クウェー川駅では、予定していた列車が大幅に遅れていて、しばらく待つことに・・・
あらためて日本の鉄道が時刻に正確なのを認識しました。
鉄橋についていたプレートです。
鉄橋のリベット。修復されたものですが、結構古い感じがします。
駅のホームにある鉄橋の名板です。
一応、時刻表はありますが、定着、定発はほぼないそうです。
自分が待つ列車は、２５７列車です。すでに３０分ほど時間が過ぎていますが・・・
遠くから汽笛が聞こえて、列車が到着しました。（編成最後尾車両です）
どうも、自分が乗る予定の１本前の列車のようです。
時刻表からすると2時間延？遅れていても停車時間は、同じです。
日本なら、遅れているときは遅延回復のため、ありえないこと。
2時間延着し、所定の停車時間25分は、そのままでした。
こちらは、先頭車両。
車両は古いですが、全検上がりして間もない様子で、車両はきれいです。
停車時間を利用して、観光客は記念撮影中。
日本ではありえない光景です。
先頭車両のデッキで記念撮影中。
ホームと車両の高さを比較。
乗降口のデッキに合わせたホームなので、ホームの高さは、歩道程度です。
サボです。
やっと出発すると思ったら、アクシデント発生！
駆け込んだ学生のショルダーバックのベルトが挟まれてしまいました。
普通は、ドア横の開閉ボタンでドアが開くのですが、車掌がすでに戸閉めスイッチを操作したあとみたいで
ドアが開きません。ホームに職員もいるのに何やってるの？って感じです。
この状態から、ドアが開くまで、また５分・・・そりゃ、列車も遅れるでしょ！これじゃあね。
待つこと、2時間15分。やっと列車に乗ることが出来ました。
自分が乗る列車がホームに入るところを撮りたかったのですが、人が多く、乗り込むときも２つドアの旧客車
なので混雑し、撮影できませんでした。席に座って、最初に撮影したのがこの写真です。
みんな座席に座り、落ち着いたところです。
木造座席に扇風機、まさに旧客です。
途中の停車駅です。
ホームは短いし、近くに民家もありません。乗る人がいるのかな？・・・
中には、ホームもない駅があり、ホントに駅なのか？ってところもあります。
走行中の車両から車窓風景です。農作業中ですね。
まだ、ボンネットトラックが現役です。（これは、結構程度いい方かな）
乗っている車両の連結面です。検査の履歴でしょうか？わかりません。