加者や主催者の負担軽減の方策を考えていきたいと思っています。

皆さんからも是非、改善点へのご意見をお寄せいただきたいと思っています。

言い訳を先にしておきますがJAFの各種規定や費用面で実現できないこともあると思いますが、その点はご容赦ください。

現在考えているのは、公式掲示板をWeb上で完結できないか。またリザルト配布をペーパーレスでWeb上のみにできないかです。

リザルトについては、主催者の便宜上ですが参加者の立場となると競技会が終わった後、一杯飲みながらリザルトを見ながら反省会を行いたいものです。

そうそうもう一点。これはこれまでも行ったことがありますが、全日本選手権などでも行っているリアルタイム速報の配信です。

これらは来シーズンの実現に向けて現在検討を進めています。

また競技会のライブ放送もしたいのですが費用面で無理です。

昨年も最終戦終了後に、選手会や飯島さんからご意見を参考に少しずつですが、改善に努めておりますのでお気軽にご意見をお寄せください。

ご意見はこちらへ　naganodirt@janis.or.jp

長野県ダートトライアルシリーズがおもしろい

　今年で44年目を迎える長野県ダートトライアルシリーズだが、バブル経済崩壊後その参加台数も激減し、30台を割る状況となりその存続が危ぶまれた。しかし近年、参加台数も増加し、毎戦40台を超えるようになってきている。

　そしてこの間、クラス区分の変更や競技会終了後の練習会の開催など各種取り組みを行ってきている。

　また近年では参加申込についてWebフォームからの申し込みやシリーズ戦で1回申込を行うと次戦以降その参加申込データを引き継ぎJAFライセンス番号と氏名を入力し、あと数項目入力すると参加申込が完了する申込方法で、今では90％以上がWebフォームからの参加申込となっている。

　また参加確認受付もJAFライセンスにあるQRコードを読み取ることで参加申込者を把握し、わずかな時間で参加確認受付が完了する。

　今年から車検においてもその終了確認やドライバーズブリーフィングの参加確認もタブレットでのチェックとし、競技本部でリアルタイムに進行状況が把握できるようにしている。

　そんな中、これまで門前で参加していた北陸地区の皆さんからの要望などから今シーズンからFRクラスも新設した。

さて今年のシリーズも第２戦まで終了したが、クラス 1（N1500＆PN1 の前輪駆動の車両）では、昨年の全日本シリーズと長野県シリーズのダブルチャンピオンの飯島千尋選手が今年も参戦し花を添えていただいている。しかし第2戦ではスイフトではなくデミオを持ち込み7位に終わっている。また関東地区でランサーを駆り無敵だったSam Iijima選手が今シーズンからこのクラスに参戦、第１戦、第２戦とも2位に甘んじている。そして第1戦の勝者は塚越直誠選手。昨年からダートトライアルに参戦し1勝を飾っていたが初戦もウィナーとなった。しかし第2戦では3位。そして今回の勝者は西畑　蒼選手だった。西田選手は中部地区で活躍している選手で全日本選手権へも参戦しており、今回長野県へ殴り込みに来ていきなり優勝をさらっていってしまった。

　クラス2（すべての後輪駆動の車両）は、参加者の大半が中部圏の参加者で上位入賞者が第1戦とは異なる熾烈な戦いが繰り広げられた。

　クラス 3（クラス 1、クラス 2 を除く気筒容量 2,500 ㏄以下の車両）は、絶対王者の飯田　清明選手が第1戦の参加申込を忘れていた高木凜吾選手を退け、昨年の第2戦からの連続6連勝を飾った。

　クラス 4（気筒容量 2,500cc 超える車両）では、昨年のシリーズチャンピオンの中島伸一選手がニューマシーンのヤリスで参戦し6位入賞。以前、全日本選手権でも活躍し、昨年からダートトライアルに復帰した丸山幸広選手が昨年の最終戦と今年の初戦で優勝した堀川雅基選手が欠席の間に昨年の第2戦に続き今年も優勝を飾った。

　このように各クラス熾烈な戦いが繰り広げられる2025年長野県ダートトライアルシリーズだが、第３戦は7月6日（日）に水芭蕉ダートトライアルが開催される。

詳しくは、長野県ダートトライアル部会のHP

https://www.janis.or.jp/users/rt-hato/nagano/index.html

ダートトライアルシステム

シーズンオフとなって次年度の参加申し込みフォーム等を作成している。

数年前からダートトライアルの長野県シリーズや長野県内で行われるJAF戦について参加申し込みサイトを作成したり、そこからのフォームでの申し込みを始めている。

昨年は申し込みの8割以上がこのフォームからの申し込みとなった。

このことからオーガナイザーの参加者データの取りまとめが楽になった。

また長野県シリーズでは、選手データが登録され次戦からの参加申し込みが簡素化されるようにしている。

この参加申し込みデータを基に参加確認受付はJAFライセンスのQRコードを読み取ることで受付完了となる。

今年はこれをバージョンアップしてリアルタイムに本部で受付状況を確認できるようにしたり、車検ではタブレットにより車両申告書を確認したり、車検終了のチェックもできるようにする。

またブリーフィングの参加確認もタブレットでチェックをするように改良している。

5月11日（日）の長野県ダートトライアルシリーズ第1戦で運用してみよう。

2025年

新年を迎え全国では大雪だという報道が続いている。

当地区は国内でも有数の豪雪地帯だが1月10日現在109㎝の積雪となっている。

昨年は少雪で最大積雪が100㎝を越えなかった。

近年、温暖化の影響か積雪が少ないが、まあ2m程度の積雪は当たり前と思っている。

モーターランド野沢は今現在150㎝位の積雪だろう。

さて今月18日（土）にJMRC関東長野支部の2024年表彰式が行われる。

ジムカーナ以外のラリーとダートトライアルは30年以上シリーズが行われ、その上位入賞者が表彰される。会場は、昨年に引き続きホテルモンターニュ松本。

表彰式に合わせて参集者全員に当たるお楽しみ抽選会も開催される。

そしてその後は、今年も宿泊して松本の夜を楽しもう。

表彰式の模様は後日、写真をアップして紹介します