今朝は雨。
本日は曇りか雨の予報です。
連日ネオコットに乗りシートポストが心配になり抜いてみました。
鉄フレームなので、アルミシートポストは電蝕して抜けなくなのアルアル！
抜いてビックリ！長さが300ミリでした＝長すぎる！
茶色に見えるのは、グリスが汚れているから。
抜けなくなると困るので、使用上必要部分の余白100ミリ残しカット！カット部分の長さも100ミリでした。（上の画像）
カット後再度差し込みネオコットは完了。
他のクロモリロードのシートポストも確認しなくては・・・
ブラックジャック化はシートポストネタでは無く、
新年に買ったジャンクなST-R7000の右レバー・・・
オーバートルクでプラのブラケットを割ってしまった？
白い謎の接着剤で接着してあり俺が剝離した跡が残っています。
締め付けネジの穴が縦に割れてます。
これでは取付ネジの締め付けトルクで穴が開き、ハンドルに固定出来ない状態です。
使用可能にしようと準備したのは、
型紙を作るためのチョコの包装紙と、ツナ缶のアルミ蓋（段差は金槌で叩き済み）
ブラケットの縦割れは初めてで、型紙作りに手間取り・・・
ネジ穴開け現物合わせ中～♪
大まかな形になり２液性接着剤で接着。
こんなでいい？
拡大すると、
こんな。
接着前と、
接着後。
これでハンドルの締め付けトルクに耐えられるのか？
それよりもシフター自体が機能し変速するブツなのか？
取付てみないと分かりません＼(^o^)／