今回は国鉄時代に製造された新性能電車101系の譲渡車、秩父鉄道1000系のカナリアイエローです。
パッケージ
秩父鉄道ではJR東日本から譲渡された101系が主力車両として走っていた時代があり、鉄道博物館開館記念としてオレンジ、スカイブルー、カナリアイエロー、関西線と国鉄時代で採用されていた塗装に復元したリバイバルカラー電車が走っていました。
今回はカナリアイエローです。
商品情報
メーカー推奨パーツ
レビュー
〇三峰口寄り先頭車 デハ1012
デハ1012
三峰口寄り先頭車のデハ1012です。JR時代はクモハ100-192として引退時は中原電車区に配置されていました。
冷房化を行った際に2パンタ化されました。
正面
前照灯、尾灯はクリアーパーツで、窓、行先方向幕などのHゴムはグレーに塗装されています。
種別幕の【ワンマン】表記、行先方向幕の【三峰口】、窓上の車両番号【1012】は印刷済み。車両番号は黄色ベースになっています。
手すり類はモールド表現となっています。
側面
窓サッシ、くつずりは銀色で塗装され、窓のHゴムはグレーで塗装。車番と社紋は印刷済みとなっています。
床下機器はCPなどが搭載されています。黄色いボディだと床下の黒色が締まって見えていいですね。
表記類
戸袋窓上に車番、車体中央窓下に社紋、ドアコック蓋には赤い▽マークが印刷されています。
妻面
妻面には配管、手すり、ジャンパ栓受がモールド表現されています。配管は結構ぎっちりです。
窓サッシは銀、Hゴムはグレー、貫通扉は淡緑色で塗装。妻窓下の白地で青文字の表記は車種や重量表記などが印刷されています。
屋根
屋根は2パンタ化が施され、運転台上にパンタグラフが増設されています。
配管、信号炎管、避雷器はモールド、クーラー、ベンチレーターは別パーツでライトグレーで塗装となっています。
列車無線アンテナ
逆L字型の列車無線アンテナはユーザー取り付けパーツとなっています。編成によってI字アンテナの物もありますね。
〇デハ1112
デハ11１2
中間車デハ1112です。JR時代はモハ101-263として引退時は中原電車区に配置されていました。
中間車のデハ1100形は冷房化改造が施されず、秩父鉄道引退時まで非冷房車両でした。
妻面
三峰口寄りには表記が印刷済み。塗装類は先頭車の妻面と同じ。
側面
塗装類は先頭車と同じで、車番の位置が車体中央の窓上になっています。車端部にも表記が行われています。
床下機器は主制御器が搭載されています。
妻面
羽生寄り妻面は手すりがなく、ジャンパ栓がモールド表現されています。
屋根
屋根は非冷房のためベンチレーターのみ装備。ベンチレーターは別パーツになっています。
〇クハ1212
クハ1212
羽生寄り先頭車クハ1212です。JR時代クハ101-82として引退時は中原電車区に配置されていました。
こちらも秩父鉄道入線後に冷房化が行われました。
正面
基本的な仕様はデハ1012と同じですが、クハ1212はそれに加えジャンパ栓受モールドが追加され、車両番号が黄色の【1212】になっています。
側面
側面です。車番が変更された以外はデハ1012と同じ仕様。
床下機器はタンクや蓄電池箱などが取り付けられています。
妻面
妻面はデハ1112の三峰口寄りと同じ仕様です。
屋根
屋根はベンチレーターの間に3基の分散型クーラーが設置されています。製品によってクーラーが曲がっている時があるのでまっすぐにしてあげましょう。
列車無線アンテナはユーザー取り付けパーツです。
1編成導入
実車は東急8500系や8090系を改造した7000系、7500系、7800系に置き換えられて引退してしまいました。
秩父鉄道新塗装ばかりでしたが、鉄道博物館の開館を記念して国鉄時代の4色に塗装されたリバイバルカラー電車が走っていた時に乗ることができました。
カナリア色はかつて総武線や南武線で使われており、新造当初のカナリア色の101系は山手線に投入されており、今まで走っていた茶色い旧型国電とは違う明るい色合いだったため、お客さんの目をよく惹き、国鉄電車のイメージを変えました。
山手線でウグイス色の電車になったのは103系からだったんですね。